Réfection moteur !

Coucou à tous(tes)

Voilà, j’ai enfin commencé le démontage de mon moteur (250 KTM 95) et en parfait débutant, j’aurais qu’ec questions !
- Comment peut-on nettoyer nickel le plan de joint de la culasse/cylindre sans rayer ?
- Un chanfrein de transfert peut-il se limer/poncer quand il n’est pas bien lisse ?
Je m’explique : quand on passe le doigt sur ce chanfrein, on sent une rugosité et le piston est marqué de haut en bas du fait de ce problème.
- Comment ôter un axe de piston qui ne veut pas bouger ?

Bon j’arrête la pour le moment !

Merci et a+

Oliv.

je pense que tu part dans une aventure fais toi aider par une personne qui connait : car ton cylindre ??? voire l'ovalisation la cote du piston sortir l'axe du piston ; faire attention a la bielle ; enfin voila car tu risque plus de dégas

Oui Gilbert, j'ai décidé de partir dans cette aventure car ça m'interesse énormément ! Je connais les risques et ce que je ne sent pas, je ne touche pas! (tout seul)
En fait pour mon chanfrein de transfert je veux juste savoir si c'est récupérable ou alors si il faut passer par la case Nickasil à 300 roro
J'ai bien sur l'intention de faire mesurer tout ça car je ne connais pas l'historique de ce moteur
Merci encore pour ta réponse et a+
Oliv

le chanfrein se récupère mais vérifis bien l'ovlisation du cylindre et qu'il ne soit pas rayer

non, à première vue mon cylindre n'a ni trace ni rayure...Je vais faire mesurer tout ça chez un pro. et faire rectifier ce chanfrein