Honda HM

pouvez vous me dire d'ou vient cette ligne?
c une Leo (c'est ecrit dessus loool) mais quoi? (Cross je pense)
le silencieux est court et je sais pas si c'est le collecteur stock ou le leo?
elle est fixé juste a la culasse et au silencieux... l'attache au cadre ne tombe pas en face


merci pour les infos

Je connais moins les 250 (c une quelle année ?) mais
A vu de nez c'est une inox d'une année différente.
Effectivement ça semble court mais la sortie d'échappement serait plus utile pour voir si t'as le bon embout car sinon ça doit ronfler sévère côté bruit

Ya rien de gravé quelque part sur le collecteur ou le silencieux ?

non rien de gravé.
juste la plaque x3 sur le silencieux.
et comme ya pas le dbkiller oui ça ronfle du coup j'ai remis le pot de 309 pijot :/

HM450 c'est un 300 X de 2009 sur la photo

tiens une autres question au passage lol
combien d'entre vous on encore le compteur HM d'origine? le rouge qui ressemble au Vapor

je suis en train de rebrancher le mien et ca chie au niveau du fonctionnement de compte tour...
donc si une ame charitable peu me dire ou le brancher pour que ca marche pke la il affiche le double voir le triple de tr/min ... et meme avec les reglages internes proposés ca marche pas
il est branché a l'anti parasite ... mais ZOB

merci les filles

salut tous le monde j'ai besoin de vos lumiere. je vais aller voir un hm 300 crf r de 2012 ayant apparemment 2350 km
voici le lien
http://www.leboncoin.fr/motos/718277518.htm?ca=3_s

quelle sont les chose a verifier sur une crf r de 2012?

merki

palou a écrit:

salut tous le monde j'ai besoin de vos lumiere. je vais aller voir un hm 300 crf r de 2012 ayant apparemment 2350 km
voici le lien
http://www.leboncoin.fr/motos/718277518.htm?ca=3_s

quelle sont les chose a verifier sur une crf r de 2012?

merki

Filtre à air d'origine ou pas, et si non regardes la propreté du conduit d'admission.
Demarrage à chaud et froid.(jeu aux soupapes)
Le reste ?

comme sur toute les mobs je dirais ...
le roulement de biellette et d'amorto aussi
et verif le compteur d'heure

beun a écrit:

non rien de gravé.
juste la plaque x3 sur le silencieux.
et comme ya pas le dbkiller oui ça ronfle du coup j'ai remis le pot de 309 pijot :/

je dirai un silencieux cross de 450 honda, ou alors il se monte sur une yam cadre acier

beun a écrit:

tiens une autres question au passage lol
combien d'entre vous on encore le compteur HM d'origine? le rouge qui ressemble au Vapor

je suis en train de rebrancher le mien et ca chie au niveau du fonctionnement de compte tour...
donc si une ame charitable peu me dire ou le brancher pour que ca marche pke la il affiche le double voir le triple de tr/min ... et meme avec les reglages internes proposés ca marche pas
il est branché a l'anti parasite ... mais ZOB

merci les filles

laisse tomber se compteur de m...
au dessous du compteur tu a un petit bouton c'est le reset, il devrais te permettre de le réinitialisé a l'origine, avec les bon reglage, les km passeront a 0 mais les heures reste, perso je l'avais supprimé parce que sur des bosse ou des saut le reset se faisais tout seul

petite question encore comment verifier les roulement de biellettes sans demonter?

palou a écrit:

salut tous le monde j'ai besoin de vos lumiere. je vais aller voir un hm 300 crf r de 2012 ayant apparemment 2350 km
voici le lien
http://www.leboncoin.fr/motos/718277518.htm?ca=3_s

quelle sont les chose a verifier sur une crf r de 2012?

merki

-roulement de roue
-soupape mais ca a été dit " ne pas hésiter à s’arrêter lors de l'essai , puis redémarrer ) et bien demander/ controler qu'elle soit froide lors du 1er démarrage
-normalement à 2350km = 67h environ donc tout d'origine

à 100 heures (piston+ distri ?)

et surtout NUMERO DE SERIE CORESPONDANT A LA CARTE GRISE

ok merci pour toutes ces infos

Elle parait propre en tout cas

palou a écrit:

petite question encore comment verifier les roulement de biellettes sans demonter?

