embrayage très très dur sur exc 250 03

bonjour,j'ai mon embrayage sur mon 250 exc de 2003 qui est vraiment très très dur.
j'ai fait une purge de liquide d'embrayage,car cela n'a jamais eté fait depuis que je l'ai.
sa ne pouvais donc pas lui faire de mal.

mais,bon sa n'a rien changer au problème.

mon embrayage est il en fin de vie?
je voudrais avoir quelques avis avant de démonter.
il est vraiment très dur

merci

bon ce n'est pas le recepteur d'embrayage qui est en cause.
plus tard je démonterais du coté de l'embrayage.

salut,je viens de démonter mon embrayage.
il est comme neuf,j'ai controler toutes les pièces au pied a coulisse.

sur le manuel d'entretien il est bien marquer de ne pas mettre d'huile a base minerale, mais sur mon maitre cylindre il est inscrit " use only mineral oil"

j'y comprend plus rien,que faut il faire?

le mystere ktm...

si c'est bembro liquide de frein, si c'est magura liquide mineral

SALUT, c'est un magura

mis pourquoi sur leurs bouquin c'est écrit de pas mettre mineral et sur le couvercle du maitre cylindre que mineral.

je me demande si le maitre cylindre est celui d'origine.quelqu'un peu me dire ce qui est inscrit sur son mc de 2001/02/03

met du LHM normalement pas de prob

ok,merci
ma purge je l'es fait au lhm,du coup sa ne resout pas mon probleme d'embrayage tres dur

regarde si ta durite est pas ecrasse

et ces bien du lhm qui faut metre

salut

ont m'a refilé une info,que j'aimerais bien que l'ont me confirme.

en démontant le couvercle si joint mnoir c'est dt,si joint vert c'est mineral?

INFO OU INTOX

merci

ben731 a écrit:

salut

ont m'a refilé une info,que j'aimerais bien que l'ont me confirme.

en démontant le couvercle si joint mnoir c'est dt,si joint vert c'est mineral?

INFO OU INTOX

merci

c'est quoi "dt"

oups, désolé j'ai rectifier

ben731 a écrit:

salut

ont m'a refilé une info,que j'aimerais bien que l'ont me confirme.

en démontant le couvercle si joint noir c'est dot,si joint vert c'est mineral?

INFO OU INTOX

merci

ben731 a écrit:

salut,je viens de démonter mon embrayage.
il est comme neuf,j'ai controler toutes les pièces au pied a coulisse.

la cloche elle est comment ? pas de creneaux en formation au niveau des ergots de disque?

un peu comme çà mais en pire

salu,non j'ai démonter tout mon embrayage hier,tout semble ok

j'ai tout controler avec un pied à coulisse,il est comme neuf
ma cloche n'est pas marquer du tout.tu vois les emptrunte, mais c'est tout,tu passe le doigt,c'est tout lisse.

je me pose la question du mc,si c'est celui d'origine.je me demande si c'est pas un mc ktm des années plus récentes.
plusieurs piste me font penser que la moto a subi un choc de ce coté là

quelqu'un connais le diametre des piston des mc de 2003 et ceux de 2006?

mais je comprend pas ! ton embrayage et devenu dure au file du temps ou a toujours été comme çà ?

si c'est venu doucement, çà n'a rien a voir avec la conformité du cylindre emeteur

le levier qui rentre dans le carter n'est pas en train de grippé dans son alésage (cage a aiguille ou autre guidage ) ?

oui,mon embrayage a toujours très dur.
le tps que je me remette a la moto et peu de roulage ces derniers moi,faisait que je me poser pas trop la question et la je reroule d'avantage avec du petit franchissement ect...
du coup sa commence sérieusement a me gener

salut,je suis passer chez mon concessionnaire.
pour lui mon enbrayage n'est pas dur a dire.plusieurs occas chez lui, ont le meme enbrayage que moi ou guère plus souple

par contre,il m'a bien confirmer que ce n'est pas le maitre cylindre d'origine.après pour l'année?forcement superieur a 2004

du coup je suis toujours a la recherche des diametre des piston de mc.2004/2005 ETC....
ne sait on jamais