Yamaha WRF

bonsoir a tous

une petite question au possesseur ou ex de 250 wrf
quelle sont vos reglages de carburation en fonction de votre pot d echappement et de l ouverture de la boite a air ?
l ouverture de la boite a air apporte t il vraiment un plus ou pas ?

merci d avance pour vos reponse

guigue a écrit:

bonsoir a tous

une petite question au possesseur ou ex de 250 wrf
quelle sont vos reglages de carburation en fonction de votre pot d echappement et de l ouverture de la boite a air ?
l ouverture de la boite a air apporte t il vraiment un plus ou pas ?

merci d avance pour vos reponse

La fonction "recherche" est ton amie
https://www.lenduro.com/t18533-reglage-carburation-250-wrf-2008?highlight=carburation+wrf
https://www.lenduro.com/t9773-pb-carburation-250-wrf-2005?highlight=carburation+wrf

gilles a écrit:

La fonction "recherche" est ton amie

voila le genre de réaction que j’apprécie

....

je trouve ça moins agressif comme remarque
plutôt "que cherche un peu" ou autre truc du genre

Tu as raison ... parfois on est moins dispo et on répond rapidement et donc plus séchement

personnes en parle mais hier il y avait la présentation de la nouvelle 450wrf 2012 chez alexis moto a dardilly merci a eux
la 1er chose qui m a choqué les pneus on est bon pour un train de mich car les pneus fim de cacahuètes dessus foutage de gueule pour 9000boules la moto
ensuite en regardant de prêt sur le cadre(la poutre sur le coté) une soudure en plein milieu pas terrible
quelques files,faisceau aussi en haut vers la culasse trop prêt du cache culbuteur
sinon la déco est belle sur les ouïes et la moto aussi dans cette nouvelle robe avec une jolie selle bi couleur. plaque phare très réussie aussi.
la finition de l ensemble parait solide mais quelles soudures mal faite qui saute aux yeux sur le cadre
le poids est donné pour 120kg en ordre de marche,mais a vérifié avec les pleins et les protèges en tous genre...
le moteur est la base du 450carbu avec la remise a niveau pour l injection. d après la presse spécialisé le moteur est une réussite typé enduro.
voila vous pouvez aller la voir chez les concessionnaires Yamaha

120 k en configue enduro Franky ta pas écouté le Mr
a se sujet j'ai de splendide photos vidéo de notre franky national avé fifi et mes zigue a faire la tof au B52

120 k en configue enduro Franky ta pas écouté le Mr
denis je ne suis pas fous encore
cette yam avec les protèges etc.. elle fera 124kg a 1kg prêt
sa reste du 450 il y a de la matière
si on veux du léger ils faut des cross homologués avec réservoir de 6litres

oui sans les accessoires protège machin en tout genre, 120 kg avec l’homologation en moins mais je demande a voir quand même
n’empêche que mon bon vieux 450 cadre acié avé tout l'équipement sur la balance du FED étais moins lourde que celle a Thierry69 cadre alu
je veux pas dire de bêtise Franky mais il me semble que s'est le cadre 250 cross retravaillé sur le nouveau 450

Delémys a écrit:

oui sans les accessoires protège machin en tout genre, 120 kg avec l’homologation en moins mais je demande a voir quand même
n’empêche que mon bon vieux 450 cadre acié avé tout l'équipement sur la balance du FED étais moins lourde que celle a Thierry69 cadre alu
je veux dire de bêtise Franky mais il me semble que s'est le cadre 250 cross retravaillé sur le nouveau 450

oui c'est sa

c'est aussi pour ça qu'on vois autant de soudure

pour moi se cadre de 250 avec ses soudures mal finis en plein milieu c est dommage sur ta hm pas ce souci

Salut à tous,

Juste une petite question:

Je viens de détruire la "bavette" arrière (celle ou se fixe la plaque d'immatriculation) métallique de mon 450 wrf de 2007. Il n'apparait pas sur la microfiche yamaha ?!
Ou est-ce que je peux trouver cette pièce car elle est spécifique et ça m’embêterait de changer le bloc complet par un adaptable juste pour une bavette...
Merci de vos infos

sebabas a écrit:

Salut à tous,

Juste une petite question:

Je viens de détruire la "bavette" arrière (celle ou se fixe la plaque d'immatriculation) métallique de mon 450 wrf de 2007. Il n'apparait pas sur la microfiche yamaha ?!
Ou est-ce que je peux trouver cette pièce car elle est spécifique et ça m’embêterait de changer le bloc complet par un adaptable juste pour une bavette...
Merci de vos infos

elle doit être sur le catalogue accessoire

http://www2.yamaha-motor.fr/2012/accessoires/off-road/appli.htm

pages 63

Delémys a écrit:

oui sans les accessoires protège machin en tout genre, 120 kg avec l’homologation en moins mais je demande a voir quand même
n’empêche que mon bon vieux 450 cadre acié avé tout l'équipement sur la balance du FED étais moins lourde que celle a Thierry69 cadre alu
je veux pas dire de bêtise Franky mais il me semble que s'est le cadre 250 cross retravaillé sur le nouveau 450

Étant en déplacement je n'ai pas pu être a la présentation le Vendredi soir , je suis passé la voir le lendemain .
Apres analyse ca semble confirmé ce que je pensais : C'est un assemblage

Cadre de la 250 YZF
Moteur de la 450 WRF
Boucle arriere et boituer de filtre des WRF
Ouies de la 250 YZF
GB des WRF
L'injection surement issu de l'YZF ?

