Coup sur Tube de fourche, partie haute

  tout le monde !

Après avoir vendu ma Free, je cherche une 300 GG 2007 à 2009.
J'en ai trouvé une à un tarif correct, seul Hic, la partie haute du tube de fourche a pris un coup juste en dessous du té inférieur et est légèrement enfoncé.
Ma question est donc la suivante, jusqu'où remonte le tube inférieur dans le supérieur ?
Je connais la valeur du débattement, mais je ne connait pas la longueur du tube inférieur, donc pas possible de connaitre le point d'arrivée en position "comprimé".
J'espère être clair, je ne voudrait pas acheter une meule avec une fourche qui bloque en bout de course.

Voila une photo, on voit pas bien parce que le gars a mis du scotch dessus, mais ca donne une idée de l'endroit, j'aurais plus de photos dans la journée. Merci les gars !

A mon avis c'est  
Même si le tube intérieur ne remonte pas jusque là, la déformation perturbera le mouvement

Le "simple" non respect du couple de serrage sur le Té inférieur entraîne déjà un mauvais coulissement, alors une déformation permanente...

Ouais, le tube est vraiment mort, et sans doute une grande partie du mécanisme intérieur. Demande un devis que tu défalques du prix d'achat, ou passe ton chemin. Si le mec a mis du scotch sur un pb aussi grave ça en dit long sur le gars!

quand tu fais le niveau d'huile dans le tube de fourche, le bras inférieur vient à quelques millimètres sous le sommet du fourreau.
le seul moyen de savoir si cet enfoncement perturbe le fonctionnement de la fourche, c'est de déposer le bâton, de dévisser complètement le bouchon supérieur et d'emmener le tube jusqu'à l'enfoncement maxi. si il y a résistance, c'est mort.

Question bête : est il possible de monter n'importe quelle fourche (inversée) sur n'importe quelle bécane ?

tube de fourche mort.
achète une autre moto.

c est   comme le dit gilles le simple fait de trop serrer les tés de fourche nuit au fonctionnement de la fourche alors la   par contre a voir si il te fait un tres bon prix  

Superfrog a écrit:

Question bête : est il possible de monter n'importe quelle fourche (inversée) sur n'importe quelle bécane ?

C est possible apres il faut qu elle se monte dans tes tes et que ta roue s adapte ou bien tu changes de roue
Tout peu se faire

wrfdani a écrit:

Superfrog a écrit:

Question bête : est il possible de monter n'importe quelle fourche (inversée) sur n'importe quelle bécane ?

C est possible apres il faut qu elle se monte dans tes tes et que ta roue s adapte ou bien tu changes de roue
Tout peu se faire

 mais les déports sont pas toujours les mêmes ce qui change toute la géométrie de la brêle, ex: une WP katoche va pas sur une cocorico  

AZER71 a écrit:

wrfdani a écrit:

Superfrog a écrit:

Question bête : est il possible de monter n'importe quelle fourche (inversée) sur n'importe quelle bécane ?

C est possible apres il faut qu elle se monte dans tes tes et que ta roue s adapte ou bien tu changes de roue
Tout peu se faire

 mais les déports sont pas toujours les mêmes ce qui change toute la géométrie de la brêle, ex: une WP katoche va pas sur une cocorico  

Ok. Merci ^^

Je posais la question pour voir si ca pouvait être interessant d'acheter une fourche sur une épave, voir si une opération comme celle ci pouvait être intéressante ! (C'est le post de lolo le badrais qui m'a fait penser à ca).

deugui a écrit:

c est     comme le dit gilles le simple fait de trop serrer les tés de fourche nuit au fonctionnement de la fourche alors la    par contre a voir si il te fait un tres bon prix    

Si la brele est nikel hormis ce probleme de fourche et que le prix laisse un peu de marge pour acheter une fourche ( neuve/occaz) c'est pas forcément une mauvaise affaire.

