Présentez nous vos motos !

Non, mais effectivement il a l'air un peu plus court que celui d'origine.

Elles est bien belle

Maïco a écrit:

Elles est bien belle

bon ben vu qu'on a que ça a faire,je vous presente ma 300 tpi 2020 en remplacement de ma sherco ser! quand on vieilli on appreci la douceur ,la conso,le confort de cette becane mais je regrette la "force" de la bleu

Dis donc Sylvain, ta moto fait plus neuve que certaines 2020!
Joli travail l’ami.
Je t’aurais bien proposer de la sortir, seulement avec le confinement qui ne fait que commencer, ça sera pour cet été!!!

Chouette brèle ça change de l’orange

philcool a écrit:

bon ben vu qu'on a que ça a faire,je vous presente ma 300 tpi 2020 en remplacement de ma sherco ser! quand on vieilli on appreci la douceur ,la conso,le confort de cette becane  mais je regrette la "force" de la bleu

Bien belle cette KT ! Le 300 est je trouve une très bonne cylindrée pour notre pratique ... Elle sait tracter sur le couple et envoyer au besoin

la buche a écrit:

Dis donc Sylvain, ta moto fait plus neuve que certaines 2020!
Joli travail l’ami.
Je t’aurais bien proposer de la sortir, seulement avec le confinement qui ne fait que commencer, ça sera pour cet été!!!

Merci beaucoup Christophe !
J'ai bien du mal à faire mon rôdage , on se demande bien pourquoi

J'ai juste pu rouler 2 heures le long de l'autoroute dimanche , et maintenant , comme beaucoup d'entre nous stand-by ...

gégé a écrit:

  ça change de l’orange

il y a les afficionados et les autres dont moi l'orange et kt suis pas fan mais comme je l'ai ecrit en com,ma sherco etait franchement top ,plus performante,plus de patate plus de tout ,mais usante pour mes 56 ans (elle me rappelle les 500 cross 500 cr et kt des 90' en haut) en bas c'est un tracteur que la tpi lui envie

mais la tpi est confortable,vibre pas,tres souple consomme 6.5l/100 vs les 11 avec la sherco, silencieuse,demarre mieux vitesse enclencher etcetcetc...

j'y ai fais une modif facile pour l'enrichir et la rendre legerement plus pleine en bas et franchement c'est une bonne becanne maintenant!
car d'origine c'est vraiment un poumon

ce qui n'empeche que si sherco fait pareil je rechangerai

pour passer le dimanche,
Une rénovation récente avec laquelle je compte bien venir au rdv mécanique, reste a savoir quand )

L'objectif était de rouler avec ma femme (plutôt sur la route ..).
Elle souhaitait un truc retro chinois sans gout ni mou et moi de l'authentique, du caractère, des vibrations quoi
bref, j'ai choisi pour elle pour une fois ( ) une Yamaha 125 DTF de 1976
Achetée en Ardèche, plutôt saine et surtout d'origine!!, fonctionne bien (1200€)

J'ai tout démonté pour refaire peindre le cadre, le bras oscillant --> epoxy
Remise a neuf de l'ensemble. Le plus dure, sortir l'axe de l'entretoise du bras oscillant - ensemble soudé par le tps (refaire des paliers ...)
Remise en route et en état de la pompe a huile (elle tournait au mélange) + peinture réservoir d'huile
Le moteur fonctionne bien et semble propre à l'interieur vu de l'échappement.

j'ai changé le garde boue avant par un modele de Yamaha 125 AT2 (celui de la DTF est typé cross, pas très fin, pas très féminin)
J'ai acheté ca cher, 120€ et en mauvaise état. En même tps c'est introuvable et là il était à coté de chez moi.
je l'ai fait refaire chez un pote carrossier.
L'électricité fonctionne presque parfaitement (en 6V), juste les cligno qui ne clignotent plus (je dois tester une autre centrale..)

au final on a fait quelques virés et même un peu de chemin.
super moto, agréable, et avec laquelle on ne risque pas d'excès de vitesse.

On a fait au moins 600 km dans le jura et la suisse (juste un réglage de niveau de cuve en route )
De mon coté je roulais en 600 XR
Les numéros sur la plaque d'immat sont écrit à la main (mais bien visible) =>ca donne encore plus un style vintage
On s'est fait arrêté par la police en suisse et ils n'ont rien dit (d'ailleurs plutôt content de voir de vieille bécane)
Ils n'ont rien dit non plus pour les cligno "invisibles" sur le XR...

