Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Odins family a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1757357372.htm

Que pensez vous de celle ci, le prix peut être négocier pour rentrer dans mon budget à priori. Seul hic, il n'a pas les factures de l'ancien proprio

pour info j'ai vendu une sherco 300 ser 2014/15, 3500 balles en parfait etat! il y en a,faut chercher,te focalise pas sur les vieilles kt , sherco et beta sont excellente et dans les 3500 yen a !! c'est autre chose qu'une 2009 toute marque confondu (evolution moteur et partie cycle,sans compter la dispo des pieces et surtout des accessoires en boutique car 2009 ta plus rien les marchands sont passer a plus recent!!!)

2009 si t'es pas un minimun bricolo ..........

https://www.leboncoin.fr/motos/1747809602.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1752430346.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1738466319.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1748836863.htm/

en negociant tu peux etre dans tes prix +-

Sujet déplacé et fusionné avec le post déjà existant

Merci Phil. La première me paraît pas mal effectivement et potentiellement dans mon budget si j'arrive à descendre de 500 lol

ben tu vois c est posible

Après elle est à 3500 lol. Et elle a 8800 kms déjà. Ça fait pas mal pr un enduro non ?

ça fait 3 pistons maxi 8 pneus ar 5 avant 2 kits chaine si elle n est pas rincé en partie cycle et moteur meme pas peur:bien: et ça parrait cohérent vu l année

Hummm ça me refroidi bien lol

Odins family a écrit:

Hummm ça me refroidi bien lol

pourquoi ??

Ben comme tu as dit. Elle a du bien tournée. Et pr un enduro ça fait pas mal. Mon wrf de 2006 avait 5800 kms. Enfin j'ai peut être mal compris ton message lol

Odins family a écrit:

Après elle est à 3500 lol. Et elle a 8800 kms déjà. Ça fait pas mal pr un enduro non ?

vaut mieux un vrai 8800 qu'un faux 2500:ptdr:

la sherco que j'ai vendu a un ami a 6800km et franchement elle est en bien meilleur etat mecanique qu'une certaine tei ou exc 2015 que je connais,tout cela pour dire que selon l'entretien c'est ok ou pas,mais si le prix est en adequation avec l'etat il y a pas de surprise,avec ma sherco j'avais acheter un prix,(la moin cher de france) je l'ai reviser a 100% demonter entierement ,graissage complet, piston,qq joint,roulement.... le tout 250€ je l'ai revendu le prix qu'elle met revenu a l'achat,et c'est mon pote qui m'a tanner pour l'avoir

part du principe que d'office tu as un piston et qq roulements obligatoirement pour etre serein! un controle visuel du faisceau avec etancheiter ,un graissage de ce que tu peux graisser et te voila parti pour de longue aventures!

pour le prix tu met x - 4 ou 500 tu la table en espece ça impressionne parfois

Je suis d'accord avec toi. Mais le soucis c'est qu'on peut jamais être sur du passé de la becanne

je voulais dire que tout va bien sur l annonce de la beta. et je suis bien d'accord avec philcool

Odins family a écrit:

Je suis d'accord avec toi. Mais le soucis c'est qu'on peut jamais être sur du passé de la becanne

sur un 2 tps c'est legerement moin compliquer,tu vires le pot tu prend une lampe et tu mattes l'interieur ça c'est fait!

kit chaine, roulement c'est pas tres compliquer non plus,

mais surtout il y a l'instinc,n'y va pas seul et t'arrete pas au fait qu'elle brille de 1000 feux, une machine en bon etat doit l'etre partout,pas un kit deco coller sur un poubelle!elle doit etre homogene, pourrit partout ou belle partout!
un essai sans pression doit etre fait si le vendeur est sur la defencive ou vend trop sa brele met les bouchons d'oreilles et juge que par toi meme et ton accompagnant vois aussi l'environnement du vendeur qui en dit long je suis de la vieille ecole,j'achete et vend a la gueule du client!si j'ai un doute je zappe,tant pis yen a d'autre.......................
fais ton calcul dans ta tete,pneu 70,kit chaine 150,frein 30,kit plastique et deco 300 housse de selle avec accro 70..................

la liste est longue

apres si t'achete un prix comme moi c'est different mais la faut etre sur et connaitre,par ex ma derniere (2020 300 tpi)je l'ai prise neuve car trop cher pour me planter avec des occaz a 8000 . mais j'ai eu un tres bon prix (-1300)

Bien merci je vais regarder tout ça.

Je suis pro quatre temps mais si tu veux être sur de ne pas te planter, optes pour un 250 deux temps.
Une valeur sûre qui se revend bien, facile à reconditionner pour tous les budgets.
Pour la conduite, si tu la respectes, elle sera douce avec toi. De plus, par chez nous, c’est vite technique et le CAP enduriste est recommandé.
Enroules et la 250 est bien pour ça, moins qu’une 300 mais moins usante sur une journée de roulage.
Les 250 F sont bon également mais plus durs à trouver dans ton budget et en plus les réparations sont vites coûteuses.
Les premières générations en cadre alu de chez Yam soit 2007 peuvent jouer mais seront sûrement kilométrés.
Perso je te conseille un 250 deux temps même si perso, je prendrai un 250 F voir 300 F mais le budget fait que ça risque de coincer pour toi.

Merci de ton conseil !

Ce printemps, viens à l’occase rouler avec nous, je pense à XR de fou, stephusab.... et bien d’autres et je te ferai tester une 250 F qui

Yes si j'ai une brêle lol

... sinon tu trouves un 300 Xtrainer et t'as bon partout !  


On en trouve parfois à 3500-3800...

la buche a écrit:

Ce printemps, viens à l’occase rouler avec nous, je pense à  XR de fou, stephusab.... et bien d’autres et je te ferai tester une 250 F qui

XRdefou74 a écrit:

la buche a écrit:

Ce printemps, viens à l’occase rouler avec nous, je pense à  XR de fou, stephusab.... et bien d’autres et je te ferai tester une 250 F qui

Au plaisir l’ami! Ton p’tit tour sur Cruseilles par les Bornes, ça changerait!

la buche a écrit:

XRdefou74 a écrit:

la buche a écrit:

Ce printemps, viens à l’occase rouler avec nous, je pense à  XR de fou, stephusab.... et bien d’autres et je te ferai tester une 250 F qui

Au plaisir l’ami! Ton p’tit tour sur Cruseilles par les Bornes, ça changerait!

On y va quand tu veux ...
Petite balade de 50 km tous niveaux ...
Les 4 riders qui m'ont accompagné avaient l'air content