[Debutant] besoin de conseil position debout

Bonjour a tous,
plus je roule et plus je me rend compte que je suis très mal positionné sur la moto quand je me met debout ( environ la moitié du temps ).
Déjà je sais pas si je dois me mettre plutôt a l'avant ou au milieu de la moto et de plus j'arrive pas a bien accéléré en étant debout un coup de gaz et hop je me retrouve assis même en serrant la moto fort avec mes cuisses...
Vos conseils sont les bienvenues =D

P.S: je mesure 1.80m

tu te retrouves assis quand tu acceleres avec ta 125? allez j'arrete de rire, c'est forcément ta position qui ne va pas! je crois que tu es de rive de gier, ce qu'on va faire, tu vas venir à la zonzon faire un tit stage d'initiation, j'habite à 10 minutes de chez toi, j'ai du terrain pour apprendre, ca va être sympa et tu vas vite comprendre comment ca marche!

Vires la selle, tu t'assieras qu'une fois



C'est ce que C. PORTE faisait pendant ses stages si on restait trop assis

Lol vas y fous toi ma gueule !! Non franchement ca serait super sympa et cool . Tu verra que pour une 125 elle va pas mal je l'ai préparer elle se lève jusqu'en 3 sans embrayer hehe . T'es d'ou exactement ?

ROBIN a écrit:

Vires la selle, tu t'assieras qu'une fois



C'est ce que C. PORTE faisait pendant ses stages si on restait trop assis

Ayant fait un stage chez Michel Merel, je me souviens d'un exercice très intéressant, pour comprendre et trouver facilement les bonnes positions et travailler son équilibre, on devait rouler debout avec la main gauche sur le casque, cela permet de comprendre pourquoi il et si important de se mettre sur l'avant lors de la phase d’accélération, en position arrière pour le freinage. Et quand tu as trouvé les bonnes positions (et des bons bras), tu peux mettre plein gaz avec un 250 2T cross sans te retrouver le cul sur la selle .

De temps en temps, j'effectue encore cette exercice pour retrouver mes positions en faisant un tour de terrain de cross et sauts inclus. C'est excellent de s'envoyer une table ou un double de cette façon !

Sinon, regarde ce liens, des conseils toujours utiles

http://motorplus.free.fr/conseils_motocross_268.htm

ccelle a écrit:

Lol vas y fous toi ma gueule !! Non franchement ca serait super sympa et cool . Tu verra que pour une 125 elle va pas mal je l'ai préparer elle se lève jusqu'en 3 sans embrayer hehe . T'es d'ou exactement ?

Ah mais j'me fou pas de ta gueule, il nous faisait virer les selles au début du stage quand il voyait qu'on restait trop assis ! c'était en cross je précise

ROBIN a écrit:

ccelle a écrit:

Lol vas y fous toi ma gueule !! Non franchement ca serait super sympa et cool . Tu verra que pour une 125 elle va pas mal je l'ai préparer elle se lève jusqu'en 3 sans embrayer hehe . T'es d'ou exactement ?

Ah mais j'me fou pas de ta gueule, il nous faisait virer les selles au début du stage quand il voyait qu'on restait trop assis ! c'était en cross je précise

La même chose chez Mérel, y en a quelques un qui c’était retrouvé sans selle lorsqu'il roule trop assis!

peut etre avec un guidon plus haut tu sera plus a l aise . les bras flechis et decontractés

lolo (le badrais) a écrit:

tu te retrouves assis quand tu acceleres avec ta 125? allez j'arrete de rire, c'est forcément ta position qui ne va pas! je crois que tu es de rive de gier, ce qu'on va faire, tu vas venir à la zonzon faire un tit stage d'initiation, j'habite à 10 minutes de chez toi, j'ai du terrain pour apprendre, ca va être sympa et tu vas vite comprendre comment ca marche!

lolo il est très doué afin pour rouler debout ça va mais c'est surtout pour rouler par terre avec la moto qu'il est top
Allez va chez lui il a pleins de petits conseils sympa, tu vas te perfectionner.

Allez c'est bon, je lui donne rencard à la zonzon, vu qu'il fallait rouler debout avec la wrf, il a bien fallu que j'apprenne à ne pas me faire allonger les bras à chaque acceleration! donc vu que j'ai appris enormement grace aux potos du forum, il est bien normal je transmette ce qu'on m'a appris! d'ailleurs en passant, merci à jb*, thierrysixneuf , popoff et les conseils de laurent bourgeois, loune et bien d'autres...



ah oui, doofy, c'est le grand balèze qu'il ne faut pas faire chier, mais là il est loin, crapule!!!!

