L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 KTM 2T INJECTION

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gastahiti
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MessageSujet: KTM 2T INJECTION   01.12.16 19:38

Bon
peut être le moyen d'avoir un 150 homologué en 2018......

http://www.enduro21.com/index.php/40-general/1638-spy-photos-of-ktm-s-fuel-injection-two-strokes
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vialle
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   01.12.16 20:15

les constructeurs se penchent dessus mais perso j'attendrais un peu avant d'acheter la 1er bah
avec ses normes colere
il faut sauver la planète vilon vilon vilon
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britch11
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   01.12.16 20:22

et la facture va etre salée, le président de ktm France annonçait y'a quelques mois un surcoût de 1000 € sur le 2T injection hallucinant
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vialle
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   01.12.16 20:54

reflexion
le 2temps au prix du 4temps peur peur peur
les ventes bah
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fred27
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   01.12.16 21:24

vialle a écrit:
reflexion
le 2temps au prix du 4temps peur peur peur
les ventes bah

non les 4 vont aussi prendre 1000€ pour l'euro4
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vialle
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   01.12.16 21:53

triste triste triste
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gastahiti
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   01.12.16 22:12

J'attends le tarif et la dispo de la Sherco 125, j'aime bien les petites et avec le temps qui passe les grosses ça devient difficile.
Ce que j'ai du mal à comprendre c'est comment font certaines marques pour faire de l'Euro 4 avec un carbu (Beta, Sherco).
Normalement cela devrait se voir avec un prix de vente inférieur.
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sebti
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   02.12.16 4:56

c'est encore léger comme infos...
quand les 4 temps sont passés a l'injection, il n'y a pas eu de soucis, ça ne m'inquiète pas, et je voudrais vraiment bien savoir ce que ça dit au niveau du comportement...
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RubEnZab
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   02.12.16 10:31

sebti a écrit:
quand les 4 temps sont passés a l'injection, il n'y a pas eu de soucis
Oui sauf que l'injection 4T c'était déjà maîtrisé depuis longtemps à grande échelle sur les bagnoles.
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fablc4
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   02.12.16 11:00

gastahiti a écrit:
J'attends le tarif et la dispo de la Sherco 125, j'aime bien les petites et avec le temps qui passe les grosses ça devient difficile.
Ce que j'ai du mal à comprendre c'est comment font certaines marques pour faire de l'Euro 4 avec un carbu (Beta, Sherco).
Normalement cela devrait se voir avec un prix de vente inférieur.

En fait les marques en question font comme tout le monde, elles trichent sur les motos d'homologation et livrent un "kit racing" pour rouler en vrai.

Si tu te réfères au communiqué initial de KTM/HVA (et pas aux versions mal traduites ou mal comprises disponibles dans la presse), il est clairement dit que pour respecter la norme Euro 4 sur les 125 il faut un écart tellement important entre les motos d'homologation et celles avec lesquelles le client roule au final que cela ouvre en grand la porte aux procédures judiciaires de recherche de responsabilité de la marque en cas d'accident.

Voir même , mais ce n'est que mon avis, à des recours d'associations de consommateurs pour non conformité ou autres joyeusetés (et ça c'est l'effet 'Volkswagen").
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   02.12.16 19:48

RubEnZab a écrit:
sebti a écrit:
quand les 4 temps sont passés a l'injection, il n'y a pas eu de soucis
Oui sauf que l'injection 4T c'était déjà maîtrisé depuis longtemps à grande échelle sur les bagnoles.

Chez d'autres constructeurs, notamment Aprilia, l'injection sur un 2 temps est maîtrisée depuis bien longtemps...
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MessageSujet: Re: KTM 2T INJECTION   

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