WRF 2015

superbe ta wrf anto ! avec un akra elle sera sublime

Merci pour toutes vos réponses, je regarde sur le site Yam se soir.

Pour le serrage, depuis que j'ai foiré une vis dans un carter sur mon ancienne excf (bon elle avait été mal traité par l'ancien proprio), je psychote sur le serrage des vis. J'ai peur de pas assez ou trop serré, donc je voulais assurer le coup en achetant une clé dynamo.

C'est prévu Ludo, Akra et Jante noir moyeu bleu et après bastah.

" />    Salut, je serais curieux de tester d'autres comportements moteur sur ma yam. Si ca tente quelqu'un qui possede un power tuner une rando dans les monts du lyonnais pour quelques tests contre remuneration je suis preneur. J'ai rabaissé l'arriere d'1cm et ca va bien mieux pour mes petites jambes dans le technique. Le chassis revu par gprp est un vrai regal 👍👍

belle moto
gilles clot ou fred27 doit avoir le matos pour les réglages

david-974 a écrit:

" />    Salut, je serais curieux de tester d'autres comportements moteur sur ma yam. Si ca tente quelqu'un qui possede un power tuner une rando dans les monts du lyonnais pour quelques tests contre remuneration je suis preneur. J'ai rabaissé l'arriere d'1cm et ca va bien mieux pour mes petites jambes dans le technique. Le chassis revu par gprp est un vrai regal 👍👍

UNe beauté cette nouvelle bleue

On dirait une moto officielle.
Belle réalisation

la buche a écrit:

On dirait une moto officielle.
Belle réalisation

C'est clair qu'elle est

Bon par contre y'a des soupapes en trop sur cet engin

Vraiment une jolie moto.



La mienne est beaucoup plus sobre, histoire de ne pas marquer trop les esprits chagrins de chasseurs et autres usagés croisés dans nos contrées hostiles.

T'as quand même le pot akra pour marquer les oreilles des esprits chagrins de chasseurs et autres usagés croisés dans nos contrées hostiles.

micboy a écrit:

T'as quand même le pot akra pour marquer les oreilles des esprits chagrins de chasseurs et autres usagés croisés dans nos contrées hostiles.

Oui, il est heureusement bien discret pour un akra.
La différence de poids l'a emporté sur la raison.

Au final elle reste largement dans la norme des autres motos d'enduro

Je trouve que le akra reste tres raisonnable pour balader. Il fait plus de bruit que l'origine mais c'est dans la norme. J'aime rester discret en rando. Avec l'origine ca avance pas, le changement est radical.

+1 pour l'Akra, non seulement ce n'est pas plus bruyant que l'origine mais le gain de poids est non négligeable.
J'attends ma ligne ces jours avec impatience.
Une fois montée, il n'y aura plus qu'à peser le bestiau.
Ta WR-F en noir me fait penser au look des Aprilia RX-V de l'époque qui etaient beautiful d'ailleurs.

jml69 a écrit:

david-974 a écrit:

" />    Salut, je serais curieux de tester d'autres comportements moteur sur ma yam. Si ca tente quelqu'un qui possede un power tuner une rando dans les monts du lyonnais pour quelques tests contre remuneration je suis preneur. J'ai rabaissé l'arriere d'1cm et ca va bien mieux pour mes petites jambes dans le technique. Le chassis revu par gprp est un vrai regal 👍👍

UNe beauté cette nouvelle bleue

t'aurais pu repeindre le lève moto

Pour le pot il ne faut quand même pas réver il n'y a que 600 grs de différence par contre celui qui dit que cela ne fait pas plus de bruit ,il faut tout de suite prendre un rendez vous chez un spécialiste .
Moi sur la mienne il y était donc je ne vais le virer mais par contre j'y ai mis réducteur de bruit ;
Au niveau puissance pas besoin de changer le pot déjà choisir une courbe et suivant celle que tu prends ça envoie du bois sévère

J'ai bien précisé que le akra fait plus de bruit. Je n'ai pas testé l'origine sur la mienne mais sur un modele d'essai. La moto n'avait peut etre pas la meme courbe que sur la mienne mais elle etait vachement bridé a haut regime. Par contre ca tractait mieux... Je serais donc curieux de voir avec la mienne differentes courbes pour voir si ca vaut le coup d'acheter un power tuner en gardant par exemple une courbe pour la rando et une courbe pour le cross.

Idem, jamais dit qu'il ne faisait pas plus de bruit que l'origine (que je n'ai pas reçu avec la moto).

Je trouve que le bruit est tout de même raisonnable, surtout en comparaison avec les autres 4t enduro.

Il reste raisonnable ça veux dire quoi? Si on parle norme FFM ce n'est pas ça raisonnable eux, c'est pour une épreuve  dite sportive et en réalité c'est deux épreuves , une petite poignée qui font une course et une grosse poignée qui la finance avec leurs inscriptions et qu'il y ait les constructeurs pour faire du show .Mais le sujet n'est pas sur la FFM ,par contre mon akra est estampillé YZF 250 et soit disant c'est le même en tout cas c'est la même ref.
Après suivant ce que tu mets comme programmation tu te retrouve avec une bombe explosive et inexploitable en franchissement voir même casse gueule sur piste ,a faire des virgules dans tout les sens .
Après ceci est mon ressentis et chacun vois midi à sa porte

C'est exactement la meme reference, mais je pense que tu as comme moi un reducteur de bruit qui permet de passer la moto aux normes du CT. La ref akra pour wrf a ce reducteur d'origine, c'est une puece rajoutee.Je ne roule qu'avec ce reducteur de bruit, je m'en fou de savoir si ca "marche" mieux ou pas sans lui, la moto serait bien trop bruyante et genante pour les autres usagers dans les randos. Raisonnable pour moi c'est pas trop bruyant lors des randos..

david-974 a écrit:

C'est exactement la meme reference, mais je pense que tu as comme moi un reducteur de bruit qui permet de passer la moto aux normes du CT. La ref akra pour wrf a ce reducteur d'origine, c'est une puece rajoutee.Je ne roule qu'avec ce reducteur de bruit, je m'en fou de savoir si ca "marche" mieux ou pas sans lui, la moto serait bien trop bruyante et genante pour les autres usagers dans les randos. Raisonnable pour moi c'est pas trop bruyant lors des randos..

Peut tu me dire le diametre de sorti du reducteur car moi j'ai eu la moto comme ça et je ne sais pas si il y était ou pas ,donc moi j'ai mis un de pot leovince qui y allait pile poil

Pas de soucis je regarde ca demain 👍

david-974 a écrit:

Pas de soucis je regarde ca demain 👍

Merci, cela m'intéresse également car j'ai réceptionné la moto avec le pot étiqueté WRF déjà monté.
Surtout que les références ont l'air identiques.

Salut les possesseurs de wrf
L'heure du changement de moto approche...
Donc je récolte des avis!!!
Alors cette wrf:
facilité? moteur vif, partie cycle stable...
confort?
poids?
efficacité dans le technique? calage, possibilité de repartir de zéro dans une montée...
autonomie?

Je me pose la question par rapport à une excf ou une sherco.

Mille mercis pour vos avis!!!

Merci pour cet avis. Je ne suis pas surpris par ta remarque sur la vivacité. Je trouve les moteurs à carbu plus "cool" à la remise des watts. Sur le freeride je m'étais fait la réflexion, même si ce n'est pas un foudre... Un réglage de l'injection règle le problème ou c'est un réglage de l'embrayage?? Encore merci!