Plaque phare polisport LED

xsaraman a écrit:

ca éclaire comme en plein jour ce lui la , tu as plus d'infos ?

j'attends des retours de ça part (fournisseur, tarif)

Très interressant !

 

j'ai commandé aujourd'hui un nouveau phare led de 40w en faisceau de 25° pour 3600 lumens chez un fournisseur chinois
je pense que sa va envoyer ! je ferais une video d'ici 3 à 4 semaines.

https://youtu.be/UF8sirMHf24?t=1m52s

Mais c'est la TM à Lolo!!

Et pour infos, sur la photo ou il éclaire le jardin comme en plein jour, en plus de sa grosse plaque avec 5led, il avait monté deux petits spots de 4led chacun qui éclairait deja pas mal a eux tout seuls.
Et puis pour compléter ça, deux lampes sur le casque.

Pour ceux qui viennent à The Race, va faloir des lunettes de soleil!

Nico38 a écrit:

Mais c'est la TM à Lolo!!

Et pour infos, sur la photo ou il éclaire le jardin comme en plein jour, en plus de sa grosse plaque avec 5led, il avait monté deux petits spots de 4led chacun qui éclairait deja pas mal a eux tout seuls.
Et puis pour compléter ça, deux lampes sur le casque.

Pour ceux qui viennent à The Race, va faloir des lunettes de soleil!

mathieu gagnoud a un eclairage similaire sur sa tm quand il arrivait dans les cottelettes cetait sceances d'uv gratos  

Nico38 a écrit:

Mais c'est la TM à Lolo!!

Et pour infos, sur la photo ou il éclaire le jardin comme en plein jour, en plus de sa grosse plaque avec 5led, il avait monté deux petits spots de 4led chacun qui éclairait deja pas mal a eux tout seuls.
Et puis pour compléter ça, deux lampes sur le casque.

Pour ceux qui viennent à The Race, va faloir des lunettes de soleil!

Oui ! mais je le connais que sur FCB.....

je serais curieux de connaitre la conso, pour faire le ratio lumens / puissance consommée.

Je ne connais pas la conso exact, je sais que la grosse plaque se branche directement sur le faisceau de la plaque phare (à une ou deux manoucheries près) et qu'il a une batterie additionnelle pour les deux spots qu'il a rajouté. Et une autre batterie dans le sac a dos pour alimenter les lampes du casque. Je ne sais pas combien de temps il tient exactement, mais il a déjà testé de nuit et n'a rien soulever de négatif...

Le seul souci sera pour ceux qui voudrons l'aider pour The Race, attention aux yeux  

Nico38 a écrit:

Je ne connais pas la conso exact, je sais que la grosse plaque se branche directement sur le faisceau de la plaque phare (à une ou deux manoucheries près) et qu'il a une batterie additionnelle pour les deux spots qu'il a rajouté. Et une autre batterie dans le sac a dos pour alimenter les lampes du casque. Je ne sais pas combien de temps il tient exactement, mais il a déjà testé de nuit et n'a rien soulever de négatif...

Le seul souci sera pour ceux qui voudrons l'aider pour The Race, attention aux yeux   

un vrai sapin de noël avant l'heure, la TM va envoyer du gros dans les bois.
c'est toujours sympa une course de nuit, ça "écrase" les difficultés  

Hola mais oui c'est mon éclairage ça!!!!  

De retour de The race j'ai pas pu teste plus que ça... panne d'embrayage j'ai préféré arrêter avant de me retrouvé dans un trou tout seul sans embrayage....

Sinon coté éclairage ça marche vraiment bien!!! ce que je vous conseil c'est de regardé sur ebay chez les chinois!!  

Le phare en haut est un feux de travail 5 leds 50watt il est branché en direct sur l’allumage sans aucune modif... pour les deux autres il y en a méme sur le bon coin en France, c'est des 4leds t6 ou U2 et elles sont seulement sur batterie, (Batterie maison avec récupération d'accu de PC) 3 cellules en série et 3 en dérivé. ça tiens facile 1h30 2h voir un peu plus aprés je m'en sert que quand j'en est besoin le gros suffit!!!
Conseil pour les batteries, les mieux sont celles au lithium polymère!

Aprés faut faire des tests des mises aux points.... Bon courage!!!

Pour ceux qui veullent plus d'info faudra venir nous donner un coup de main à l'enduo!!!  

avrel a écrit:

Hola mais oui c'est mon éclairage ça!!!!  

De retour de The race j'ai pas pu teste plus que ça... panne d'embrayage j'ai préféré arrêter avant de me retrouvé dans un trou tout seul sans embrayage....

