Astuce pour vis de vidange foirée

Quand j'ai acheté la moto d'occaz, avec le sabot, j'ai pas vu que la vis de vidange était complètement rognée...
Donc j'ai essayée à la douille, à la clef à oeil facom, à la pince multi à la pince étau...rognée pour rognée!!!
J'en suis à me dire que je vais retailler ladite vis à la meuleuse pour lui refaire des cotés saillant et l'attaquer avec un clef plus petite!!!

Si qq'un a une idée lumineuse, sachant que le perçage est exclu.

Merci

A la meuleuse alors qu'elle est encore sur le carter Si jamais tu ripe, tu vas devoir changer le carter avec

Perso, j'essayerais avec un marteau et un pointeau pour la faire tourner.SANS taper comme un ours gavée de vodka aussi.....
Et quelques petits coup de marteau sur la tête de vis (ou ce qu'il en reste) pour décoller les filets (souvent ça y fait du bien)..

perso, je mets la brêle à l'envers et balance du dégrippant sec sur la vis, 3 belles couches; j'attend une nuit
un café
un gros tournevis, un marteau; quelque choc ; et un coup sérieux d'huile de coude
à la fin, ca vient

ta pe sur le dessus ta vis (pas trop fort) apres chope la avec un petit burin en tapotant en travers et normalement sa vien du premier coup

daraque burin ! c'est le meilleur outil du mécano

sinon apres tu prend une douille (qu'il va peut etre falloir sacrifiée) pas chere, 12pans une taille en dessous et tu l'enfonce en force au marteau generalement ca vient comme ca mais des fois tu recupere pas la douille ou alors ca l'a pourrie... mais bon j'ai deja fait sur des vis qui s'etaient arrondie et niquel

j'ai essayé au dégripant ça n'a rien donné!!!
j'ai tapoté dessus, rien non plus, je crois que je vais l'entailler à la dremel, et comme dit denis, daraque burin et putain si la elle vient pas...
je vais quand même pas souder une tige dans cette vis de m....

merci les gars

BUBU a écrit:

A la meuleuse alors qu'elle est encore sur le carter Si jamais tu ripe, tu vas devoir changer le carter avec

Perso, j'essayerais avec un marteau et un pointeau pour la faire tourner.SANS taper comme un ours gavée de vodka aussi.....
Et quelques petits coup de marteau sur la tête de vis (ou ce qu'il en reste) pour décoller les filets (souvent ça y fait du bien)..

C'est la solution de tout bon mecano qui se respecte

wrz69 a écrit:

j je crois que je vais l'entailler à la dremel, .

merci les gars

..ah ouai ! c'est la classe ce truc dremel, trop bon pour l'enduriste


wrz43

Pince étau aprés l'avoir tapoté avec un petit marteau. Ca lache pas une pince étau. Pour tapoter ou avec un burin aut faire gaffe tu peux bousiller les filets ou alors le carter. Il y a aussi la clé choc si tu arrives à enfiler une douille.

chauffe le moteur en faisant un tour de brel vers chez toi et essaye ensuite, la chaleur fait dilaté l alu et peut etre quelle viendra cette vis ensuite avec un petit coup de maillet dessus et clef

Jeepy69 a écrit:

BUBU a écrit:

A la meuleuse alors qu'elle est encore sur le carter Si jamais tu ripe, tu vas devoir changer le carter avec

Perso, j'essayerais avec un marteau et un pointeau pour la faire tourner.SANS taper comme un ours gavée de vodka aussi.....
Et quelques petits coup de marteau sur la tête de vis (ou ce qu'il en reste) pour décoller les filets (souvent ça y fait du bien)..

C'est la solution de tout bon mecano qui se respecte

Je te file le mail de mon boss pour me demander une augmentation

en + pour la vidange de boite c est mieux, huile + liquide

vous avez pas compris avec le burin faut taper sur le coter ya aucun risque de ripage je fais comme sa depuis des decenies et sa vien un coup de marteau sur l atete de vis un coup de burin sur le coter en sens devissage et hop sa vien

xavion a écrit:

perso, je mets la brêle à l'envers et balance du dégrippant sec sur la vis, 3 belles couches; j'attend une nuit
un café
un gros tournevis, un marteau; quelque choc ; et un coup sérieux d'huile de coude
à la fin, ca vient

ça sent le vécu ça !

t'as une Gaz toi non ??

HuSkyRiDer a écrit:

vous avez pas compris avec le burin faut taper sur le coter ya aucun risque de ripage je fais comme sa depuis des decenies et sa vien un coup de burin sur le coter en sens devissage et hop sa vien

wrz69 a écrit:

Quand j'ai acheté la moto d'occaz, avec le sabot, j'ai pas vu que la vis de vidange était complètement rognée...
Donc j'ai essayée à la douille, à la clef à oeil facom, à la pince multi à la pince étau...rognée pour rognée!!!
J'en suis à me dire que je vais retailler ladite vis à la meuleuse pour lui refaire des cotés saillant et l'attaquer avec un clef plus petite!!!

Si qq'un a une idée lumineuse, sachant que le perçage est exclu.

Merci

je l'ai fait
bon je ne dis pas qu'il n'y a pas une marque ou deux sur le carter. C'est quand même risqué.
Sinon si tu peux retourner la moto ou bien la pencher, un bon coup de chasse-goupille (genre arbre de boite VL) dans l'axe de la vis avant le burin.

au fait les gars quand je disais meuleuse je pensais dremel, pas disqueuse!!!
je vais tout essayé et on verra bien, j'avais mis de gros espoir en la pince étau...mais même serrée comme un string taille 36 sur un yokosuna, elle a pas bougé la vis, je l'ai rognée un peu plus c'est tout!!!

le moins anti mécanique c'est de percé ta vis et d'utiliser un tourne a gauche. sorte d'alesoire conique a l'envers...

martin a écrit:

le moins anti mécanique c'est de percé ta vis et d'utiliser un tourne a gauche. sorte d'alesoire conique a l'envers...

pas mal mais il faut avoir l'outillage

pas encore démonté cette foutu nondidiou ! dit lui que de toute façon elle aura pas le dernier mot

ma brele et moi on fait chambre à part, chacun chez soi, je la retrouve en général tous les w-e, c'est pour ça que c'est la merde...heureusement que c'est une yam et pas la gas de viallou, je mettrai 10 ans à la régler dans ces conditions sinon...

pas de mauvais esprit monsieur wrz43

TU SAIS BIEN QUE JE FAIS JAMAIS de mauvais esprit xavion, je chambre juste un p'ti peu!!!

soudes y un boulon dessus et tu auras la clé qu"il faut.