Usure pneus

Yep !

Comme je suis un niewbee qui n'y connais rien et que j'ai une sortie SAIGNANTE avec deux potes en 250CR (je sais pas si vous imaginez le challenge...), je m'inquiète de l'état d'usure de mes pneu-pneus...





Je suis partagé entre :

1/ Ils peuvent encore faire plein de sorties... après tout il reste des crampons, et puis sentirais-je une différence avec un pneu neuf ?

2/ Ils sont fâtigués... les crampons possédaient des rainures qui ont disparus, et puis fâce à du neuf, c'est quand même plus la même hauteur !

Bah pour moi ton avant il va encore bien, sur le mien tous les crampons des côtés sont coupés et ça tient encore alors...

weshwesh a écrit:

j'ai une sortie SAIGNANTE avec deux potes en 250CR

........des cr homologués hein ? sinon, tu leurs dis de ma part que c'est pas bien ....et qu'en plus, ils ne sont pas assurés....

weshwesh a écrit:

1/ Ils peuvent encore faire plein de sorties... après tout il reste des crampons, et puis sentirais-je une différence avec un pneu neuf ?

un pneu neuf ( jusqu'à 2 sorties) : l'adhérence est incomparable ! ca ce sent vraiment !

weshwesh a écrit:

2/ Ils sont fâtigués... les crampons possédaient des rainures qui ont disparus, et puis fâce à du neuf, c'est quand même plus la même hauteur

....tes peuneux ne sont foutus mais, vl'a la période grasse qui arrive, partir début octobre avec des pneux neuf, c'est mieux pour l'adhérence, la sécurité et la confiance
gardes ceux ci, tu les remettras à l'arrivé des beaux jours , sec, poru les torcher

Perso avec des pneus comme ça je fais encors 3 sorties de 90km.

Et après je change!

Personnellement le seul reproche que j'aurai à faire à ces pneus : c'est qu'ils sont un peu sales ....... vous trouvez pas !

L'arrière est encore corect mais l'avant il est rinçé et c'est à l'avant qu'il vaut mieux surtout en avoir un bon quand çà glisse. L'arrière on arrive toujours à s'en sortir sauf dans les grosses grimpettes grasses bien sur. L'avant quand il part c'est la chute avec les conséquences qui en découlent.

titi43/01 a écrit:

L'arrière est encore corect mais l'avant il est rinçé et c'est à l'avant qu'il vaut mieux surtout en avoir un bon quand çà glisse. L'arrière on arrive toujours à s'en sortir sauf dans les grosses grimpettes grasses bien sur. L'avant quand il part c'est la chute avec les conséquences qui en découlent.

Je ne suis pâs tt à fait d'accord : le pneu avant peu encore faire qq sorties surtout que l'avant ne s'use pas à le meme vitesse que l'arriere....
Je suis d'accord avec toi qu'avec un pneu avant usé, la moto peut vitre décroché entrainant la chute mais d'apres la photo il n'est pas encore rincé !

le bout des crampons sur l'avant commencent à se trouer sur les centraux (michelins c'est le témoin d'usure) par contre sur les cotés ils sont niquels et pas arrachés (étonnant)

En tout cas ils ont pas vu beaucoup de cailloux ces pneus....
Ce que je peux te dire c'est que beaucoup roulent avec des pneus bien pire que ça, surtout à l'arrière.

Ah, je constate que ce n'est pas une science exacte ... j'avais donc des raisons de douter.

La proposition de xavion me semble raisonnable

LES CR N'ONT QU'A BIEN SE TENIR, IL VA PLEUVOIR DES CAILLOUX !!!

weshwesh a écrit:

LES CR N'ONT QU'A BIEN SE TENIR, IL VA PLEUVOIR DES CAILLOUX !!!

les cr HOMOLOGUERj'espere

HuSkyRiDer a écrit:

les cr HOMOLOGUES j'espere

... joker

weshwesh a écrit:

HuSkyRiDer a écrit:

les cr HOMOLOGUES j'espere

... joker

je les trouve flambant neuf ces pneus l arriere est nikel et l avant tu le retournes.

tant qu'il est pas comme celui çi tu continues à rouler !!

avec un peuneu comme celui ci laurent : tu ne peux pas te pointer à une sortie organisée, au risque de retarder tout le monde dans les grimpette...mais tout seul, pour se fixer un handicap... ...ca le fait !

pour un copain nommé titof, ils sont neufs ces pneus

ça fait des années que je roule avec des pneus comme ça et pendant ces mêmes années, j'ai toujours été devant et bien souvent le seul en haut des côtes et pourtant les terrains du coté de chez moi c'est quelque chose quand c'est mouillé.
y'en a un paquet qui en gardent des souvenirs du "gars à l'Husaberg aux pneus lisses". Y'a même des forums ou certains m'ont reconnu grâce à cette photo.
pour rouler avec des pneus usés comme ça il faut :
1 - une moto qui motrice (une Husaberg)
2 - un bib d'au moins 10000 km
3 - que le pneu soit un michelin enduro 3 (j'ai jamais pu faire pareil avec d'autres marques ou modèles)
4 - "sentir" le terrain (ce qui ne veut pas dire être un pilote d'exception !!)