Sinon coté éclairage ça marche vraiment bien!!! ce que je vous conseil c'est de regardé sur ebay chez les chinois!!  

Le phare en haut est un feux de travail 5 leds 50watt il est branché en direct sur l’allumage sans aucune modif... pour les deux autres il y en a méme sur le bon coin en France, c'est des 4leds t6 ou U2 et elles sont seulement sur batterie, (Batterie maison avec récupération d'accu de PC) 3 cellules en série et 3 en dérivé. ça tiens facile 1h30 2h voir un peu plus aprés je m'en sert que quand j'en est besoin le gros suffit!!!  
Conseil pour les batteries, les mieux sont celles au lithium polymère!

Aprés faut faire des tests des mises aux points.... Bon courage!!!

Pour ceux qui veullent plus d'info faudra venir nous donner un coup de main à l'enduo!!!  

méa culpa, mais quand j'ai tes photos sur fcb, j'ai pas pu ne pas les diffuser.....

pense à te faire un bout de présentation avant que la police du forum ne te tombe dessus, ça sera toujours la même punition un pas de points en moins !

Pas de souci!!!  C'est bon je suis passé par les présentations!! hihihi

toopetit a écrit:

 

tu peux mettre un kit xenon en 35w avec le ballast slim spécial moto que tu case derriere la plaque phare.

j'ai sa sur la free c'est magique. 35w 3600 lumens !
randomotott aussi .

http://www.france-xenon.com/fr/160--ba20d-h6
 

Quelqu'un a un peu de recul avec ça?? Ca éclaire bien? Facile à installer dans une plaque phare d'origine??

arno06 a écrit:

toopetit a écrit:

 

tu peux mettre un kit xenon en 35w avec le ballast slim spécial moto que tu case derriere la plaque phare.

j'ai sa sur la free c'est magique. 35w 3600 lumens !
randomotott aussi .

http://www.france-xenon.com/fr/160--ba20d-h6
 

Quelqu'un a un peu de recul avec ça?? Ca éclaire bien? Facile à installer dans une plaque phare d'origine??

Je me pose les mêmes questions à ce sujet........

Pas de chauffe excessive avec ce système? On risque pas de fondre le plastique de l'optique d'origine?

Salut
Pour avoir monté pas mal de kit de ce genre, je peux te répondre.
L'avantage du xénon, c'est qu'il chauffe bien moins qu'une ampoule halogène!
Donc aucun risque de fondre ton feux meme avec une vitre en polycarbonate.
Les defaults sont que vu que ça ne chauffe pas, la neige/givre collés sur le phare ne fonderont pas en hiver contrairement à un éclairage halogène. (C'est pour cela qu'il y a des laves phares sur les voitures équipés de xénons )
Deuxième défaut, pour que l'éclairage du xenon soit efficace il faut que la glace du phare soit completement lisse (sans striures) et parfaitement propre! (D'où l'utilité e une nouvelle fois du lave phare...) c'est pour cela que ça ne se prête pas vraiment à notre utilisation off road.
En tout cas si tu passes le pas commande direct en Chine via la Bay ou namazon, car il viennent tous de la bas, et ce genre de vendeur double le prix en mettant drapeau français ou le mot "France" dans leur site internet.

Le mieux (et de loin... ) niveau éclairage et consommation reste les barres Led nouvelle génération et les prix on beaucoup chuté.

 dragonball

De ce que j'ai pu glaner ça et là niveau "lumens" un kit hid en 4300k donnerait 3200 lumens ce qui parait non négligeable, compte tenu de la simplicité d'installation du système.

Sinon comme tu le disais reste la fabrication d'une plaque phare maison pour avoir l'équivalent avec des leds, le soucis c'est qu'il faut faire attention aux angles du faisceau lumineux etc...Et là j'y connais pas grand chose

Au pire on peut combiner les 2? Leds et xenon? Dans la mesure ou on dépasse pas les watts dédiés à l'éclairage?

Oui dans les 3000 lm avec des conditions optimales    
Le problème est que avec ton phare stock, tu ne sais pas quel sera le faisceau vu que le bulbe xénon ne sera pas pile au meme endroit que le filament de l'halogene par rapport au déflecteur.
L'optique et le déflecteur joue énormément dans un éclairage.

Le plus simple reste un petit support pris sur les pontets ou sur la barre du guidon et mettre ta barre Led lorsque que tu en aura besoin.

Niveau consommation, il faudrait savoir combien ta génératrice peut délivrer de watts et prendre une barre equivalente à la puissance disponible en plus de ton phare éclairé.