Je trouver que la position sur le kdx est très ramassé en avant, donc pas forcement confortable pour rouler debout.

Merci a vous tous j'ai hâte de voir les cours du professeur lolo

ccelle a écrit:

Merci a vous tous j'ai hâte de voir les cours du professeur lolo

Fait gaffe quand même, t'es jeune ... de ne pas tomber sur un pervers, vu son avatar ...


Lolo il a l'air un peu "barge" comme ça, il doit l'être un peu aussi ... mais faut pas se fier aux apparences !



Enfin ... tu fais comme tu le sens

lol a ouai finalement je pense que je vais y aller accompagné

Ah voir quand vous faites la ptite initiation mais pourquoi pas venir vous tenir compagnie !

miketoto a écrit:

Ah voir quand vous faites la ptite initiation mais pourquoi pas venir vous tenir compagnie !

pourquoi pas en effet =)

Déjà pour rouler debout il faut un guidon à la bonne hauteur sinon c'est mort. Je ne sais pas quelle taille tu fais, moi je fais 1.91m j'ai ramassé pendant 2 mois avec le guidon d'origine de ma 400xr après j'ai acheté un guidon renthal fatbar carmicheal avec un cintre de malade ça m'a changé la vie. Plus mal au dos, aux jambes et presque au bras. Quand j'ai eu mon wrf450 je ne l'ai même pas essayé avec le guidon d'origine j'ai monté direct mon renthal et la pareil pas de mal de dos pas mal aux jambes par contre mal aux bras mais ça c'est pas dû à la hauteur de guidon . Il faut dire qu'en enduro ne pas pouvoir rouler debout tranquil est un problème, même sur la route je roule debout je suis beaucoup plus à l'aise. Regarde le dvd motoverte de aubert il explique plein de truc sympa, je m'en suis pas mal inspiré et j'ai beaucoup fait évoluer ma position debout depuis.

Sinon les stages chez merel c'est bien? Parce que je vais aller faire un stage en septembre et j'avais sélectionné celui-ci. Vous me le recommandez?

Gazouze a écrit:

Sinon les stages chez merel c'est bien? Parce que je vais aller faire un stage en septembre et j'avais sélectionné celui-ci. Vous me le recommandez?

Ayant fais 3 stages cross chez lui (1 initiation, 1 perfectionnement et approfondissement, 1 payé par mon club) , je peux te dire que j'ai énormément progresser a chaque fois que je suis aller et jamais déçu. Beaucoup de conseils, d'analyse, de corrections... qui font énormément évoluer. En plus l'ambiance est excellente chez lui, très convivial!

Pour les stages enduros, j'ai eu de bons échos

Toutes les personnes que je connais qui y sont aller en sont contents.

Gazouze a écrit:

Déjà pour rouler debout il faut un guidon à la bonne hauteur sinon c'est mort. Je ne sais pas quelle taille tu fais, moi je fais 1.91m j'ai ramassé pendant 2 mois avec le guidon d'origine de ma 400xr après j'ai acheté un guidon renthal fatbar carmicheal avec un cintre de malade ça m'a changé la vie. Plus mal au dos, aux jambes et presque au bras. Quand j'ai eu mon wrf450 je ne l'ai même pas essayé avec le guidon d'origine j'ai monté direct mon renthal et la pareil pas de mal de dos pas mal aux jambes par contre mal aux bras mais ça c'est pas dû à la hauteur de guidon . Il faut dire qu'en enduro ne pas pouvoir rouler debout tranquil est un problème, même sur la route je roule debout je suis beaucoup plus à l'aise. Regarde le dvd motoverte de aubert il explique plein de truc sympa, je m'en suis pas mal inspiré et j'ai beaucoup fait évoluer ma position debout depuis.