C'est pas parcequ'une brele a fait une mauvaise chute que le gars n'en prenait pas soin

micboy a écrit:

deugui a écrit:

c est     comme le dit gilles le simple fait de trop serrer les tés de fourche nuit au fonctionnement de la fourche alors la    par contre a voir si il te fait un tres bon prix    

Si la brele est nikel hormis ce probleme de fourche et que le prix laisse un peu de marge pour acheter une fourche ( neuve/occaz) c'est pas forcément une mauvaise affaire.

C'est pas parcequ'une brele a fait une mauvaise chute que le gars n'en prenait pas soin

çà sent le vécu tout çà   

[quote="micboy"]

deugui a écrit:

c est     

C'est pas parce qu'une brele a fait une mauvaise chute que le gars n'en prenait pas soin

Non, mais le gars qui met en vente une enduro avec une fourche DCD en espérant tomber sur un kéké qui ne verrait qu'une petite bosse sur la carrosserie, c'est franchement malhonnête.

Mais apparemment l'auteur du post s'en fou puisqu'il ne répond même pas....... ou alors c'est un gars qui travaille et qui n'a pas le temps de glander sur les forums, il doit bien y'en avoir encore quelques un en France.

jp25f a écrit:

micboy a écrit:

deugui a écrit:

c est     

C'est pas parce qu'une brele a fait une mauvaise chute que le gars n'en prenait pas soin

Non, mais le gars qui met en vente une enduro avec une fourche DCD en espérant tomber sur un kéké qui ne verrait qu'une petite bosse sur la carrosserie, c'est franchement malhonnête.

Mais apparemment l'auteur du post s'en fou puisqu'il ne répond même pas....... ou alors c'est un gars qui travaille et qui n'a pas le temps de glander sur les forums, il doit bien y'en avoir encore quelques un en France.

 qui est ce qui se sent visé par l'attaque de jp25f qui fait de la moto sur son clavier de travail !!   

On vie une époque formidable, hein Nitrous?

Mais est-ce que ça va durer encore longtemps  ????????????????

Les chintoques et autres bridés vont bientôt nous renvoyer au fond de la mine, et là, forcement la connexion sera moins bonne!

ouais je sais , vaste de débat  

nitrousoxyde a écrit:

micboy a écrit:

deugui a écrit:

c est     comme le dit gilles le simple fait de trop serrer les tés de fourche nuit au fonctionnement de la fourche alors la    par contre a voir si il te fait un tres bon prix    

Si la brele est nikel hormis ce probleme de fourche et que le prix laisse un peu de marge pour acheter une fourche ( neuve/occaz) c'est pas forcément une mauvaise affaire.

C'est pas parcequ'une brele a fait une mauvaise chute que le gars n'en prenait pas soin

çà sent le vécu tout çà    

Si on parle de la ZX6R toute neuve ( je venais de finir le rodage  ) que ma miss a envoyé valdinguer dans les graviers en bout de ligne droite du circuit de Bresse ça y ressamble oui  

jp25f a écrit:

micboy a écrit:

deugui a écrit:

c est     

C'est pas parce qu'une brele a fait une mauvaise chute que le gars n'en prenait pas soin

Non, mais le gars qui met en vente une enduro avec une fourche DCD en espérant tomber sur un kéké qui ne verrait qu'une petite bosse sur la carrosserie, c'est franchement malhonnête.

Mais apparemment l'auteur du post s'en fou puisqu'il ne répond même pas....... ou alors c'est un gars qui travaille et qui n'a pas le temps de glander sur les forums, il doit bien y'en avoir encore quelques un en France.

C'est peut etre ça, mais le coup du scotch pou cacher des fissures, bosses, .. ça commence a etre connu, quand je vois du scotch a un endroit ou il ne devrait pas y en avoir je verifie de suite ce qui se cache dessous  

Sinon j'ai assez travaillé pour aujourd'hui, alors je vais zoner un peu sur les fofos