une moto pour reprendre!!

bonjour a tous

je debarque ici car j'ai pas trouver de reponse a mes question sur le net car il y a tout et son contraire.

j'explique j'ai 53 ans,roule en trail 500 kle sur route (l'ete) iii j'ai pratiquer le tt (cross et enduro)jusqu'en 1994 et apres je suis passer au quad,(banshee,250 trxr monter avec un 500cr,des ltz,un 700 kingquad et un700 grizzly que je possede encore),mon principal loisir etant de la rando hard (voir tres :-? )mais pas rapide du tout!en fait je roule doucement mais partout !(presque lol)

j'aimerai reprendre la moto pour de la balade et franchissement "gentil" (ou c'est autoriser) mais sans aller forcement au dessus de mes pompes (pour la vitesse j'ai donner sur piste et tout ça c'est fini)

ma recherche est, une moto basse ou facile a redescendre car je fais 170cm,fiable,autonomie +- 150 km facile,demarreur electrique+kick ,la plus legere possible,confortable,souple en suspension,(pas de tretaux) pas de truc qui t'envois en l'air dés que tu te loupe pas d'entretien faramineux etcetc une chiotte de vieux quoi!!!!

budget selon l'etat,mais j'aimerai pas depasser 2500

j'ai noter quelques moto que j'aime bien ;la 250 ttr pour son look a "l'ancienne,(mais un peu poumon il parait et 130 kg) la 250 wrf apres 2004,un ktm 250 4tps,il y a ceux ou on trouve pas grand chose a lire une 400 ktm??400 beta??

ma principal interrogation est y a t'il une grosse difference de puissance entre un ttr 250 et une 250 wrf 2004/250 excf 2002 a 2005???
car honnetement pour moi la ttr est presque l'ideal pour de la "balade" mais pour leur prix ont trouve des wrf mais qui sera moin confortable,moin d'atonomie et plus d'entretien bien que sur ce point ça me derange pas trop vu mon ex boulot (mecano moto, quad)

je peux essayer une ttr facilement mais pas un wrf ou ktm cette derniere dans les années que je recherche il parait que c'est pas terrible non plus???(250 exc racing)

si quelqu'un a deja essayer ces becanse qu'il me fasse un petit topo en partant de la ttr250.(voir si il y a un monde entre les 2 ou ci c'est que legerement different en puissance pur)en chassis j'ai adorer a une epoque les it que je trouve tres bien pour mon gabari et la position a l'ancienne)donc si le ttr lui ressemble,ça peux etres bien pour moi !
la 250 wrf est moin reposante je pense en confort.

sinon dans mon ancienne vie de touterrainneux j'ai posseder un peu de tout en partant de la 125 yz a la 500 cr/ktm en passant par de la lc4 600/600 tt des it des ktm240 etcetcetc une 30 ene a peu pret!
et sur la route,tout ce qui frotte par terre de la rgv 250 au 1000 gex

d'avance grand merci

ps;j'ai tout lu des 250 ttr ici sur ce forum 67 page plus un autre topic encore

Même si tu n'as pas roulé en TT depuis 20 ans tu es à mon avis loin d'être débutant : expérience TT de l'époque + expérience quad récente + expérience générale moto.

Un TTR pourquoi pas ; mais visiblement tu aimes les belles machines, c'est pas quelques chevaux de plus qui vont te faire peur et niveau entretien pareil alors il y a sûrement moyen de trouver plus bandant comme machine.

Le seul critère vraiment contraignant pour toi je pense est la hauteur de selle, pour le reste tu t'accommoderas de toutes les machines.

Salut,

Dans ta liste il y a "moto légère" mais je ne vois aucun 2tps
C'est que tu es contre? Car dans ton budget et comme tu ne semble pas avoir peur de mettre la main dans la mécanique tu pourrais trouver des 300 gasgas de la bonne génération (le fameux 3tps), mais pas de démarreur electrique

Après en moto de rando facile y'a la 230 cref, un mec du motoclub monte vraiment de partout avec ça

RubEnZab a écrit:

Même si tu n'as pas roulé en TT depuis 20 ans tu es à mon avis loin d'être débutant : expérience TT de l'époque + expérience quad récente + expérience générale moto.

