Info Distribution KTM

La semaine prochaine je suis sur Brioude et j'en profite pour changer mes pneus à prix promo !! toute l'année d'ailleurs !!
J'ai demandé a mon concess qui connait les KTM parfaitement qd il faut changer la distri vu que ma moto a eu 2 ans et approche les 3800 kms = il me dit pas de nootion de temps ou d'années = vers 7000 kms ou 230 à 250 heures ! Svt on fait le piston aussi mais par precaution sinon au delà de 10000 kms
Ce que je trouve bizarre c'est que beaucoup font la distri avant !!!

Le piston / distribution il n'y a que deux choses qui conditionnent leur changement et ce quelque soit la cylindrée (c'est pas parce qu'on a un gros moteur qu'il s'use moins !!! Si si Mich c'était bon dans les années 70 / 80 ce raisonnement ) :

1 er: l'entretien (Vidange régulière avec de la bonne huile + filtre = moteur préservé au maximum, temps de chauffe, etc.. )
2 ème: l'utilisation. Les pilotes notamment ceux qui tournent sur terrain de cross sollicite énormément plus la machine, la distribu voir le piston (monté en haut régime voir rupteur fréquent ). Donc pour eux la distribution doit être fait minimum une fois par an ainsi que inspection du piston + cylindre, etc...
Ensuite il y a les randonneurs comme toi qui ne maltraite pas leur moteur, utilise à peine 50 % de la puissance donc changement seulement lorsque cela commence à cliqueter. Te concernant comme t'a dit dont concessionnaire distribution vers les 7000 kms voir plus pour le piston.

Les chaîne sur les katé sont vraiment costo , à comparé au japonaise . J ai pas l'impression quel s alonge.

Mich530EXC a écrit:

Ce que je trouve bizarre c'est que beaucoup font la distri avant !!!

tout depend des heures de marche de la moto ..et non du kilometrage (jardinage ou roulage )
en fait le changement est a faire lorsque la chaine est trés usée ; donc allongée ce qui se traduit par la course du tendeur de celle- ci qui se trouve au maxi ..
il est donc trés facile d'en etablir le diagnostic ..

8500 kills et 230 h pour mon 450.
jamais changé, ni le piston, ni la distrib. La moto tourne comme une horloge hormis un bruit d'embrayage (usure de la cloche).
Je suis pas un noob mais je fais pas de compèt' non plus, donc ça devrais le faire encore

Flagman a écrit:

8500 kills et 230 h pour mon 450.
jamais changé, ni le piston, ni la distrib. La moto tourne comme une horloge hormis un bruit d'embrayage (usure de la cloche).
Je suis pas un noob mais je fais pas de compèt' non plus, donc ça devrais le faire encore

si ca se trouve , ton bruit de cloche , c'est nibe . C'est peu etre le petit roulement de guidage de la cloche qui a un peu recu , ca coute rien ....

redsun a écrit:

Flagman a écrit:

8500 kills et 230 h pour mon 450.
jamais changé, ni le piston, ni la distrib. La moto tourne comme une horloge hormis un bruit d'embrayage (usure de la cloche).
Je suis pas un noob mais je fais pas de compèt' non plus, donc ça devrais le faire encore

si ca se trouve , ton bruit de cloche , c'est nibe . C'est peu etre le petit roulement de guidage de la cloche qui a un peu recu , ca coute rien ....

Déjà changé la cage a aiguilles (2 ou 3 €), mais le bruit est toujours là...
Ceci dit en passant, l'axe et les aiguilles sont en acier et la cloche et en alu, donc théoriquement je me suis déchiré a démonter pour rien
Aucun autre signe d'usure sinon.

Moi pour mon 450 exc 2008 le concess ktm ma dit c 'est à 5000 km pour la distribution les H on s'en fous mais il m'a aussi dit que la vidange c'est tout les 1500 km dixit ktm mais pour la vidange je lui est dit que cela me paraissit énorme et il m'a dit que je vidangeait de l'huile propre