Donc des composants éprouvés / Apres est ce que l'ensemble est homogène , c'est a l'essai qu'on le saura .

Dommage qu'elle n'ai pas figuré dans l'essai comparatif des 450 du moto verte de Janvier !

A ce propos dans ce comparatif les 2 motos 1eres à égalité ... Les 2 motos a carbu

randomotott a écrit:

Delémys a écrit:

oui sans les accessoires protège machin en tout genre, 120 kg avec l’homologation en moins mais je demande a voir quand même
n’empêche que mon bon vieux 450 cadre acié avé tout l'équipement sur la balance du FED étais moins lourde que celle a Thierry69 cadre alu
je veux pas dire de bêtise Franky mais il me semble que s'est le cadre 250 cross retravaillé sur le nouveau 450

Étant en déplacement je n'ai pas pu être a la présentation le Vendredi soir , je suis passé la voir le lendemain .
Apres analyse ca semble confirmé ce que je pensais : C'est un assemblage

Cadre de la 250 YZF
Moteur de la 450 WRF
Boucle arriere et boituer de filtre des WRF
Ouies de la 250 YZF
GB des WRF
L'injection surement issu de l'YZF ?

Donc des composants éprouvés / Apres est ce que l'ensemble est homogène , c'est a l'essai qu'on le saura .

Dommage qu'elle n'ai pas figuré dans l'essai comparatif des 450 du moto verte de Janvier !

A ce propos dans ce comparatif les 2 motos 1eres à égalité ... Les 2 motos a carbu

y'a le comparo dans le dernier enduro mag avec le dde et la hm . J'ai parcouru vite fait . ils disent qu'elle est douce en moteur et suspates , typée rando quoi ...................................comme avant . enfin , faut mieux lire ca comme il faut . Sinon , hm chassis top et dde moteur top , vif et puissant .

Pas encore recu l'enduro Mag

la 450 wrf a bonne presse,le moteur avec le passage a l'injection a un tempérament enduro par contre leur pneus façon trail et cette soudure sur le cadre grossière sur une moto moderne a 9000boules
comme toutes les marques des défauts et des qualités

randomotott a écrit:

Pas encore recu l'enduro Mag

samedi matin il étais dans la boite mais pas eu le temps de le lire

Delémys a écrit:

randomotott a écrit:

Pas encore recu l'enduro Mag

samedi matin il étais dans la boite mais pas eu le temps de le lire

ca y est

toujour pas

Moi je suis encore loin de l'injection, même pas encore au cadre alu, je suis tjs au bon vieux cadre acier!!

Pour la St Valentin, j'ai fait un cadeau à ma belle bleue, un silencieux Doma pour 250 wrf



Si y en à qui veulent se faire un petit plaisir en déstockage le silencieux ne m'a couté que 150€ (fdpi)

J'ai fait une sortie hier avec, ça libère bien en haut, un peu plus linéaire, et niveau bruit c''est très raisonnable. Bref un petit plaisir pas trop chère.

Et en plus, c'est joli.

crosslex69 a écrit:

Moi je suis encore loin de l'injection, même pas encore au cadre alu, je suis tjs au bon vieux cadre acier!!

Pour la St Valentin, j'ai fait un cadeau à ma belle bleue, un silencieux Doma pour 250 wrf



Si y en à qui veulent se faire un petit plaisir en déstockage le silencieux ne m'a couté que 150€ (fdpi)

J'ai fait une sortie hier avec, ça libère bien en haut, un peu plus linéaire, et niveau bruit c''est très raisonnable. Bref un petit plaisir pas trop chère.

C'est vrai ca va nickel ... pour aller boire un café en terrasse

juanito a écrit:

Et en plus, c'est joli.

randomotott a écrit:

crosslex69 a écrit:

Moi je suis encore loin de l'injection, même pas encore au cadre alu, je suis tjs au bon vieux cadre acier!!

Pour la St Valentin, j'ai fait un cadeau à ma belle bleue, un silencieux Doma pour 250 wrf

Si y en à qui veulent se faire un petit plaisir en déstockage le silencieux ne m'a couté que 150€ (fdpi)

J'ai fait une sortie hier avec, ça libère bien en haut, un peu plus linéaire, et niveau bruit c''est très raisonnable. Bref un petit plaisir pas trop chère.

C'est vrai ca va nickel ... pour aller boire un café en terrasse

ben ouai nikel, mais dans les chemins aussi c'est bien