Conseil achat cross 250-450 YZ ou YZF

un pote avait un 125 gas pas bien de couple et c etait un 2005 sa perdait des boulots a profusion.
perso je preferais mon husky

olivesx a écrit:

et la 125 GAS ? personne n'en parle c bizarre, pourtant on en trouve des belles pour 2500 euros...


y'a un problème sur cette machine ?

Perso, je ne connais pas du tout les gas, donc je ne juge pas. Ce qui est sur, c'est qu'on en voit pas mal.

Bigood a écrit:

Bah oui évidemment mais 2500 étant actuellement mon budget global, si j'enléve le coût du permis (+code) il me reste de quoi acheter un DT 125 millésime 88 ou un TT des années disco...
Alors, je me répète, mais parce-que ça peut servir aussi d'éventuelles point de vue a d'autres lecteurs, je peux prendre un 450 WRF ou YZF ou un 350 ou 660 Raptor pour le même coût...

J'suis d'accord avec toi mais ce sera pour faire du cross sur circuit fermé ou rouler tout seul et dans l'illégalité dans les chemins (faut pas rêver, aucun enduriste ne voudra prendre le risque de rouler avec un gas en cross dans les chemins )

De plus si tu vas sur circuit (les biens je parle) : license obligatoire + remorque pour aller sur les circuits + pas assuré contre le vol Après si t'as tout ça, ben le cross c'est aussi du bonheur

Ah oui c'est sur que si mon choix se fait sur une machine cross ou en tout cas non homologuée ce sera sur circuit, terrain ou terrain privé, pour l'assurance je pense que je dois pouvoir au moins être assuré contre un vol commis a mon domicile, la licence oui il faudra y passer je sais, tu gères d'ailleurs une piste toi, ça fera déjà une occasion...
Pour la remorque, j'ai un très bon porte-moto, un vrai, où on peut charger 2 grosses facile, je viens de lui refaire les roulements et les pneus, il est parti pour quelques kilomètres sans soucis là.
J'ai beau vous écouter j'ai quand même du mal a m'imaginer reprendre encore un 125 2 T...

Salut à tous, je me demandais si un 250 YZF tiendrais le coup pour faire de l'enduro

le parcours serait environ 80km par sortie, 1H30 environ.

ou est ce que c'est mieux de prendre une enduro direct pour la durée de vie du moteur ?

PS : je n'habite pas en France je vis en Algérie dans une zone casi désertique, la police est tolérante tant qu'on dérange pas le voisinage et roule pas sur la route.

salameche a écrit:

Salut à tous, je me demandais si un 250 YZF tiendrais le coup pour faire de l'enduro

le parcours serait environ 80km par sortie, 1H30 environ.

o est ce que c'est mieux de prendre une enduro direct pour la durée de vie du moteur ?

Ben l'YZF est une cross à la base donc pas homologué, du coup pas assuré sauf si tu en prend une homologué bien sûr!!

Ensuite 1h30 pour faire 80km tu es vraiment balaise en enduro, ou alors tu fait vraiment que de l'ultra roulant et du coup je pense pas que se soit la bonne moto, si tu fais de la ballade pépère prend plutôt un gros 4 coups avec une boite et un moteur plus adapté.

Pour ce qui est de la durée de vie du moteur t'en fait pas les moteur Yamaha si tu entretien c'est du béton

crosslex69 a écrit:

salameche a écrit:

Salut à tous, je me demandais si un 250 YZF tiendrais le coup pour faire de l'enduro

le parcours serait environ 80km par sortie, 1H30 environ.

o est ce que c'est mieux de prendre une enduro direct pour la durée de vie du moteur ?

Ben l'YZF est une cross à la base donc pas homologué, du coup pas assuré sauf si tu en prend une homologué bien sûr!!

Ensuite 1h30 pour faire 80km tu es vraiment balaise en enduro, ou alors tu fait vraiment que de l'ultra roulant et du coup je pense pas que se soit la bonne moto, si tu fais de la ballade pépère prend plutôt un gros 4 coups avec une boite et un moteur plus adapté.

Pour ce qui est de la durée de vie du moteur t'en fait pas les moteur Yamaha si tu entretien c'est du béton

J'y suis aller un peu fort sur la distance c'est vrai, on va dire 50 Km la sortie.

En fait je vois la 250 WRF c'est quasiment la même que l'YZF niveau moteur et le prix est beaucoup plus bas pour l'YZF.

Je suis aussi tenté par un 4 temps ancien style TTR 250

Franchement si tu fais pas trop de technique, et que tu veux pas te prendre la tête avec l'entretien prend un 250 TTR incassable, simple d'accès, refroidissement par air, une vidange de temps en temps et hop (sinon dans le genre y a le 400xr)

crosslex69 a écrit:

Franchement si tu fais pas trop de technique, et que tu veux pas te prendre la tête avec l'entretien prend un 250 TTR incassable, simple d'accès, refroidissement par air, une vidange de temps en temps et hop (sinon dans le genre y a le 400xr)

je peut trouver un 250 TTR en bon état à ton avis ? faudra regarder quoi dessus ?

salameche a écrit:

crosslex69 a écrit:

Franchement si tu fais pas trop de technique, et que tu veux pas te prendre la tête avec l'entretien prend un 250 TTR incassable, simple d'accès, refroidissement par air, une vidange de temps en temps et hop (sinon dans le genre y a le 400xr)

je peut trouver un 250 TTR en bon état à ton avis ? faudra regarder quoi dessus ?

je suis mal calé au niveau du marché des motos en Algérie, fait le tour du site tu trouvera plein de rubriques avec des conseils d'achat