help me, , reglage carbu 450 exc 2003

Salut
Je vient de remonter le moteur de ma exc et le faire craquer
Par contre, je lea démarre jusque la tout va bien.
Et des je je veux mette un petit coup de gaz franc elle fait booopppp (comme si elle s etouffait)
Je pense qu il faut regler le carbu, mais je ne sit pas ce quil faut toucher et ou ce trouve la vis
Et par la meme occasion je vais changer la batterie qui est hs, pensez vous quil faut mettre celle d origine ou il y en a une plus mieux bien ?

Pour la carb' il faudra que tu fasses un essai in situ.

Juste à l arrêt je vois que c'est pas net, c'est pour ça que je veut savoir comment régler pour pas qu'elle s étouffe

Puisque tu as ouvert le berzingue tu peux aussi y aller d'un petit
nettoyage et réglage selon les préconisations constructeur. (que je ne connais pas hélas)

Comme Mono, mais essaye le réglage de base pour tous carbu qui est :
serrage à fond de la vis de richesse puis déssere 1.5 tour.
Si c'est pas encore au top, 1.1/3 puis 1.1/4 ect..

Tu va finir par trouver ton reglage

Sinon, bcp de résultats sur google et celui ci qui est bien comme je pense :
http://www.mx2k.com/forum-motocross/40515/carburation-ktm-400-450-exc.html

Je vient de remonter le moteur, mais j'ai pas touché au carbu monosapiens
Arhus la vis que tu parle c'est celle en dessous du carbu ?

c'est quoi comme carbu ?

C'est un keihin

pour la carb tu remets les reglages d origine le vis de richesse est sous le carbu a l avant

Si je me rappel bien, d origine c'est 1tour 1/4 ?
C'est bien ca ?
Mais j ai vue sur le net que d origine le réglage était trop pauvre,info ou intox

il faut que tu demontes ton carbu pour verifier tous les reglages et gicleurs gicleur principal gicleur de ralentit aiguille no + cran et ensuite richesse ...tu remets tout d origine (tu dois trouver ca sur le net sans trop de mal ) et roule ma poule

affinage par la suite si besoin

Pour mémo du fofo : https://www.lenduro.com/t496p75-la-carburation
Tu as bcp de conneries, mais également des réponses à tes questions pages 6.

Je t avoue que je suis retentissant de démonté mon carbu vue que quand j ai démonté mon carbu sur le wrf il fuyait après et je n ai jamais compris pourquoi

tu ne crains rien faut juste bien regarder et prendre ton temps et un bon nettoyage ne lui fera que du bien

tu avais coincé ton flotteur et pi voila c'est pas grave

Ok je jetterait un œil.
Et pour ma batterie que je doit changer vous me conseillé quoi, reprendre la même que l origine ou bien une plus puissante ?

pour la batterie j ai une france equippement qui a 3 ans j ai jamais eu de probleme de demarrage meme apres un longue periode sans utilisation

Je parlait surtout de la puissance

je regarderais demain jte donnerais la ref exacte

Moi kil y avait ça dessus
Btx5l-bs 12v 4ah

tonio a écrit:

Moi kil y avait ça dessus
Btx5l-bs 12v 4ah

prend la même qu'a l'origine , les 2003 démarraient avant même d'appuyer sur le bouton

tonio a écrit:

Moi kil y avait ça dessus
Btx5l-bs 12v 4ah

prend la même qu'a l'origine , les 2003 démarraient avant même d'appuyer sur le bouton

Ok merci,j'y cours

si la moto est restée longtemps sans tourner, il y a fort à parier que le carbu c'est bouché.

démontage et nettoyage rigoureux.

depuis 2003, si la membrane de la pompe de reprise est d'origine...