Pour rendre cette rénovation parfaite, il faudrait encore refaire la selle (la mousse à ... 2020-1976=44ans)
Hélas, il me manque la motivation (dingue en période de confinement )

Jolie travail !

J ai revendu ma fidèle 250 exc 2012 , 2700 eur 430h, piston a faire



Je me suis fait plaisir avec le modèle 2017, toujours 250 c est largement suffisant
5500 eur , 120 heures, piston 20h, pas mal de protection, ventilo, double courbe, 2bibs, silencieux akra

C est un régal de légèreté, de maniabilité et de puissance
J adore !!!!    
J en ai fait 4 fois depuis l achat début décembre , le confinement me rend fou j ai tellement envie de crépir quelques potos du fofo

bien vrai, si tu avais su, tu serais venu te faire plaisir à la novemberkasan chez laurent avec nous, c'est une sortie ou il te faut deux mois pour t'en remettre

J avais pas le niveau physique attendu pour cette sortie annoncée très dure par Laurent

monosapiens a écrit:

Non,  mais effectivement il a l'air un peu plus court  que  celui d'origine.

XRdefou74 a écrit:

Maïco a écrit:

Elles est bien belle

 XRdefou74, j'ai eu une 6D 2010 (moyeux rouges) puis relookée en 6D 2011 et bien aimé cette moto, même avec la fourche Sachs

pour le silencieux, j'avais remplacé la cartouche d'origine par un FMF , voir photos pour le rendu

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La suomi !! c est la même que celle de Gégé !! Katsuomi la s alope !!

Enfin .. presque la même car Gégé il a le modèle enclume 4T

des beautés ces machines

Mais les vibrations du 300 dans les cales pied m'ont découragé à l'essai que j'avais fait à l'époque

Le pouvoir de traction du 4 coups est exceptionnel et provoque l'admiration sur bien des sorties

PS: jean la miche = gros jaloux

jml69 a écrit:

La suomi !! c est la même que celle de Gégé !! Katsuomi la s alope !!

Enfin .. presque la même car Gégé il a le modèle enclume 4T

gégé a écrit:

des beautés ces machines

Mais les vibrations du 300  dans les cales pied m'ont découragé à l'essai que j'avais fait à l'époque

Le pouvoir de traction du 4 coups est exceptionnel et provoque l'admiration sur bien des sorties

PS: jean la miche = gros jaloux

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Ci dessous le pouvoir de traction de la katsuomi dans son élément naturel : la bauge a cochonne    

Gégé tu provoques vraiment l admiration c est certain     un genou à terre mais jamais vaincu !!

Vivement qu'on y retourne

PS: je ne parlais pas de moi mais de la fantastique machine

 moi je te crois GEGE, fantastique machine!

 on pourrait se faire le Concours Photo du mois prochain! nous aussi on a des  qui se baignent dans les flaques

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 toute ressemblance avec un cochon du Gréz tout de rouge vétu serait fortuite...

un bib à pression variable indice en bas à droite de la photo
 à mon sponsor de toujours pour les droits d'auteur !
sous cet angle, il a presque un joli petit  

pourtant Tchum il l'avait dit : ne passez pas dans la flaque, elle est profonde et traitre...

XTOFF83 a écrit:

monosapiens a écrit:

Non,  mais effectivement il a l'air un peu plus court  que  celui d'origine.

XRdefou74 a écrit:

Maïco a écrit:

Elles est bien belle

 XRdefou74, j'ai eu une 6D 2010 (moyeux rouges) puis relookée en 6D 2011 et bien aimé cette moto, même avec la fourche Sachs

pour le silencieux, j'avais remplacé la cartouche d'origine par un FMF , voir photos pour le rendu

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Salut XTOFF83 ! elle est bien belle ton ancienne !
Les Gasgas vont plutôt bien une fois que tu as changé et collé toutes les vis
Manque juste le démarreur  
le FMF ! Quel rendu !!!





J'arrive pas à faire mon rôdage    

Pareil.

quel dommage de couper un silencieux qui donne de la souplesse et couple au moteur. on serait en 2010 j irais acheter un 300 gas neuf chez xr de ouf 74