KTM

les tes de fourche sur les 6days sont pas en 22 d'origine   

   http://ktm1985.jimdo.com/

SARKO a écrit:

   http://ktm1985.jimdo.com/

ah, les premières liquides, j'ai eu la 125 RV 83 la première liquide, ça m'a vacciné plus jamais eut de Katoche. La RV à air était vraiment abouti, mais quand katoche s'est lancé dans la grande aventure du liquide, du mono amortos, y s'ont mis 2 décennies à s'en remettre, y'a rien qui allait ! Maintenant, ça a plus rien à voir surtout en fiabilité et finition où ils sont au top.

Saurez-vous pour un 250 exc de 2011 peut être ùis à prix à 3999€ : http://www.leboncoin.fr/motos/513702576.htm?ca=12_s

Cela m'étonne un prix aussi alléchant.

Ce que je vois : pas la plaque phare d'origine, pas de protège mains, mais pour le reste, je n'ai pas d'infos (utilisation, moteur, etc.).

Appelles et tu en sauras surement beaucoup plus sur la moto et si tu "sens" l'acheteur.
le fait que ce soit un team qui vende pourrait être lié à une utilisation compétition. Maintenant ça peut aussi être un simple garage ou dépôt vente qui met la moto en vente.

Qui ne tente rien n'a rien!  

à ce prix là ils t'offrent même le burlingue qui va avec!    

merdique ce bureau......la secretaire passe pas dessous........  

  


  xav !!! on sort

  

 a tous

j'ai acheté ya une semaine une 350 excf de 2013 4tps(j'ai toujours rouler en 2tps) et se week end j'ai fait une sortie c'etait un peu gras mais j'ai trouvé que l'arriere de la moto partais du cul pour rien surtout en franchissement a peine un coup de poigné et la moto n'adhere plus.Avant je roulais sur 300 beta 2 tps et sa me faisais pas cette impression .

Voila est ce que faut un reglage de courbe sur la moto pour les bas regimes, changer de pilotage du 2tps au 4tps....?????

Si vous avez des conseils  

Et si c'était tout simplement une mauvaise pression du pneu.

 
le pds     
vérifie tes réglages suspat etc...
logiquement le 4temps va mieux a l'accélération que le 2temps

je croyais ossi et je l'ai degonflé mais je trouvé que sa na pas fait grand chose

vialle a écrit:

 
le pds     
vérifie tes réglages suspat etc...
logiquement le 4temps va mieux a l'accélération que le 2temps

les suspattes ont etaient préparées et c'est pour sa que je suis passer au 4 tps pour que sa tracte mieux.

 
qui a fait la prépa  
moto fait a ton poids et conduite  
si c'est le cas pas bon   

 pour la pression du pneu

  pour le réglage suspat si trop raide assouplir


mais également un pneu de boulette  

  Vialou il vont bien ces PDS c'est juste des   qui savent pas l'utiliser    

le pneu c'etait un maxis neuf et la prepa c'est fait chez sps racing mais je trouve que les suspension vont pas trop mal.

Aussi yen a qui m'ont dit que les 350 etait un peu pointu d'origine et aussi qu'il y avait un bouton pour les courbes d'allumage mais je le trouve pas.

  normalement avec le 4temps sa devrait être + facile....
essaye avec un michelin enduro3 et bib un poil usé.
elle s’écrase a l'arrière quand tu te met sur l'arrière  

vialle a écrit:

  normalement avec le 4temps sa devrait être + facile....
essaye avec un michelin enduro3  et bib un poil usé.
elle s’écrase a l'arrière quand tu te met sur l'arrière  

des que j'ai cramé ce pneu je mettrai un michelin   

 
met le tout de suite et tu le garderas pour cet été  

 

après 2 jours de roulage à Noiretable, voici mon avis sur ma partie cycle enfin finie

- amorto:  WP trax
- fourche: WP sxs double cartouche
- té de fourche : Xtrig en 22

La moto se trouve maintenant bien équilibré depuis que j'ai mis cette fourche, beaucoup + ferme que la 4CS à partir des premiers centimètre d'enfoncement. Alors certes ça tape un peu + sur les basses vitesse mais dès que le rythme augmente ça change tout   . L'ensemble maintenue avec les Té en 22 réduit les guidonnages ue l'on pouvais avoir, c'est assez satisfaisant.
Quand à l'arrière, le trax est toujours aussi bluffant d'efficacité   

Je vais donc rester chez KTM encore un moment maintenant que j'ai enfin réussi à réunir toutes ces pièces   

Pour moi cependant, le meilleur compromis que l'on peut faire, c'est TRAX + Fourche Ohlins TTX (que j'ai essayé), elle réagie mieux que la WP double cartouche, mais là c'est vraiment pour du détail   

Je précise que ça n’empêche toujours pas de mettre la cabane sur le chien, mais je cherchais une moto efficace à haute vitesse, c'est chose faite  

Pour le plaisir, dans la neige ce week end (moi en premier sur la vidéo)   

 
question: combien sa ta couté pour avoir une moto efficace a ton niveau     
sur certaines motos tu as déjà tous ses atouts s'en rien modifier.....

vialle a écrit:

 
question: combien sa ta couté pour avoir une moto efficace a ton niveau     
sur certaines motos tu as déjà tous ses atouts s'en rien modifier.....

il ne compte plus   

vialle a écrit:

 
question: combien sa ta couté pour avoir une moto efficace a ton niveau     
sur certaines motos tu as déjà tous ses atouts s'en rien modifier.....

j'ai tout acheté d'occasion, pour y remettre sur une prochaine moto, ça évite de refaire une prépa, je m'y retrouverai   

vialle a écrit:

 
question: combien sa ta couté pour avoir une moto efficace a ton niveau     
sur certaines motos tu as déjà tous ses atouts s'en rien modifier.....

Et le plaisir ? Si t'as les ronds fais toi plaisir on n'a qu'une vie..
Si j'avais la caillasse, j'en aurai plein le garage de la belle pièce.Des motos aussi d'ailleurs.  

  avec raph74, faut se faire plaiz' dans la vie quand on peut. Quel casse pieds ce viallou!