Un TTR pourquoi pas ; mais visiblement tu aimes les belles machines, c'est pas quelques chevaux de plus qui vont te faire peur et niveau entretien pareil alors il y a sûrement moyen de trouver plus bandant comme machine.

Le seul critère vraiment contraignant pour toi je pense est la hauteur de selle, pour le reste tu t'accommoderas de toutes les machines.

ben tiens justement en parlant de 20 ans sans rouler!je reviens d'essayer en chemin et un peu de route la ttr 250 d'un pote (les blanche)et en piteux etat mais bon ça donne une idée!donc ben je suis vieux voir tres
pas a l'aise du tout crispé,etcetc je passe! va falloir me botter le cul pour que ça avance!!!!et surtout debrancher.......

sinon pour revenir au poumon yam,ben elle me fait repensé aux it que j'adorai a l'epoque et je pense que plus puissant, aujourdhui et demain ben c'est pas trop la peine vu mon utilisation a venir (decouverte de region)et passages rigolo
j'ai un peu peur que les autres "pardonnent" pas,sois plus "pointue" etcetc
je pense serieusement qu'une ttr bleu en parfait etat puisse me suffire et satisfaire!?
il y a surtout cette position a l'ancienne qui me va tres bien,(mon pote a un 450 wrf 2004 et pas toptop en position,j'ai la selle trop fine et plate qui me bofbof sans compter la hauteur)

pour repondre a nico le 2 temps oui a l'origine j'etais meme parti sur un 200 kdx ,wr ou ktm avec une preference pour le look de la verte,et effectivement la mecanique ne me rebute pas 2 ou 4 tps mais l'autonomie,le melange ,la fumée ,l'odeur des cheveux qui puent me rapelleront trop ma jeunesse!!
mais je pense qu'il me faut un truc "calme"et qui tracte un truc de vieux quoi apres une fois la confiance revenue oui pourquoi pas plus puissant,a voir!
le probleme c'est le quad depuis 94 je roule la dessus!en 2x4 ou 4x4 je passe partout (sans vantardise)et j'adore ne pas calculer la pierre qui va me foutre par terre,les deverts pareil avec de la technique c cool,il y a que les grosses montées qui me freine un peu aujourdhui (mais pas depuis longtemps) si tu te loupe en quad tu sort ta carte bleu a refroidissement liquide!!!en becane un guidon et tu repars!
la confiance est parti serieux meme sur route aujourdhui je suis tres vigilant a l'etat du bitume c'est dire

de toute maniere je vais rouler et rerouler encore (avec le ttrt car mon pote s'en sert pas et s'en fout)

mais je vais tout faire pour essayer d'essayer les moto plus recente en me rapprochant d'enduriste (ici ça manque pas et ils sont tres cool en auvergne) pis c'est plus pour essayer la position sur 2ou300metres point!
hier je me suis assis sur une excf 2007 et bien c'est bien aussi mais pas rouler pour voir le comportement moteur!

a suivre

Achètes un 200 ktm d’après 2013: leger et maniable comme un 125, chassis qui va bien, coupleux comme un 250 mais moins puissant en haut, kick + demarreur, économique, tres fiable...Bref, la moto que tout le monde devrait avoir!

A 2500 euros de budget ça va être fin la 200 ktm de 2013. Ou alors j'en veux une aussi!!!

sebloulou a écrit:

A 2500 euros de budget ça va être fin la 200 ktm de 2013. Ou alors j'en veux une aussi!!!

en promo

Soyez pas vulgaire, l'argent c'est un détail!

Si tu demandes le prix c'est que tu as pas les moyens !

[quote="philcool"]

RubEnZab a écrit:

:  mais l'autonomie,le melange ,la fumée ,l'odeur des cheveux qui puent me rapelleront trop ma jeunesse!!

