Husqvarna

par contre la pipe d'admission neuf est dur comme du bois

tu prends un sèche cheveux et tu l'as chauffes un peu avant de l'emboité.

au possesseurs de fourche 4 cs ( Viallou c est sur lol )
avez vous trouvé un réglage top juste en vous servant des boutons de réglages du haut de la fourche ?

appel se numéro
06 46 81 68 07
1.50 l'appel et 30cts la minute

papywr a écrit:

au possesseurs de fourche 4 cs   ( Viallou c est sur lol )
avez vous trouvé un réglage top juste en vous servant des boutons de réglages du haut de la fourche ?

j'attends ton coup file l'artiste
mon numéro vert est en haut

j arrive par free

vialle a écrit:

appel se numéro
06 46 81 68 07
1.50 l'appel et 30cts la minute

plus d une demie heure au tel ........oh pitain jsuis ruiné !!

Viallou

Fallait lui envoyer des S.M.S !

il n'a plus de doliprane 1000

davey38 a écrit:

Tcho les enduristes.

Petit soucis avec mon 310te de 2011. En allant sur circuit a grenay j avais oublié mes clefs, une fois la bas j ai démonté le contacteur de clef et j ai put rouler en traficotant mais aujourd'hui ça deconne sans arrêt. Il y a un moyen de virer ce contacteur de clef et mettre un contacteur on/off par exemple?
Merci

Ca va pas trop t'aider... Mais moi sur ma Husquy 310 TE de 2006 j'avais plus de clé et ca marchait très bien.

Ps : j'avais juste mon phare que je pouvais faire fonctionner... Sinon pas de clignos ni de neiman!

Rappel des modèles Tout Terrain Husqvarna

http://www.toolenduro.com/rappel-modeles-terrain-husqvarna/

sont belles ces ktm

c'était mieux avant
à quand une vrai husky?

elles existent

http://www.motoverte.com/site/swm-le-retour--82005.html

dommage pas de 2t

Husqvarna 701SM



http://m.moto-station.com/article88264-news-moto-vidaoo-eicma-husqvarna-sm701-une-cousine-traas-attrayante.html

Husqvarna 401 Svartpilen et 401 Vitpilen



http://www.motorevue.com/site/concepts-husqvarna-401-svartpilen-et-401-vitpilen-81885.html

c est mort husqy depuis le rachat par ktm

Ils fument quoi au bureau d'étude ?

je suis en pleine dépression!
je me suis lancé dans le reconditionnement du bras oscillant et de la biellette de suspension
pour le démontage en 1h30 tous fini
par contre pour sortir les roulements
pour le bras j'ai fait deux trois marques à l’intérieur avec la douille
et pour la biellette j'ai réussi a sortir le roulement inférieur de l’amortisseur mais pas les deux autres j'ai même abimé la pièces en appui avec la douille sur l’extérieur
j'ai tous essayé sauf  la presse  , en tapant ou en me servant d'une tige filetée
les roulements casses

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merci pour vos conseil sinon la piece vaut quand 118e chez husky

tu tape avec une douille pour sortir tes roulements ???

ils sortent par l’extérieur avec un chasse goupille , perso je prends une veille rallonge de cliquet

si ça résiste un coup de décapeur thermique pour réchauffer et basta

chauffe l alu a la lampe a souder et hop ca roule pour les remonter tu mets tes roulements au congel quelques heures tu chauffes ta biellette et ca rentre comme papa dans maman bon comme papa dans maman par derriere hein

sinon t achetes une ktm

thierry69 a écrit:

tu tape avec une douille pour sortir tes roulements ???

ils sortent par l’extérieur avec un chasse goupille , perso je prends une veille rallonge de cliquet

si ça résiste un coup de décapeur thermique pour réchauffer et basta

un pote vient de m'en parler si des fois ils ne sortaient pas par l'exterieur

deugui a écrit:

chauffe l alu a la lampe a souder et hop ca roule  pour les remonter tu mets tes roulements au congel quelques heures tu chauffes ta biellette et ca rentre comme papa dans maman  bon comme papa dans maman par derriere hein        

et les marques que j'ai faites , c'est grave docteur ??????

non pas de probleme un petit coup de toile et c est bon la portee du roulement n est pas touchee ou tres peu