Course trop importante levier frein avant (exc 2016)

Salut !
J'ai un souci assez étrange :
j'ai une course au niveau du frein avant (jeu avant que le poussoir commence à toucher le piston du MC) beaucoup trop importante.
J'avais déjà pensé à une bulle d'air dans le circuit, mais en purgeant et en démontant tout finalement, je me suis aperçu que le problème n'avait rien à voir avec le circuit de liquide de frein. : ça se passe au niveau de la commande de frein.
Le piston du MC atteind bien sa butée (ou le circlips), la molette de réglage est réglée à fond, le poussoir a pas de défaut à priori, et pourtant j'ai une course de quasiment 2 cm avant de commencer à pousser le piston !
Comprend rien !!
Si quelqu'un pouvait m'aider ça serait super !

Tu peux mettre des photos ?

Tu as rien perdu comme pièce ?

Pas évident d'illustrer le problème..
Je précise aussi que je viens de changer le piston/circlips/cache poussière avec le kit de réparation, sans succès..

Ici les deux photos correspondent aux deux butées du levier, ça fait à peu près 2 cm de jeu.
Non j'ai bien vérifié j'ai rien perdu.

Remettre du Lookheed dans ton Mc. Enlever le levier de dessus le guidon
et le mettre suspendu au plafond. Le laisser sous tension toute la nuit et
faire un essai le lendemain, ça coûte rien.

J'avais déjà fait cette opération en pensant à une bulle dans le circuit, mais je me suis rendu compte que le problème ne venait pas de là, de plus, passé les 2 cm de course, ça freine bien.
En gros : le piston du MC arrive en butée sur le circlips (je viens de le vérifier le changeant par un neuf) . Entre ce piston et le levier y'a un petit poussoir (une tige). Et c'est entre ces 3 pièces qu'il y a un problème : pour qu'elles rentrent toutes en contact entre elles (levier touche poussoir qui touche piston), ça prend 2cm de course.
Donc ça vient vraiment pas du circuit de liquide de frein.

Tu avais déjà le problème avant de changer de Kit piston ?

Ouai, c'est d’ailleurs pour ça que je l'ai changé.
Si quelqu'un pouvait m'envoyer des photos de son MC avec poussoir etc... ce serait vraiment cool.
J'avais aussi pensé à la déformation d'une pièce provocant le jeu.. Mais je sais vraiment pas ce qui peut se tordre là dedans...
Me rappelle plus si le problème est suite à une chute ou non..

Si tu laisses ton Mc en tension il n'y a pas perte de pression ?

Non pas de perte de pression, mais le problème est vraiment avant çela :

Un beau dessin pour illustrer le problème !
Le jeu est présent quand le piston du MC est au MAXIMUM de sa portée (en butée) , donc pas de problème de fuite ou autre..

D'ou ma question du départ. As-tu perdu quelque chose lors d'une chute ?

Non j'en suis sur, j'ai vérifié en regardant sur la vue éclatée du manuel.

Je passe la main pour ce soir, désolé.

Le ressort (20) est bien en place ?
La tige (21) montée dans le bon sens ?
https://www.kuttler.fr/ktm/2016/enduro/250-exc-eu/cadre/C155031311

Trouvé !
La tige avait un poc et le ressort derrière le cache poussière s'appuyait sur ce poc et pas sur la butée de la tige.
En tout cas merci Mono pour l'aide!

De rien, après tout tu as trouvé tout seul.