filetage foiré carter au niveau de la fixation protege pignon.

voila comme certain mon filetage a foiré, je n'ai pas eu le temps de regarder mais quand pensez vous? c'est une 125 husqvarna 2011. j'ai mis du frein filet pour le moment ça a l'air de tenir mais j'ai pas envie de perdre la vis car le protege pignon va se mettre de travers et ca va tous bousiller.

je penser mettre un peu de teflon. et si ca marche pas filet rapporté mais j'ai un peu peur de percé car si ca part en couille, et puis ca me fait chier d'enlever de la matière.

quelqu'un sait il s'il y a bcp de matiere a cette endroit?


merki

hein ?

tu n'as pas compris?

Salut tu ne peux pas refaire un passage de tarraud pour refaire le filetage et ensuite tu mets une petite goutte de loctite plutôt que du Téflon.

ah si pas bete je peux essayer ca l'histoire de refaire un peu le filet. je vais essayer et vous tiens au jus. le teflon c'est pas une bonne solution?

palou a écrit:

tu n'as pas compris?

Ah wouai, si dsl, j'ai mis du temps

tu peux essayer de percer à peine plus profond et d'y passer un pti coup de taraud (m6 *1.0 ??) ou alors essaye de mettre une taille au dessus si tu peux vis M7*1 , pour cela tu perces ton trou foiré à Ø - pas (=6mm) et un pti coup de taraud.. et tu reperces ton protège pignon à 7.5 et c'est reparti

Tiens nous au jus.

Moi perso je referais un premier passage de taraud du diamètre d'origine pour essayer de refaire le filet et si cela ne le fait pas et bah faut percer et retarauder, si tu as assez de matière en épaisseur. Mais si tu dois percer,renseigne toi bien du diamètre des mèches que tu dois utiliser car c'est assez précis.

normalement tu peux refaire un quart de tour au taraud minimum avant de touché le fond
du trou . si tu veux approfondir ton trou fais le a la fraise, le fond de ton trou sera plat sa craint moins
pour debouché!
c est quoi comme taraud M6? M8?

Helicoil plutot que tarauder

Mich530EXC a écrit:

Helicoil plutot que tarauder

Je ne connaissais pas ce procédé!

Cela me semble super solide, mais plus cher vu l'équipement nécessaire...
http://www.guzzitek.org/documents/divers/HelicoilUtilisationMAJ01.pdf

si le filetage est foiré, le must est de recharger le trou pour repercer aux cotes d'origine.
Sinon helicoil (filetage raporté) mais faut pas se foirer..

Il ne te faut pas acheter tout le kit ! tout bon professionnel mecanique auto ou moto a celà = environ 15 à 20 euros la reparation !

bon, ta plein de solution palou , mais si on avait une photo çà serais mieux !

nitrousoxyde a écrit:

bon, ta plein de solution palou , mais si on avait une photo çà serais mieux !

Il a raison !!!!

nitrousoxyde a écrit:

bon, ta plein de solution palou , mais si on avait une photo çà serais mieux !

+1 fais péter la photo en HD

Mich530EXC a écrit:

Il ne te faut pas acheter tout le kit ! tout bon professionnel mecanique auto ou moto a celà = environ 15 à 20 euros la reparation !

On trouve des kits complet ( foret, taraud, outil de pose ) avec 10 helicoils en M6 pour moins de 40euros sur le net en france, en 2 reparations t'as rentabilisé et t'as pas a te deplacer.

Je dis M6 pour l'exemple, sur mes yamaha enormement de vis sont en M6, et comme c'est de l'alu, et comme y'a des mecanos en carton qui serrent dans l'alu comme dans de l'acier alors que mr yam respecte pas 2.5x diametre sur l'alu ....

Bon faut avoir un minimum d'outils, perceuse, et etre bricoleur ( m'enfin un enduriste qui n'est pas bricoleur doit etre fortuné ), mais c'est pas tres difficile, et plus costaud qu'a l'origine .