Tu la met sur un leve moto et tu cherche a faire monter la roue, si tu sent du jeu c est qu il sont bon a faire

toujours prendre un lève moto :

- verifier si les roues tournent librement sinon roulement HS
- verifier si ca frotte pas sur une partie du disque (voilé)
- voir si y'a du jeu en secouant la roue arrière pour les roulements de bielletes
etc...

palou a écrit:

salut tous le monde j'ai besoin de vos lumiere. je vais aller voir un hm 300 crf r de 2012 ayant apparemment 2350 km
voici le lien
http://www.leboncoin.fr/motos/718277518.htm?ca=3_s

quelle sont les chose a verifier sur une crf r de 2012?

merki

salut le palou

relis les post a philgaz les pages 3 ou 4 à 14 ou 15 , tu as tout son vecu de vieux sur les honda

Posée sur le lève-moto.

Tu attrapes la roue arrière par le pneu en haut et en bas, tu la bouges pour vérifier l'état des roulements. Si tu as du jeu, c'est qu'ils sont rincés. La rotation doit être aisée ce qui te permet, comme dit Fab, de vérifier roulements et disque. Placé derrière la moto, tu attrapes la roue arrière comme si tu voulais soulever la moto et tu remues la roue verticalement, ça te permet de sentir combien il y a de jeu au niveau des biellettes. Un peu de jeu est normal (c'est pas une moto neuve) mais faut pas que ça branlusse de 5cm non plus!
Idem à l'avant pour les roulements et disque de frein. Par contre, tu vas vérifier l'état des roulements de la colonne de direction en attrapant la fourche par les fourreaux et en tentant de la bouger d'avant en arrière. S'il y a du jeu, roulements de direction morts. Attrape aussi les pieds de fourche et remue pareil. S'il y a du jeu, c'est que les bagues de guidage sont usées.
Tu vérifies l'état du kit chaîne, des plaquettes, pneus, leviers, fonctionnement des feux, état des roues (pocs) et profite en pour taper avec une clé sur les rayons pour voir s'ils émettent tous un son clair (son mat = rayon desserré)...
Après pour le moteur, je laisse la parole aux autres.

on dit merci qui.



en tous merci pour toutes ces infos.

par contre y a t'il des possesseur de 300 r?

Je viens vers vous, je vais voir une 250 crf de 2012 jeudi, mais une pure cross pas une HM. Mais vous pouvez peut être me repondre.
Quel sont les + et les - de cette moto??
Est que je dois vérifier quelque chose?
Merci bien

Geraud a écrit:

Je viens vers vous, je vais voir une 250 crf de 2012 jeudi, mais une pure cross pas une HM. Mais vous pouvez peut être me repondre.
Quel sont les + et les - de cette moto??
Est que je dois vérifier quelque chose?
Merci bien

En moins, un moteur poumonesque

looool

non ca c'est pour les 2014

Geraud a écrit:

Je viens vers vous, je vais voir une 250 crf de 2012 jeudi, mais une pure cross pas une HM. Mais vous pouvez peut être me repondre.
Quel sont les + et les - de cette moto??
Est que je dois vérifier quelque chose?
Merci bien

rappelles toi celle de Damien , un vrai vélo mais rien dans l'sac

Il y aune ligne Pro circuit dessus. Souvent c'est gros silencieux qui l'étouffe apparemment.
Enfin vu comment le gars qui la vend roulait (il la vend suite à un gros accident), je n'ai pas l'impression que c'est poumonesque.
Après Genfy, celle de Damien je ne l'ai pas essayé, mais le pilote même avec une moto de 55 ch se trainera
C'est surtout des choses à surveiller sur ce millésime qui me turlupine