Spis et froid

Bonjour, je viens un peu chercher des conseils parce qu"en ce moment je change mes spis de fourche à la pelle.
Même si c'est un faux hiver, je roule un peu sur glace et à quasi chaque sortie j'ai un spi qui pete. La derniere sortie était dantesque, circuit de glace sur un lac gelé en plein blizzard (-15° environ) avec le carbu qui commençait à geler et en allant au garage j'ai vu que ce coup-ci les 2 spis ont pétés.
Vous avez des astuces pour les protéger du froid? Les chaussettes ne me tentent guère, je ne verrai plus si ça fuit.
Et si vous avez des astuces d'esquimau pour protéger la moto du froid?
Le carbu commençait à givrer (sur un 2tps on le sent direct), les freins aussi: frein arrière porté disparu très vite, quant-à l'avant plus de frein malgré une pression plutôt considérable sur le levier et d'un coup crac débloqué avec le gadin qui va avec (forcement vu comme je tirais sur le levier) mais situation identique toute les minutes.
Le bas moteur pris dans la glace, obligé d'y aller à coup de démonte-pneu pour le libérer etc etc...
de vos conseils autres que "achete un skidoo "

tu peut essayer sa avant de partir sur tes joint spis




ou sa  

peut etre un probleme de montage pour tes spy ?? ca me semble bizard j ai jamais eu ce probleme pourtant je roules aussi dans la neige

pour les spys qui lachent souvent, les solutions se trouvent généralement entre :

- des pets sur tes tubes qui abiment les spys ?
- un mauvaise remontage et alignement de la fourche ?
- de la boulette sous tes caches poussières?

ton huile de fourche est récente, ou de bonne qualité? (pas d'humidité dans l'huile)
Le froid ne devrait pas faire péter les joints spy
Pour exemple, cet hiver on a fait une sortie a 12 personnes par -12°C, et aucun joint spy n'a fuit

Les tubes m'avaient l'air correct au dernier démontage, l'huile est neuve toutes les semaines du coup et pour l'alignement je suis sûr de moi .
Le coup de la graisse siliconée je n'y avait pas encore pensé.
Je pensait plus à de la neige qui se loge sous le cache poussiere et qui se transforme en glaçon. Le moteur était impressionnant à voir, emprisonné dans une glace dure, j'en avait peur pour mes carter. Par contre, le prochain coup je vais surement réutiliser l'huile parce qu'à force j'en aurai plus en stock.
Merci de vos réponses en tout cas.

as tu changé tes caches poussieres ?? monte des chaussettes c est pas mal mes spy ont bientot 3ans

Non en effet, je n'ai jamais jamais les caches poussieres. Au bout de 5 ans c'est un investissement que je pourrais faire...

Et leger HS: sur un wrz de 95 (oui un vieux tromblon), dans les tubes il y a une grosse et longue piece en plastique blanc à l'interieur des ressorts et dans un tube elle avait comme "gonflé", jusqu'à presque bloquer le ressort. J'ai réduit à l'aide de papier à poncer pour que ça travaille correctement mais je me suis toujours demandé comment ça avait pu arriver.

Peut être tes bague de friction qui sont usee