Yamaha WRF

Ce serait pas le 350 TT qui serait trop souple ?

monosapiens a écrit:

                    Ce serait pas le 350 TT qui serait trop souple ?

Non , je ne pense pas . Elle est bien reglée (comme j'aime).
En fait, je m'explique surement mal (mamouth de clavier) la fourche fonctionne tres bien. Mais il me semble que la precharge des ressort et un poil fort. Du coup ,plus dur pour l'impulsion.
Regarde 82kg et la fourche ne s'enfonce/se detend pas à l'appel(?)




Je cherche les valeurs (les cotes) d'enfoncement de la moto au sol sur trepier pour verifier ce reglage

Je n'ai jamais changer la précharge sur une wrf ,en principe je lève sans comprimer ,c'est juste en en faisant le transfert de la grosse masse qui est dessus qui me fait lever la roue avant .
Et puis deux choses
1 tu n'as pas une fourche yam donc pour la précharge c'est difficile à dire
2 tu n'as pas le même coup de gaz entre le 350 et le 250 je pense plus à ça .
Apres si tu veux avoir plus de retour tu détends compression et détente pour avoir plus d'emplitude mais tu vas perdre en tenue de cap

j'ai enfin récupéré tout ce qui clochait sur la meule :

fourche vidangée selon les bons conseils de Gilles Clot
amorto remis en état par mes soins, et rechargé en azote par Fred27
2 pneus neufs
roulements de roue avant neufs
bibs d'occaz offerts par viallou
montage chez husky69


si là y'a pas de l'entraide...

donc encore à tous les copains pour cette aide précieuse, heureusement que je vous ai


plus qu'à trouver une heure pour tout refoutre dans le cadre et trouver au moins une demie journée pour aller essayer tout ça

content pour toi et ca fait une daube de + dans les chemins

Fais attention au sol gelé quand tu iras faire un tour ce serait dommage.

effectivement, l'essai se fera sous certaines conditions

deugui a écrit:

 content pour toi et ca fait une daube de + dans les chemins            

t'es vraiment un branleur toi !! tu ne connais pas la force du coté obscure 250 mamayha



tu va voir avec le lolo ont va te fumé a la prochaine sortie

dans 6 mois

Lolo, on va pouvoir rouler ensemble! Enfin!

Blackcloud a écrit:

Lolo, on va pouvoir rouler ensemble! Enfin!

mais carrément! mon poto Gaylord qui est de st symphorien de lay 42 attend déjà avec impatience que je monte sur le roannais, ça va être de la bonne occaz de la mort qui tue!

la nuit tombée, chui allé faire un chtiot essai hier soir, bah c'est bien mieux qu'avant, je me suis trouvé en sécurité, pas surpris par les bibs, moto équilibrée (pas comme le propriétaire) les suspattes sont à la fois fermes tout en acceptant bien le terrain très gras, pis alors la nuit...

Salut à tous je vient d acheter un 250 yzf e de 2012 et je voudrai savoir si un d entre vous a mis la boite a air air4orce et ce sour tout ce que ca lui a apporter

lolo (le badrais) a écrit:

la nuit tombée, chui allé faire un chtiot essai hier soir, bah c'est bien mieux qu'avant, je me suis trouvé en sécurité, pas surpris par les bibs, moto équilibrée (pas comme le propriétaire) les suspattes sont à la fois fermes tout en acceptant bien le terrain très gras, pis alors la nuit...

clot gilles a écrit:

dangelfan a écrit:

Nikko83 a écrit:

C'est ce qui me semblait..je n'ai pas la piece n°10 . Gilles faut la remettre (d'un point de vue bruit,ça me semble necessaire..) point de vue moteur ?

La piece n 10 est obligatoire 1 pour le bruit et 2 le rendement moteur et c'est celle là qui doit avoir le tube en 28 interieur ,elle est très facile à faire.
Il y a bien de la laine de verre à l'interrieur mais elle est pas démontable et c'est juste pour que le pot ne soit pas une vrai plancha  ,ce qui était le cas sur les vieux inox  

Gilles , tu pourrais me donner les longueurs de chaques coté de la plaque de fixation du tube en diametre 28 .
68€ chez yam, je vais en faire un au boulot .
Merci d'avance

dangelfan a écrit:

clot gilles a écrit:

dangelfan a écrit:

Nikko83 a écrit:

C'est ce qui me semblait..je n'ai pas la piece n°10 . Gilles faut la remettre (d'un point de vue bruit,ça me semble necessaire..) point de vue moteur ?

La piece n 10 est obligatoire 1 pour le bruit et 2 le rendement moteur et c'est celle là qui doit avoir le tube en 28 interieur ,elle est très facile à faire.
Il y a bien de la laine de verre à l'interrieur mais elle est pas démontable et c'est juste pour que le pot ne soit pas une vrai plancha  ,ce qui était le cas sur les vieux inox  

Gilles , tu pourrais me donner les longueurs de chaques coté de la plaque de fixation du tube en diametre 28 .
68€ chez yam, je vais en faire un au boulot .
Merci d'avance

Tu fais la même que l'origine mais en 28 mm si tu ne l'a pas il faut en démonter un pour les cotes

Gilles, tu te doute bien que si je demande les cotes, c'est que je n'ai pas l'origine pour le faire moi même

dangelfan a écrit:

Gilles, tu te doute bien que si je demande les cotes, c'est que je n'ai pas l'origine pour le faire moi même

Que veux tu comme cote exactement ? j'ai démonté le mien pour te le mesuré

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Alors là balaise ... merci
La longueur des tubes de chaques coté de la plaque centrale
Diametre inter/exter de chaque tubes pour comparer avec le diametre 28 interieur que je vais mettre.
Tu ferais une photos des tubes j'ai l'impression qu'il y a un double tube coté sortie ?

encore

il y a un réducteur en plus à l'origine pointé à la soudure.

Bon la qualité du dessin n'est pas terrible hein

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tout est en mm

C'est genial merci !!!

Par contre pourquoi la partie de droite sur le dessin est coudée ?

RRoohh pitain on dirait presque une biroute !

dangelfan a écrit:

C'est genial merci !!!

Par contre pourquoi la partie de droite sur le dessin est coudée ?

Regarde les photos ya la partie extérieur qui a un petit coude..

Oui mais entre le dessin et la photo ce qui était à droite est passé à gauche et vis versa

Dangel il s'en trouve tout retourné !!!

... ah les ravages des boissons maltées

Toniomoto a écrit:

dangelfan a écrit:

C'est genial merci !!!

Par contre pourquoi la partie de droite sur le dessin est coudée ?

Regarde les photos ya la partie extérieur qui a un petit coude..

c'est aussi celle qui a le réducteur

Delémys a écrit:

Toniomoto a écrit:

dangelfan a écrit:

C'est genial merci !!!

Par contre pourquoi la partie de droite sur le dessin est coudée ?

Regarde les photos ya la partie extérieur qui a un petit coude..

c'est aussi celle qui a le réducteur

Oui ya un petit réducteur mais bon, je le negligerais à ta place, perso j'ai même essayer de l'enlever