Et pourquoi pas une trial pour la rando ?????

monosapiens a écrit:

A ce moment la autant dégoter une T RIDE à pas cher, mais une trial je vois pas.......

J'y avait pensé mais j'aime pas les 4T

moi je dit faut tester steph , plus facile a dire qu'a faire mais bon

bien sur que la trial sera trop limite si çà arsouille un peu ou dans les descente ou çà envoie un peu, mais bon comme t'es mauavais tu vera pas la difference

moi je me tate a trouver une vielle scorpa mais, en doublon avec ma vielle huski, pour avoir le choix

http://www.leboncoin.fr/motos/336369830.htm?ca=3_s

moteur 2t

xsaraman a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/336369830.htm?ca=3_s

moteur 2t

X-RIDE

c'est une bonne idee ca, qui a roulé dessus ?

J'ai posté dans la partie SHERCO aussi , je retente ici .

Viallou va dire GENIAL



























Parceque l'on peut meme charger les cales pieds passagers

C'est très laid... Du moins comparer à la KTM freeride

C'est la T ride avec un moteur Sherco 2 temps a la place du 2 1/2 WRF .

Ce genre de moto avec une base moteur trial 2 temps c'est pas top
la boite est trop lente. A oublier surtout si on a eu une enduro . Par
contre si tu l'as en doublon ça peut être sympa.

monosapiens a écrit:

Ce genre de moto avec une base moteur trial 2 temps c'est pas top
la boite est trop lente. A oublier surtout si on a eu une enduro . Par
contre si tu l'as en doublon ça peut être sympa.

En doublon... Autant prendre une vrai trial alors... Parce qu'elle risque d'avoir les inconvénients des deux types de moto sans être bonne dans une catégorie...

La trial pure quand tu sais en faire c'est sympa mais avant de "maitriser" tu
vas ramer comme jamais. Le trial c'est ingrat et avant d'avoir des sensations
il va falloir vider des réservoirs. En enduro tu acceleres , tu freines c'est le pied
c'est pour ça qu'en doublon pour celui qui a les moyens ça peut le faire.....

petit déterrage

j'ais arrêté depuis 3 ans l'enduro mon dos ne voulait plus et repris une trial pour faire le zouave autour de chez moi

pour ce qui est des freins je descend toutes les piste noir de VTT de descente avec les sauts enfin les petit saut moi je flippe sur les gros

les montées plus de souci cela passe partout

pour l'autonomie à la matinée un litre dans le dos, sur les grosse rando je pars avec 5 litres ce n'est pas la mer à boire ou en station j'ai un 4T donc pas de mélange

et la trial qui va le mieux dans cette exercice 300RR Montesa 4T cela grimpe au rideau çà du couple ,il n y a que dans le rapide ou la tu flippe ce n'est pas fait pour cela ce tourtille dans tous les sens mais fait on souvent du rapide !!!!

pour les révisions une vidange toute les 20 h un pneu arrière par an et encore, le pneu avant 5 ans

bref pour moi le top

Allez je mets ma couche ,voici mon expérience perso,
J ai achete une 314 e, 2014 (modele 96 j'avoue) pour reprendre la moto apres plusieurs pb de genoux. Pour la reprise c'est franchement le top du top, je conseille.
Leger, maniable, bas de selle, coupleux, obligé de rouler debout mais ça fait un bon entrainement, etc etc......

Par contre ça freinait fort mais pas longtemps, les suspensions sont confortables mais il ne faut pas rouler trop vite, avec l 'avant leger en plus .
Les pneus sur la roche c'est bien mais dans la terre poussiéreuse ou la boue c'est chaud et en accroche latérale c'est franchement limite.
La conso avec un bidon dans le sac c'est jouable mais si on roule à un rythme soutenu la conso devient importante à cause de la démultiplication.
L ideal est d'avoir soit une trial plus une enduro (c est mon choix ) soit une freeride ou un modèle équivalent.

Pour info elles ont toutes les deux 22ans (donc mon avis est à prendre avec des pincettes) mais le plaisir  ou la boite  sont les mêmes

vous faite chier avec vos tromblon a bouchons !! c'est pour les vieux ces machin là !!


c'est vrai que la trial te conviens mieux que la grooooooosse citrouille pierrot

fait toi plaisir

https://www.leboncoin.fr/motos/1482756644.htm/

je posséde aussi un kit rando

autonomie quasi 7l

c'est super fun de rouler avec une trial mais attention au roulant car un trou ne pardonne pas des fois tu te fait bien peur par contre dans du hard(enduro) c'est presque trop facile puis la position assise est tres bof et debout je prend vite mal au dos

J’ai vite renoncé à balader avec ma Sherco ou alors au rythme d’un vttae!
Chacun sa passion.