Hé Phil, ta jeunesse c'était il y 35 ans, comme moi, je te rassure les 2T d'aujourd'hui c'est plus les 103 SP de la belle époque, on a changé de millénaire!
Si tu veux vraiment faire du franchissement sévère tu n'as absolument aucune alternative, c'est 2T obligatoire et si possible avec pas mal de cm3 qui t'aideront à pallier un manque de technique au début.

jp25f a écrit:

philcool a écrit:

RubEnZab a écrit:

:  mais l'autonomie,le melange ,la fumée ,l'odeur des cheveux qui puent me rapelleront trop ma jeunesse!!

Hé Phil, ta jeunesse c'était il y 35 ans, comme moi, je te rassure les 2T d'aujourd'hui c'est plus les 103 SP de la belle époque, on a changé de millénaire!
Si tu veux vraiment faire du franchissement sévère tu n'as absolument aucune alternative, c'est 2T obligatoire et si possible avec pas mal de cm3 qui t'aideront à pallier un manque de technique au début.

bonjour a toute et tous!

deterrage 1 ans apres ma derniere intervention mais je lis je lis et relis et il s'en ai passer des choses!!!!

donc la ttr est encore dans le garage mais devrais trouver une nouvelle famille rapidement!
entre deux j'ai remis le pied a l'etrier grave avec un gamin un malade plutot qui suis les traces des enduristes chevonnée du coin et moi avec donc la ttr !elle a pris cher et moi aussi par la meme vu son poid d'ane mort!!et a donc ete remplacer en mars par un 300 gas gas 2008 que j'ai revendu il y a un mois et que je regrette grave (a par son autonomie de +- 100km max)!donc je lis un peu partout sur des forums surtout ici dailleurs pour trouver ma nouvelles monture equivalnete au gas mais capable de faire 120 km mini car quand je jardine pas j'aimerai aller plus loin que dans nos merdier allentour (j'ai des causses pas loin et aimerai y faire un tour,donc je regarde du coter des 250 wrf post 2007 et du coter des 300 2tps recent vois si la conso a pas evoluer dans le bon sens,et de ce coter ya pas grand chose d'ecris !!! les gasgas personne connais limite pourtant elles sont superbe pour moi
donc si vous connaissez un 300 2 tps qui est capable de faire 110/120 km mini sans craindre la panne ce serai cool de m'indiquer le modele
d'avance merci a vous

Une 250 fe 2014/2015 avec le réservoir 11.5l origine,150kms tranquille,c'est des vrai chameaux,comme la 350 d'ailleurs.
En plus fiable et très bonne partie cycle .

Je ne comprends pas comment on peut hésiter entre un 250 wrf et un 300 2T!!!!!!???
C'est un choix diamétralement opposé!

Pour la conso, j'en suis à ma 7ieme 300 et j'ai jamais fait moins de 110km avant réserve et sans faire de roulant. (la 2017 était quand même capricieuse au niveau conso)

jp25f a écrit:

Je ne comprends pas comment on peut hésiter entre un 250 wrf et un 300 2T!!!!!!???
C'est un choix diamétralement opposé!

Pour la conso, j'en suis à ma 7ieme 300 et j'ai jamais fait moins de 110km avant réserve et sans faire de roulant. (la 2017 était quand même capricieuse au niveau conso)

si justement a cause de l'autonomie

j'ai essayer un 250 wrf 2007 et pour ce que je fais cela pourrais correspondre!?......

pour le 300 j'ai adorer mon 300 gas 2008 qui etait limite trop "facile"dans les merdiers

tu fais 110 km ok mais avec quel modele stp et combien de litres?

