hauteur de fourche et amortisseur

salut a tous
petite question j ai acheté un 250 excf 2008 une super bécane cela ne fait aucun doute
par contre une question me turlupine le cerveau
j ai un 250 exc racing de 2004 ( sur la photos au fond) et je trouve que la petite nouvelle (la 2008)est très très basse on dirais un freeride non?
on peux voir la différence sachant qu elle sont toutes les deux sur les trépieds. ou alors la vieille c est un supermot
bien sur la personne a qui je viens de l acheter ne sais pas si ça avais été rabaisser .
vous en pensez quoi les experts





la seule solution c est de mettre des cales ou de couper les ressort on est bien d accord pour rabaisser

dernière question c est quoi la différence entre les deux fourches de mes deux bécanes

merci les amis

Salut .
Déjà tu peux mettre les tubes plus bas dans la fourche . Et pour l'arrière tout est expliqué dans la notice .
Si ça va toujours pas regarde tes ressort ,(longueur dureté)
Bonne chance .
Ya déjà plein de post sur les suspension.
Ya pas une règle , chacun fait sa sauce.

Citation :

ou de couper les ressort

Si tu trouves un "préparateur" qui fait ça tu nous le dis pour qu'on rigole un bon coup!!

Salut,

J'ai une solution des plus ''high tech'' pour toi.      

-> réduction de la course en compression façon warrior américain.

des morceaux de fer à béton ou de vieilles vis, un poste à souder et hop...  



Non, je déconne. C'est juste bon pour tout péter...

je sais pas si j ai bien posé ma question

je cherche pas a rabaisser ni l une ni l autre de mes motos je cherche a savoir si d après les photos et je sais que c est pas évident, si ma 2008 est rabaissé d après la position des fourreau et des tubes inférieur par rapport au protection de fourche et le débattement de l amortisseur ar

si y en a un de vous qui a un 2008 2011
merci de vos avis

J'ai posté une annonce sur leboncoin et j ai un gars qui est intéressé par un échange donc merci de vos conseilles j attend confirmation demain matin mais tous a l air d être ok de son coté et du mien aussi donc c est
on devais pourvoir clôturer rapidement ouffff

Je profite de mon post pour vous faire un petit avant après en photo je voulais pas réouvrir un nouveau si c est pas bon les motos faites moi signe je supprime et j'en fais un nouveau

ACHAT DE LA BRELE



Rodage du moteur par la patronne et puis avec ces suspates a ras la route j arrivais pas a rouler
(J'ai fais faire le piston réglage soupapes chaine de distribution patin de chaine de transmission+réglage carbu +vis de réglage de richesse rapide )








reste le collecteur a remplacer et puis ça ira l ancien proprio étais pas une fée du logis ni un spécialiste de l entretien mais au moins maintenant je sais ce qui a été fait et j ai un moto a jour

Mets des protège mains rapidement ce sera plus sûr.

le pb c est que je cherche des protégés main d origine qui ce fixent sur les leviers blanc et que existe que en orange chez ktm
donc je cherche car je veux pas d intégraux (j ai envie de garder mes poignet et avant bras en un seul morceau)
a votre avis c est possible de mettre des protège hva je suis en brembo des deux cotés.
si quelqu un a une photo de protège hva d origine

Si tu mets rien tu vas pas garder grand' chose d'entier.