Yamaha WRF

Je suis en scorpion pro en 140 ça va bien. En revanche mon scorpion en 140 paraît ridiculement fin par rapport aux ac10 en 120.

Gazouze a écrit:

Je suis en scorpion pro en 140 ça va bien. En revanche mon scorpion en 140 paraît ridiculement fin par rapport aux ac10 en 120.

j'avais pensé a prendre un michelin moi

Tu as bien raison. Prends du michelin, c'est mon avis perso mais je trouve que c'est mieux. J'avais pris les scorpion car il y avait une promo et j'avais eu le train à 70e. Mais les prochains seront surement les comp VI pour essayer.

pour le coup je sais pas ce que se sera moi. surement ce qu'il aurons en stock et ce qu'il me conseillerons

moi c'est du Pirelli scorpion FIM à l'avant et à l'arrière et je trouve qu'ils vont bien

salut a tous
je reviens vous embêtez :ddoui encore !!
j'ai remarqué sur ma dernière sortie ( terrain cross ) que mon kick prenait de plus en plus de jeu. non pas sur la vis qui le maintient a l'axe, mais l'axe ou il tourne. j'ai l'impression que je vais finir par le perdre :scratch:simple impression ou jeu normal du a l'usure? faut-il que je le remplace par précaution? car si je le perd, je risque pas de la redémarrer celle la !!

alors me tapez pas, mais je pensais que le décompresseur était la juste pour le démarrage au kick, pour réduire la compression jusqu’à trouver son point dur et donner le coup de kick.
sinon, as tu vérifier le réglage du carbu? faudrait regarder les gicleurs s'ils sont pas bouché.

bon, avec ca on a a peut pres une idée de la fonction du decompresseur.... enfin je crois que c'est surtout pour les demarrages a chaud

du coup j'ai déposé le carbu, je l'ai passé a un mecano qu'il me le nettoie de fond en comble, il devrais etre pret dans le weekend
la suite lundi.....

Suivant le modèle de WRF, le levier de gauche a 2 fonctions bien différentes :

Modèle sans démarreur :
- Décompresseur automatique :
Tu actionnes le levier, tu fais descendre le kick doucement jusqu'à ce que le levier remonte ... c'est bon, tu es au pmh et tu peux envoyer le coup de jaret !!!

Modèle avec démarreur :
- Starter à chaud :
Tu le tiens actionné, moteur chaud, pour faciliter le démarrage. Tu le relaches lorsque le moteur tourne...

le starter à chaud vous vous en servez souvent vous?

Non très rarement, la brêle démarre niquel. J'ai dû l'utiliser 2 ou 3 fois en 2 ans. Ca fonctionne bien quand la moto est resté couché après une chute.

loicstpal43 a écrit:

le starter à chaud vous vous en servez souvent vous?

Je m en sers régulièrement, un coup de kick et je l n'enlève tout de suite. Elle démarre au quart

Gazouze a écrit:

Non très rarement, la brêle démarre niquel. J'ai dû l'utiliser 2 ou 3 fois en 2 ans. Ca fonctionne bien quand la moto est resté couché après une chute.

ah ben sa va je suis pas le seul alors

Gazouze a écrit:

Non très rarement, la brêle démarre niquel. J'ai dû l'utiliser 2 ou 3 fois en 2 ans. Ca fonctionne bien quand la moto est resté couché après une chute.

+1 ça démarre bien quand même ces grosses berta ! et puis toute façon faut pas tomber

Julien42m a écrit:

Gazouze a écrit:

Non très rarement, la brêle démarre niquel. J'ai dû l'utiliser 2 ou 3 fois en 2 ans. Ca fonctionne bien quand la moto est resté couché après une chute.

+1 ça démarre bien quand même ces grosses berta ! et puis toute façon faut pas tomber

c'est pas faux d'ailleurs c'est décidé je ne tomberai plus ...

En train de chercher une 250 wrf pour débuter l'enduro, que pensez-vous de celle-ci : http://www.leboncoin.fr/motos/482773883.htm

Merci pour vos avis

Pour débuter c'est très bien, et vu le prix ça peut être sympa.

Bonjour, 
le joint de la boite à air de mon 250 WRF a disparu. Je n'ai pas trop envie de passer chez Yam pour un joint à 15€ ... Par quoi le remplacez vous ?

Merci de votre retour.

joint de boite a air? :voyons:c'est a dire?

c'est le petit joint caout du capot d'ouverture pour le filtre.

je pense que le mieux pour ce genre de bricole c'est l'origine...

fred27 a écrit:

c'est le petit joint caout du capot d'ouverture pour le filtre.

je pense que le mieux pour ce genre de bricole c'est l'origine...

Merci Fred

petite question, sur un 250 wrf de 2002 par exemple. peut on mettre un kit plastique d'un modèle plus récent? ( style 2007 ) pour améliorer le look?

Non c'est pas possible du tout ! Le cadre et le réservoir change donc les trous ne sont pas a la même place. Après j'ai acheté le feu arrière des cadres Alu, un garde boue ar cross et ça donne déjà un meilleur look. Plus kit déco Yamaha racing sur les ouïes. Tu peux t'en tirer avec 100e. Par contre il me semble que le phare avant se monte, a vérifier.

Julien42m a écrit:

Non c'est pas possible du tout ! Le cadre et le réservoir change donc les trous ne sont pas a la même place. Après j'ai acheté le feu arrière des cadres Alu, un garde boue ar cross et ça donne déjà un meilleur look. Plus kit déco Yamaha racing sur les ouïes. Tu peux t'en tirer avec 100e. Par contre il me semble que le phare avant se monte, a vérifier.

 

De rien pour une fois que je peux répondre a une question