Je pensait pas que la hauteur de guidon était si important...de toute façon je dois en acheter un car le mien est bleu et la moto verte et noir...

rider_of_56 a écrit:

un exercice très intéressant, pour comprendre et trouver facilement les bonnes positions et travailler son équilibre, on devait rouler debout avec la main gauche sur le casque, cela permet de comprendre pourquoi il et si important de se mettre sur l'avant lors de la phase d’accélération, en position arrière pour le freinage. Et quand tu as trouvé les bonnes positions (et des bons bras), tu peux mettre plein gaz avec un 250 2T cross sans te retrouver le cul sur la selle .

miketoto a écrit:

Ah voir quand vous faites la ptite initiation mais pourquoi pas venir vous tenir compagnie !

amène ta roue et ton pneu dejanté aussi!

ccelle a écrit:

Gazouze a écrit:

Déjà pour rouler debout il faut un guidon à la bonne hauteur sinon c'est mort. Je ne sais pas quelle taille tu fais, moi je fais 1.91m j'ai ramassé pendant 2 mois avec le guidon d'origine de ma 400xr après j'ai acheté un guidon renthal fatbar carmicheal avec un cintre de malade ça m'a changé la vie. Plus mal au dos, aux jambes et presque au bras. Quand j'ai eu mon wrf450 je ne l'ai même pas essayé avec le guidon d'origine j'ai monté direct mon renthal et la pareil pas de mal de dos pas mal aux jambes par contre mal aux bras mais ça c'est pas dû à la hauteur de guidon . Il faut dire qu'en enduro ne pas pouvoir rouler debout tranquil est un problème, même sur la route je roule debout je suis beaucoup plus à l'aise. Regarde le dvd motoverte de aubert il explique plein de truc sympa, je m'en suis pas mal inspiré et j'ai beaucoup fait évoluer ma position debout depuis.

Je pensait pas que la hauteur de guidon était si important...de toute façon je dois en acheter un car le mien est bleu et la moto verte et noir...

Ben vu ta taille, il se peut que ton guidon soit trop bas, commences par aller avec Lolo qui contrôlera et devrait savoir te conseiller. Beaucoup mettent des réhausses de pontets.

Pour moi les réhausses de pontet c'est bidon , sauf pour les vraiments grands bien sur . Mettre des réhausses ca change le triangle Selle / reposes pieds / Guidon . Et je te parle pas de la position assise apres !

Il me semble que lorsque Nico , Toopetit et Alex on fait leur stage au printemps il y a eu des réflexions la dessus d'Eric Marty .

Si le guidon parait trop bas , c'est que les jambes sont trop tendues c'est tout

Perso, j'ai fais un stage chez Adesso (A2O) en Ardèche. Étant quasi jamais monté sur une moto avant d'attaquer l'enduro, j'avais pris pas mal de mauvaises habitudes et le stage chez Albert m'a vraiment fait du bien ! Pour le célèbre caractère d'Albert lors de mon stage à la journée, ça s'est super bien passé (bonne humeur...)

Ce qui m'a le plus apporté (dans le désordre) :

- le freinage : Être souple sur la moto, freiner essentiellement du frein avant et ne pas débrayer (au pire tomber les vitesses si ça va trop vite...).

- Rouler avec toujours un doigt sur l'embrayage.

- La position des pieds : les pieds au 'centre' des cales pieds cad le cale pied est en buté du décrochage du talon de la botte. (je sais c'est pas très clair).

- La position debout : Jambes souples et absorbants les chocs (ne surtout pas serrer la moto entre les jambes), les bras fléchis (les coudes plutôt vers le haut) et le buste assez en avant (la tête doit être au dessus voir devant le guidon). J'avais le même problème que toi, c'est à dire que ça me tirait les bras sur les accélérations (oui même avec un 125). Du coup, je me suis entrainé à me mettre suffisamment en avant pour pas (ou peu) que ça tire quand je mets gaz...

Sur le réglage de la brêle, Albert m'a fait tourner mon guidon vers l'avant et c'est vrai que j'ai une meilleur position debout.

Voili voilou, j'espère que ça t'aidera.

randomotott a écrit:

Pour moi les réhausses de pontet c'est bidon , sauf pour les vraiments grands bien sur . Mettre des réhausses ca change le triangle Selle / reposes pieds / Guidon . Et je te parle pas de la position assise apres !

Il me semble que lorsque Nico , Toopetit et Alex on fait leur stage au printemps il y a eu des réflexions la dessus d'Eric Marty .

Si le guidon parait trop bas , c'est que les jambes sont trop tendues c'est tout

à l'epoque le fait de mettre des pontets m'a permis de gagner en maniabilité, de rehausser le guidon aussi, ce qui est tres confortable pour un grand!