(ici en auvergne c'est pas trop roulant ou si peu!!!) mais sur les causses la ça change de terrain

Avec les KT c'était ~110km avant réserve, avec les Husaberg au moins 120, mais le bidon faisait presque 11L je crois pour 9 et qq sur les KT.
La conso est tellement variable en fonction de ton pilotage et du nombre de chutes à la journée qu'il est difficile de faire des comparaisons.
Par contre c'est pas l'autonomie qui doit dicter ton choix, ou alors tu prends une 125 xls!
Si tu pars pour pour des tours de 120 ou 150km je te conseille un 4T. (Je pensais pas pouvoir écrire un truc comme ça!)

jp25f a écrit:

Avec les KT c'était ~110km avant réserve, avec les Husaberg au moins 120, mais le bidon faisait presque 11L je crois pour 9 et qq sur les KT.
La conso est tellement variable en fonction de ton pilotage et du nombre de chutes à la journée qu'il est difficile de faire des comparaisons.
Par contre c'est pas l'autonomie qui doit dicter ton choix, ou alors tu prends une 125 xls!
Si tu pars pour pour des tours de 120 ou 150km je te conseille un 4T. (Je pensais pas pouvoir écrire un truc comme ça!)

xls j'ai encore le 250 ttr dans le garage hein!!!!

j'aime bien les husa ça change de l'orange

il me faut un peu d'autonomie car quand on jardine pas,je pars a l'aventure,decouverte de la region et parfois je me retrouve loin voir tres loin pour rentrer bon je peux refaire le plein a la pompe aussi mais pour cela il en faut ici c'est la zone pour ça

autre point j'aime pas trop voir la meme moto que moi a chaque coin de rue donc yam gas et husa etait pas mal pour ça car on en vois tres peu (ici beta sherco kt pullulent )

pour le pilotage (54 ans)je tire pas dans le moteur,avec mon 300 je roulais souvent 1 ou 2 rapport au dessus quand je le pouvais

attention aux xls reprend un 300 gas avec un reservoir ims /acerbis ou autres de 14 l pas avec une cheminée plus haute que le guidon mais un qui remplace les ouïes de radiateurs

calimero a écrit:

attention aux xls  reprend un 300 gas avec un reservoir ims /acerbis ou autres de 14 l pas avec une cheminée plus haute que le guidon mais un qui remplace  les ouïes  de radiateurs

il existe un reservoir ( assez dur a trouver) pour gas jusqu'a 2009 apres ya pas (j'aurai eventuellement aimer trouver un 300 gas post 2011 mais bon j'ai rien de defini en modele

sinon pour kt et yam ya tout ce qu'il faut

si tu te fou de la mode tu fais un reservoir en poly a la forme que tu veux .

Un quatre temps peut largement faire l’affaire dans le hard!
Perso, avec mes potes de randonnée, on passe de bonnes difficultés et cerise sur le gâteau, on roule tous en quatre temps.
Une 300deux temps est performante dans le dur, c’est indéniable seulement sache qu’un four stroke peut le faire sans problème!

Deux temps ou quatre coups le problème reste entier, c'est le pilote qui est le maillon faible !

mono, tu as tout compris, c’est juste qu’entendre que pour faire du franchissement il faut absolument du 300deux temps, ça me fait

la buche a écrit:

mono, tu as tout compris, c’est juste qu’entendre que pour faire du franchissement il faut absolument du 300deux temps, ça me fait

je te rejoins sur cette phrase car a la derniere sortie un pote "djeun's" voulais m'aider a passer mon ttr dans un passage hyper rocailleux mouiller et en cote

je lui ai repondu ça devrais le faire et ça la fait il est +- rester sur le cul

(par contre dés que ça roule c'est mort et vla le poid d'un ane

2 ou 4 tps c'est le mec qui est dessus qui pilote

a mon niveau j'aimerai bien un 300 2 tps +- 120 kg max a toc , qui fait +- 110/120 km les doigts dans le nez je signe

pour l'instant je lis..........................

120 Km ça se fait avec n'importe quelle moto, tout dépend de la taille de ton réservoir.

monosapiens a écrit:

                         120 Km ça se fait avec n'importe quelle moto, tout dépend de la taille de ton  réservoir.

ben oui surtout avec un bidon de 2l dans le dos et il n y a plus de probleme