[conseil achat] moto pour un poireau [trouvée]

 Salutations au enduriste du forum !

Voilà, c'est parti pour la recherche de mon graal.

budget autour de 2500€, c'est pas beaucoup mais ça me permet de m'amuser.

Peu importe la marque, si la moto possède un démarreur et n'est pas lourde a relever, ça le fait. 2 temps possible.

Un wrf 2 temps ?

RubEnZab a écrit:

Un wrf 2 temps ?

Je voulais dire, si pas une wrf, 2t possible à condition qu'il y ait un démarreur.

2t ou 4t +démarreur à 2000€, ça sera archi rincé je pense. Bonne recherche quand même

+1
Laisse tomber le démarreur, il suffit de ne pas caler
Ou alors tu vas trouver du 450 EXC ou 400 Bêta de 2006/2007 avec un peu de chance...

Bonne recherche

Pas de grosse cylindrée en 4 coups . Ça devient vite usant.

monosapiens a écrit:

Pas de grosse  cylindrée en 4 coups . Ça devient vite  usant.

Sinon, tu as le 250 TTR : 4 temps à démarreur très fiable, un peu lourd mais passe partout

https://www.leboncoin.fr/motos/1829910216.htm/

Pour ton budget, une Asiawing peut-être? C’est moins cher dans le neuf que certaines marques donc moins cher en occasion. Demande des renseignements à Nopicnic il en a une depuis un moment. 2000€ c’est vraiment short.

Si je recherchais un 4 temps je prendrai celle ci
https://www.leboncoin.fr/motos/1830415095.htm

Si je recherchais un 4 temps je prendrai celle ci
https://www.leboncoin.fr/motos/1830415095.htm


Au début je siis comme tout le monde j'avais pas confiance mais elles commencent à bien faire leurs preuves !

La chinoise est brillante, je dirais. Why not.

J'ai revu le prix à la hausse, si coup de coeur, Il sera revu un peu plus.

J'aimerais bien voir ta moto, enduro38... MP.

Juste pour comparer

https://www.leboncoin.fr/motos/1832311921.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1831844610.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1827659429.htm

La dernière, je l'avais repéré. Moins belle que celle de enduro38.

En priorité un 250wrf. si seulement des deux temps dans ces prix avaient le bouton magique !

Le gars qui vend le 200 Exc doit vendre du rêve en barres de 3m.
L'année et le prix c'est pas possible.

Il y a des adeptes du 200 exc et il n' y en a pas sur le marché donc ....

Par contre quand tu vois des 125exc de 2003 à 2800 eur là ca fait peur !!

Je dirai même des wrf250 de 2005 a 2500€, c'est un peu cher pour une moto de 15 ans

C'est un peu comme le 400Xr ça se vend à prix d'or c'est lourd et ça démarre au kick
pour la majorité des exemplaires. Seulement voilà il y en a qui ont entendu dire que
c'était ceci ou cela. C'est une machine qui a 25ans. Faut se réveiller.

c'est pour rouler, pas pour collectionner.

Les wrf sont moins chères, plus confortables. Les xr sont inabordables, les Dr ont pris de la valeur aussi pendant le confinement, invraisemblable...

Quand on arrive dans cette fourchette de prix il n'y a quasiment plus de règles, si tu as le client tu peux vendre bien plus que ce ça semble valoir.

A l'inverse une bonne moto peut rester sur les bras.

oui, les motos ou autres "objets" valent ce qu'ont en donne aussi.

un wrf a 2500 balles de 2003, il va rester longtemps sur le bon coin. la même à 2000, c'est déjà plus rapide mais négocié.

Il y a des perles qui reste sur les bras car malheureusement devenu trop cher par rapport a l'offre.

Algo / Spiroupette a écrit:

un wrf a 2500 balles de 2003, il va rester longtemps sur le bon coin.

Par contre avec un Z au lieu du F ça peut largement partir à ce prix, car devenu rare et toujours recherché par certains.

Mon oncle m'as toujours dit qu'il regardait les magazines d'aujourd'hui pour se payer le meilleur modèle 15 ans plus tard.
plus loin ou plus près, c'est trop cher pour ce que c'est. 

Salut,

J'ai modifié le titre pour la bonne raison que je me tâte vraiment a prendre un 2T, je n'en ai jamais eu et j'aimerai tester pour voir si je suis un peu plus entrain a rouler avec pour le fun.

Le kick sur un 2t c'est surement plus facile même dans les positions délicate.

2t/4t l'éternel débat

Pour faire simple, de mon avis, pour un "débutant" :
- 4T : tu n'as pas à gérer l'arrivée de la puissance (ouverture des valves) ... donc ça évite de rester sur place lorsque tu tentes de repartir dans une montée où tu as merdé !
- 2T : tu n'as pas à gérer le frein moteur ... donc sur un malentendu, tu peux quand même passer un obstacle sur l'élan, alors que tu as coupé à cause de la trouille !!!

Un "gros" 2T (à condition de rester en bas dans les tours) ou un "petit" 4T (à condition de rester à mi régime) permettent de gommer les 2 inconvénients.