Clapets

Salut etant donné que je suis en plein reglages pour la consommation de ma 250 ec de 2004 que je n arrive tjrs pas a resoudre d ailleurs

Je me suis decidé a egalement verifié l etat des clapets je vais joindre 2 photos car je sais pas si cela est normal et peut jouer sur la consommation.
Sur les 4 clapets il y en a 3 qui sont ouvert sans rien toucher de 1 mm chacun.
Et un bout de plastique cassé derriere les clapets.

http://xs301.xs.to/xs301/06220/Clapet1.jpg

Et l autre photo avec le ptit bout cassé :

http://xs101.xs.to/xs101/06220/Clapet2.jpg

Qu en pensez vous ? Cela peut jouer sur la conso ?

Merci a tous de votre aide.

salut tu perd en rendement moteur avec des clapet comme sa attention a la panne et a la rupture d'une lamelle qui pourrer abimer le cylindre bielle roulements

ce sont des lamelle d'origine????

Je ne peut pas te dire si c est d origine ou pas on dirait en carbonne mais je ne pourrais pas confirmer ceci.

Ok donc me reste a acheter des clapets alors avant d eviter une casse moteur ou autre.
Tu me conseils quoi ? origine ?

Salut, j'ai aussi vu ton post sur gasgasman.

Je ne sais pas si tu surconsommation vient uniquement de ça mais en tout cas il ne faut pas rester avec des clapets dans cet état.
Apparament ce ne sont pas des clapets d'origine, à moins que gasgas ait décidé d'en mettre en carbone sur un millésime
J'ai changé les miens il y a quelques semaine pour des AKTIV en fibre. Ils sont très bien et pas cher. Depuis j'ai retrouvé un moteur réglé comme neuf.

Tu les a pris chez gasgas les AKTIV en fibre ?


Voila je viens juste de finir de tomber le pot le reste .Je n ai aucun jeu , j ai essayé piston en haut ou en bas idem impossible de sentir le moindre jeu , donc a priorit de ce coté la je suis tranquille.
Par contre j ai remarqué vu qu il y avait 3 joints d embase j ai regardé apparement je suis pas loin de 2 mm au total avec les 3 joints.

Je joint 2 photos.

Pour les joints d embase :

[img=http://xs301.xs.to/xs301/06231/IMG_0689.jpg]

Et pour l etat du piston mais a priorit pas de probleme :

[img=http://xs301.xs.to/xs301/06231/DSC00207.jpg]

Personne

bizarre ces joints d'embase....il faudrait que tu demandes les données constructeur pout l'épaisseur du joint d'embase.quant au piston,tant que tu y'est,fait les segments c'est un gage de sécurité.

J'ai trouvé les clapets AKTIV chez VALNOIR à Vaugneray.

Quand j'ai démonté mon moteur le jeu au piston était encore bon.
Par contre les segments étaient usés (3/4 d'usure maxi) et le cylindre un peu glacé. Par prudence j'ai donc changé les segments, la cage à aiguille et fait déglacer mon cylindre.

Pour les joints d'embases, il y en a 2 d'origine sur le 300 (2005), c'est out ce que je peux te donner comme info.
Chez toi il y en a 3 ma foi, si le moteur te plaisait comme ça pourquoi changer ?

Mon probleme ce n est pas que le moteur ne me plait pas mais j essai de trouver pourquoi la machine consomme autant

Je vais donc changer mes clapets et tant que j y suis faire egalement les segments et mettre les 2 joints d embase d origine comme ca je partirais sur des bases d origine.Et je pourrais verif l interieur du Moteur.

J ai eu le tech de gasgas ( frederic ) vraiment tres sympa il a bien pris le temp de tout m expliquer.Je lui ai expliquer un peu tout mes problemes et il ma dit que mes problemes de conso ne sont urement pas liés a une seule et unique chose mais apparement a plusieurs.

Pour joint d embase il ma conseillé 0.6 + 0.8
Ouverture des valves rajouter une rondelle de 0.5 de plus au centrifugeur.
De bien sur changer mes clapets.
De verifié le jeu entre piston , cylindre 1/10 eme Max.

Et peut surement que toutes ces petites choses me feront gagné en conso.

Une question aussi pour le niveau de cuve j ai regardé j ai bien 16 mm , je n ai pas encore regardé pour les 32 mm qui savere le plus important non ?

Mais si jamais je n ai pas ces 32 mm et que je touche a la petit languette sur les flotteurs je vais donc joué sur le niveau des 32 mm mais la mesure des 16 mm ne sera plus bonne apres non ?
Donc il faut en priorite avoir ces 32 ?

Merci

Désolé j'y connais qu'dalle en niveau de cuve.
Chez moi ça marche alors j'y touche pas.

Ok j ai deja commandé les clapets AKTIVE FIBRE directement chez uvson je les aurais fin de semaine

qui a deja essaye les clapets en carbone ou la boite Vforce3 sur un 250 EXC ????

les clapets carbone ont plus de répondant couplés avec une boite Vforce ce doit etre le top. Mais j'ai lu que les clapets carbones se cassaient ou s'éfilochaient par rapport aux autres alors attention aux morceaux qui partent dans le moteur ou alors surveiller trés souvent.

les gars,

En utilisant la fonction recherche, je tombe sur ce post!

Ayant des problemes de ralenti et un beuuuuuh dans les bas regimes, je demonte la boite a clapets, et je tombe sur ca :

https://2img.net/r/ihimizer/img169/1184/dscn0415bj4.jpg

Apparament, ce sont des carbones, mais en 2 pieces contrairement a kesaki. Vu le morceau de carbone qui est parti dans le cylindre, je m'oriente vers les clapets d'origine fibre (qui semble t-il rende la moto plus souple) et la Gros probleme : 95 € et 3 semaines de delai !

Les boules ! Je voulais savoir, c'est combien les clapets AKTIVE FIBRE chez Uvson ou chez Val Noir et surtout, est-ce que vous en etes content ?

Merci d'avance, parce que j'ai le brelon tout ouvert, et j'aimerais bien remonter et regler mes problemes.

Voyez plutot:
https://2img.net/r/ihimizer/img247/56/dscn0418ej7.jpg

@+

clapets carbonne réponse plus vive mais risques d'ébréchements comme toi.Clapets fibres plus doux à l'ouverture mais s'ébrèchent pas.

Regardes chez BOYESEN (UVSON je crois ) c'est une bonne référence.

,

J'ai retrouvé un catalogue Uvson 2006, les clapets racing AKTIVE Fibre sont a 29 €, les carbonnes a 59 €. Je vais m'orienter vers les fibres, les bouts de carbonnes qui finissent dans la chambre de combustion, tres peu pour moi. En plus, une ouverture plus douce, ca me convient mieux, elle arrache suffisament comme ca la 300.

Demain je commande !

En plus ces prix sont valables pour tous les 2 temps, y compris les cross.

PS: TITI, les Boyensen sont d'origine sur les Gas, et c'est justement a 95€ qu'on les trouve chez Gas

30€ env. les Altiv chez Valnoir