ktm 250 exc 2012

bonjour a tous , qui peut me faire un retour d'info sur 250 ktm de 2012 , surtout au niveau caractere moteur (coupleux ou plutot typé cross ) moi qui sort d'un 300 2t aussi , la difference est elle enorme en agrement a bas regime ?
d'avance merci

je connais pas la 2012 mais en passant du 300 au 250 tu vas avoir une sensation de legereté et le couple du 250 est consequent

ok merci de ton retour ,j'aime bien les moteurs "rond" j' ai peur que le 250 soit plus type cross q un 300 , je sais pas si difference de couple est vraimment enorme

le moulin du 250 jtm est rond et tu peux le calmer encore en remplacant le ressort de valves pour te dire certains se plaignent qu il manque de gnac

j'ai un 2005 ca n'as pas le couple de certain 300 mais ca vas déja pas mal quand même
sans changer de ressort de valve juste sur le  reglage on peu passer a un caractere moteur vraiment zen  "rond" a plus cross on/off.
Je suis regelr pluto zen et c'est vrais que ca manque presque de gna mais j'e n'ause pas serrer plus le ressort

Salut! Perso j'en ai un! C'est vraiment le top! Tu peux le régler comme tu veux! Tu veux du couple tu auras du couple! Tu veux te faire arraché les bras c'est possible aussi! Tu veux qu'il soit doux... Bref je m'arrête là. Il est top pour l'enduro et le cross aussi. Super pour le franchissement.

Hello, sortant d'un 300 exc 2007 je me suis pris une 250 exc 2012 en destock lors de la sortie des 2013 ( y'avait de bonnes " promo" )

J'avais hésité un moment car le 300 exc 2012 était dispo aussi en destock a l'époque.

Le 250 à un poil moins de force en bas que le 300 et pardonne à peine moins les erreurs de rapport (ou de conduite) dans les montées.
Par contre il y a bien moins d'inertie que sur un 300, donc une sensation de légéreté au freinage et à la conduite en général.

Le bloc 250 est top, y'a du couple, c'est rond bref excellent pour de l'enduro. Comportement modifiable du tout au tout en changeant le ressort de valve (vert => cool, jaune => medium, rouge => hard)
L'avantage du 250 c'est que tu peux enrouler ou la faire japper ça use mais c'est tenable, un 300 c'est quand meme plus physique a tenir...

Attention réglage carbu ktm un peu riche d'origine

nikel , merci pour vos avis , a vrai dire j'hesite entre ces 3 machines : 250 exc , 300 exc (celle que j'ai en ce moment mais un peu plus recente) et un 300 4t sherco , j'ai bien lu tous vos sujet sur les sherco mais j'avoue avoir un peu peur pour la fiabilité et la revente ,

britch11
tu as très bien décrit la différence entre un 250 et 300cm3 2temps.
plus d'inertie sur un 300 2temps ,sa demande plus de physique la catégorie E3

le 250 est bien polyvalent et léger
Pour moi c'est une grosse 125 qui va super bien, avec de la force en bas et qui jappe bien en haut !!
prépa fourche si possible

un vrai régal

ptit soucis sur le démarreur qui est rajout un peu mal étudié par Ktm
Je suis allé les voir samedi matin pour le mien, ils m'ont dit texto de ne pas l'utiliser ou 1 ou 2 fois dans la sortie pas plus

Salut , L'une des meilleurs moto a mon gout .

toby84 a écrit:

nikel ,  merci pour vos avis , a vrai dire j'hesite entre ces 3 machines : 250 exc , 300 exc (celle que j'ai en ce moment mais un peu plus recente) et un 300 4t sherco , j'ai bien lu tous vos sujet sur les sherco mais j'avoue avoir un peu peur pour la fiabilité et la revente ,  

Prends le 250 exc tu ne seras pas déçu

Je visais les mêmes motos que toi, je voulais essayer le 4 T alors mi 2013 je me suis pris une 300 sherco factory (bonne reprise de mon exc 2012 et les pièces en plus pour l'ecart de prix avec une stock).
Roulé 73h avec cette moto, j'ai eu les quelques petits soucis connus dessus on va pas épiloguer sur ça... et malgré les qualités dynamiques (chassis top et moteur sympa) je ne reviendrai pas vers la marque.

Surtout si tu es déjà habitué au deux temps et que tu aimes ça, reste en cylindre a trous.
Perso après la sherco je me suis repris un 250 exc 2014 direct, alors oui ça pardonne moins en chassis mais je m'amuse plus avec