Gas-Gas

Bonsoir,

et bien merci pour tous vos conseils,je crois que je vais commencer par un reglage de base carbu et valves ainsi que le rodage bien sur avant
de me lancer dans des modifs plus poussées sinon je risque de me perdre un peu .
Je vais mettre une cale au carbu et après on verra.
Mes essais n'auront lieu que fin avril ,c'est à ce moment que je rentre en metropole.
Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions et partager mes experiences , j'aime bien faire des reglages et de la mecanique.
Je vais patienter en lisant les forums.

Je recherche une revue technique de 250 EC de 2008.
Est-ce que quelqu'un sait ou je peux trouver cela ?

tiens floris c'est pour 2009 je ne sais si c'est pareil.dit moi
http://breizh.gasgas.free.fr/Manuels/2009/

Merci Vever,

La bonne nouvelle, c'est que je viens de remettre la main sur ma revue, chouette.
Pas de la partie aujourd'hui ??

Pas trop de page sur les GASGAS, normal, ca ne tombe jamais en panne ! :-)

Bonjour, je possede une 300 Gasgas de 2010, je voudrais savoir quelle sont les tolérance en mm du squich. Actuellement j'ai 2,8 mm avec trois joins d'embase.
Je voudrais enlever une epaisseur du joins d'embase pour ainsi réduire le squish et avoir une moto plus nerveuse.
Est-ce possible?

buss a écrit:

Bonjour, je possede une 300 Gasgas de 2010, je voudrais savoir quelle sont les tolérance en mm du squich. Actuellement j'ai 2,8 mm avec trois joins d'embase.
Je voudrais enlever une epaisseur du joins d'embase pour ainsi réduire le squish et avoir une moto plus nerveuse.
Est-ce possible?

oui les 2011 on un 05 ... tu peu

c est quoi le squich ?????
je sais que moins les joints d embase sont epais plus la brele est pointu
c est ce rapport epaisseur \ puissance qui s appele le squich ???

Merci pour ta réponse papy.
Gaston, le squish c'est la distance entre la tete du piston au PMH et la culasse, (dans la chambre de combustion).

J'espere que cette manipe m'apportera nervosité, et une poignet un peu plus difficile a doser.

ha d accord merci

Déstockage méga précoce ou annonces bidon ?????

Elle sont chouette ces dernières gasgas.
Pour en revenir a épaississeur du joins d'embase sur mon 300 de 2010, papy tu dit que sur les 2011 ils mette qu'un joint de 0,5 , mais est-ce le même cylindre que le mien?

Je croyais qu il y avait une boulette sur la boite a air sur les 2012 et qu'elles étaient retardées

wrfdani a écrit:

Je croyais qu il y avait une boulette sur la boite a air sur les 2012 et qu'elles étaient retardées

dani c'est toi qui retarde, ils les ont modifiés et sortis depuis 1 mois maintenant

buss a écrit:

Elle sont chouette ces dernières gasgas.
Pour en revenir a épaississeur du joins d'embase sur mon 300 de 2010, papy tu dit que sur les 2011 ils mette qu'un joint de 0,5 , mais est-ce le même cylindre que le mien?

oui depuis des lustres , les suomi ???? elle ont 293 cm3 au lieu de 294,7 , mais tu as pas une suomi

pour dani elles ont le meme filtre que les 2011 ,car cela fonctionnais pas ,

Bonjour à tous,

Je débarque sur votre superbe forum qui contient beaucoup de choses très intéressantes sur les Gasgas !

Je possède donc un 300 GasGas EC 2004, et est-ce que quelqu'un aurait le livre technique complet ? A savoir, tous les détails pour démonter le moteur / cadre, etc ?

Merci par avance.

Micka34 a écrit:

Déstockage méga précoce ou annonces bidon ?????

C'est sur que pour du neuf c'est pas chère des mecs qui ont pas aimés les Gasgas 2012 et qui les vendent déjà

Salut Draik. J'ai archivé quelques docs ICI

Merci, je vais regarder.

Car je cherche à tout savoir sur le changement du kit piston avec les guides ateliers GasGas 300

Pas grand chose de spécifique sur les gas pour le changement du piston. Penses çà faire-faire un déglaçage du cylindre.
Je crois que le plus chiant c'est le remontage de la valve centrale : repère bien son sens haut-bas au démontage car il est possible de la monter à l'envers.
Profites-en pour vérifier que la tringle de commande des valves ne touche pas sur le carter.
2003 : les clapets étaient fragiles dans les angles.
Faiblesse aussi à la pipe d'admission qui est peut-être craquelée : à vérifier.
Pour démonter le carbu pas la peine de forcer, quand tu auras démonté le réservoir il ne reste plus 2 vis à retirer en bas de la boucle arrière et hop !

déglaçage même sur une chemise nickasil ?

Full-Power a écrit:

déglaçage même sur une chemise nickasil ?

Oui
Un petit tour chez Gonin, il te fais ça pour pas très chère, et il peut te commander le piston pil poil a la bonne cote pour moins chère que chez certains accessoiristes

trop belle la version racing

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/290959293.htm?ca=22_s
serie limité pas chere

GILBERT
dans cette configuration la moto est + belle, elle fait envie
un petit liseret noir sur les plaques de coté et une déco + grosse sur le garde boue avant lui donnerais encore + de charme