petit amelioration sur mon KTM 125

et pour le casque:
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c'est nickel

le 08/13/2013
essai de la masse a l'allumage: http:
http://www.steahlyoffroad.com/ktm-flywheels/ktm-200-xc-xc-w-08-10-200-sx-03-04-200-exc-97-99-flywheel-weight.html

par contre il a fallu que je me fasse a cale au carter d'allumage
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elle est jolie ma cale, fait a la main  



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et de la culasse VHM:
http://www.france-racing.com/Prix/Culasse-VHM-125-SX-2007-2012-108156.html

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Remarquer la très belle barre alu (taillée dans la masse) de fixation de la culasse

tu les achètes ou les mini tendeurs??? 

 

et le scotch il viens de France ?? JAMAIS VU CETTE COULEUR  

Bonjour,
Je le trouve sympa ton post, concernant la modif du renfort de radia , on a fait la même modif sur la moto de mon fils (250 EXC-F).
Par contre , je suis interressé par la double courbe (j'ai ine 125 EXC de 2010)
Ou brancher les 2 fil ?
Encore merci

Demain,début d'apres midi,je mettrais une photo du branchement !!!!
J'suis pas chez moi actuelement

SARKO a écrit:

Demain,début d'apres midi,je mettrais une photo du branchement !!!!
J'suis pas chez moi actuelement

Ok merci

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C'est la fiche cylindrique (y en a pas d'autre comme sa sur la moto)
qu'il faut débrancher pour brancher le bouton double courbe spécial KTM
impossible de se tromper et le bouton et vendu avec une bonne fiche de montage

Question  effet= c'est très joli et y a un  très bonne effet placebo  
sans déconner y a un petit effet dans la montée en régime,
mais qui net pas vraiment flagrante
quand je suis seul en rando,je met le soft (2)
sinon toujours en hard (1) ,125 oblige

  TRES IMPORTANT: IL NE FAUT PAS FAUT L'UTILISER AVEC LES GAZ OUVERT
je ne le tripote qu'au ralenti,voir je m’arrête carrément
c'est bien stipuler dans la documentation

http://www.ktm-parts.com/mm5/graphics/00000001/77239974044.pdf

Je te remercie pour toutes ces infos .
c'est sympa de ta part

  pour info, çà vaut combien tes systèmes d'éclairages LED ?
t'as eu des bons plans? parce que en ce moment c'est la crise

Salut Chris,désoler pour la réponse un peu tardive
j'avais quelque truc a bricoler
et donc mis l'éclairage en standby

http://www.satisled.com/electric-motor-vehicle-lamp-15w-led-rogue-lamp-dc1285v-input_p1553.html
sa marche nickel, mais faut que je fasse un autre systéme que la patte d'origine qui est trop fragile!!!

celui la,je l'ai fait fumer lors des essai  
mais c'est de ma faute  
et y a des LED bleu au tours qui fait dégeulasse  
http://www.satisled.com/electric-motor-vehicle-spotlight-with-high-and-lower-beam-25w-led-rogue-lamp_p1537.html

j'ai reçu sa aussi,mais pas eu le temps de l'essayer  
http://www.satisled.com/electric-motor-vehicle-lamp-20w-led-rogue-lamp-dc1080v-input_p1554.html
et sa aussi:
http://www.satisled.com/electric-motor-vehicle-lamp-12w-led-rogue-lamp-dc1285v-input_p1557.html


5jours aprés avoir passer commande ma commende sur se site chinois (hong kong) j'ai reçu ma commande

Euh....... 6+9= 15 chez moi.....j'dis ça,j'dis rien !!!  

Chakal13 a écrit:

.6 9 15 !!!  

je m'en suis aperçu,mais j'ai pas pu l'enléver tellement elle était bonne!!!!: buzz: :ptdr:
.6+9 a lyon sa fait 69  

Enleves ton masque Jean Claude Van Dame on t'a reconnu !

ça donne quoi comme résultat la culasse et l'allumage modifié par rapport au comportement moteur d'origine?
je serai curieux de comparer avec ma 125 d'origine!

?

SARKO a écrit:

http://www.satisled.com/electric-motor-vehicle-lamp-15w-led-rogue-lamp-dc1285v-input_p1553.html
sa marche nickel, mais faut que je fasse un autre systéme que la patte d'origine qui est trop fragile!!!
5jours aprés avoir passer commande ma commende sur se site chinois (hong kong) j'ai reçu ma commande

   du retour d'info, çà l'air interressant, à voir la solidité dans le temps.

et puis, tu t'es pas fais pirater ton compte après avoir passé la commande   
A+

Désolé de te contredire mais pour le bouton de double courbe, la position I = Hard; et la position II = Soft

byroncre a écrit:

ça donne quoi comme résultat la culasse et l'allumage modifié par rapport au comportement moteur d'origine?
je serai curieux de comparer avec ma 125 d'origine!

?

?

byroncre a écrit:

ça donne quoi comme résultat la culasse et l'allumage modifié par rapport au comportement moteur d'origine?
je serai curieux de comparer avec ma 125 d'origine!

la culasse,a part une jolie touche tuning    ,j'ai pas senti de différence   
pour la masse, il me semble bien que c'est de la balle   
j'ai l'impression d'avoir une trial a bas Régine, toute en gardent les watt a moyen et haut Régime
je l'adore mon petit 125     

Salut
Petit déterrage

SARKO a écrit:

par contre il a fallu que je me fasse a cale au carter d'allumage
" />
elle est jolie ma cale, fait a la main

Dans quelle matière as-tu réalisé ta cale?
J'ai moi aussi un flywheel weight et je doit en réaliser une aussi mais je ne sais quoi choisir ...
Pour l'étanchéité il faudrait un plastique pas trop dur mais qui puisse résister à la température du moteur ....

Quel poids du flywheel tu as choisi?

Pour la culasse, cela dépend du dôme que tu y installe.
Tu as peut-être un dôme "standart" d'où le peu de différence avec l'origine?

Souvent elles sont en Alu' on peut aussi les faire en métal ferreux.

Ok mais coté fabrication "artisanale" à la main c'est pas des plus simple!
Celle de SARKO a l'air d'être en matière plastique ... d'où ma question