Bon, je tente le défi avec mes pneus actuels :

1/ J'ai un enduro 3 à l'avant

2/ J'ai plus une tune, même pas pour un train à 80€ !

De plus, après débriefing poussé avec les concurents adverses, il s'avère que le terrain sera très rocailleux, peut-être légèrement gras par endroits, mais alors très légèrement... pas de quoi s'affoler quoi (et puis je les connais ces bata#!è:, si je change les pneus, ils vont me dire que je chie dans mon froc !! les cons...)

Merci en tout cas pour ce cours d'usure

Je passe des pneus en quantité astronomique sur ma XR car je fais aussi de la route et je monte n'importe quoi dessus donc si tu les vends je suis preneur, comme ça tu pourras en achete des neufs pour moins cher. J'avais trouve chez CARDY le train de Bridg FIM a 60 euro.
Si je prends en photo mon ar actuel vous allez rire un moment, on voit que c'est un pneu TT a cause des tetines qui sont sur le cote.
A+

Proposition alléchante, mais je suis pas trop du coin (eh oui, j'ai triché, Toulouse n'est pas en Rhone-Alpes )

weshwesh a écrit:

Proposition alléchante, mais je suis pas trop du coin (eh oui, j'ai triché, Toulouse n'est pas en Rhone-Alpes )

Dommage
A+

weshwesh a écrit:

HuSkyRiDer a écrit:

les cr HOMOLOGUES j'espere

... joker

Si tu les jettes je veux bien les prendre ces 2 pneus ;-)

Mis à part (concernant ton joker) , tu sais qu'il y a des personnes qui vont manifester en octobre (défendre notre/ton droit de circuler), en roulant dans les chemins accompagné de 2 cross ne penses tu pas faire le lit de nos détracteurs ?

Me suis fait piquer mon beau XR aujourd'hui, alors je te jure que CR ou pas dans les chemins, je m'en carre complet !

Ce qui est débile n'est pas d'aller rouler dans les chemins avec un CR, c'est les abrutis qui y font n'importe quoi ! Notre sortie, meme si elle ne te plait pas, est préparée depuis longtemps : Nous savons où se font les battues ce jour là, deux d'entre nous connaissent le coin comme leur poche, les pièges, les proprios de la pluspart des vignes que nous traversons (fils de récoltants), quand on croise quelqu'un on ralenti, on passe sur un filet de gaz, on salut, on s'arrête si on nous demande un renseignement, et même si c'est pous nous engueuler ! Si je vois une cochonerie qui traine, y'a toujours une petite place dans mon sac à dos, ........... bla bla bla bla.

Mes potes sont des crosseux, que j'ai envie de sortir un peu des terrains et leur faire kiffer l'enduro... je ne peux pas leur demander de se vider de plusieurs miliers de roros juste pour un ou deux w-e dans l'année, alors ils prennent leur cross. Pas assurés, bon, soit. Moi j'ai roulé pendant 6 ans sur un hypersport, souvent à plus de 280 sur la rocade toulousaine... pourtant j'étais assuré figures toi ! La belle affaire ! Avec le recul par rapport à ça, quand on tente de me faire la moral en me disant que dans ce pays on ne doit pas aller dans les chemins avec un cross, surtout le jour ou je me fais piquer mon enduro, il me prend une FURIEUSE envie de me barrer !!

Ce que je fais d'ailleurs bientôt... vous serez ainsi un peu moins nombreux dans les chemins, j'espère que tu es heureux de te délester d'un délinquant vert !

Désolé pour ce vol .
Pour le reste faut pas prendre la mouche .

Reste que pour la circulation des cross en chemin : Avec ou pas des imbéciles à leurs guidons , ça reste juste le BA-ba et tes potes s'ils aiment se ballader dans les bois grand bien leur fasse , faudrait juste pour cela qu'ils respectent les plus élémentaires des règles l'homologation ,assurance ,permis (et olin n'a rien à voir dans ce cas) . En tout cas je n'aimerais pas (en tant que motard roulant en sens inverse) m'en prendre un de pleine face , il risquerait bien de le payer toute sa vie , un juge aura vite fait de déterminer les responsabilités de chacun même si le non assuré parait dans ses droits , je dis parait car une machine non homologuée en dehors d'un circuit n'en a plus aucun .

Et c'est tout ce que j'ai a dire , sans prétendre donner des leçons faut juste à des moments précis se sentir un peu responsable .
Si cela te froisse c'est navrant mais cela devait être dit .