Intensité fusible?

J’ai tiré une ligne depuis la batterie pour alimenter une plaque phare à leds maison avec un porte fusible en sortie de batterie. De quelle intensité doit être ce fusible d’après vous pour protéger au mieux la batterie en cas de court circuit? Je pensais mettre un 10A.

ca depend de la puissance de ta plaque phare : 35W? 55W?
12V x 10A = 120Watt max
12V x 7.5A = 90Watt max
12V x 5A = 60Watt max
10A c'est bien, 5 ca risque d'etre un peu juste vu que la batterie fournie plutot du 13.5V que du 12...
7.5A si tu veux etre au plus juste

Ça dépend surtout de la section des fils à protéger, si tu mets un fusible 10Ampères sur du fil électrique qui ne supporte que 5 ampères c’est le fil électrique qui fera fusible ou va surchauffer Après si ton fil a une section suffisante il faut calculer l’ampérage que va consommer ton équipement et choisir le fusible qui a la capacité juste le cran au dessus de l’ampérage que tu as trouvé. Bon bricolage

Super merci pour vos réponses précises. Ma plaque fais 40W. Donc je vais mettre un 7,5A.

Panoramix a écrit:

Ça dépend surtout de la section des fils à protéger, si tu mets un fusible 10Ampères sur du fil électrique qui ne supporte que 5 ampères c’est le fil électrique qui fera fusible ou va surchauffer   Après si ton fil a une section suffisante il faut calculer l’ampérage que va consommer ton équipement et choisir le fusible qui a la capacité juste le cran au dessus de l’ampérage que tu as trouvé. Bon bricolage

Un 5 ampères doit être suffisant, tu as mis quoi comme section de fil électrique ?

Panoramix a écrit:

Un 5 ampères doit être suffisant, tu as mis quoi comme section de fil électrique ?

Heu je ne sais pas, je ne l’ai pas sous la main la! Je me suis servi d’un bout de rallonge électrique pour le 220v. Je pense que ça doit être du 1,5

Au cas où, peux tu mettre une photo de l'ensemble. Ça peut aider.

sebloulou a écrit:

Panoramix a écrit:

Un 5 ampères doit être suffisant, tu as mis quoi comme section de fil électrique ?

Heu je ne sais pas, je ne l’ai pas sous la main la! Je me suis servi d’un bout de rallonge électrique pour le 220v. Je pense que ça doit être du 1,5

Du 1.5 mm2 c’est bon tu as de la marge pour tes feux en 40 watts

Du coup je vais certainement changer de stratégie, je vais opter pour un montage sur le faisceau de phares d’origine et utiliser un boîtier redresseur régulateur. Pour une puissance de 48 à 70 W selon si je rajoute deux longue portée ou non. Ma question est :Dois je mettre un fusible entre le boîtier redresseur et la moto ou alors ce boîtier s’occupe de protéger en cas de soucis ?

Merci

sebloulou a écrit:

Du coup je vais certainement changer de stratégie, je vais opter pour un montage sur le faisceau de phares d’origine et utiliser un boîtier redresseur régulateur. Pour une puissance de 48 à 70 W selon si je rajoute deux longue portée ou non. Ma question est :Dois je mettre un fusible entre le boîtier redresseur et la moto ou alors ce boîtier s’occupe de protéger en cas de soucis ?

Merci

Tu vas rajouter ou monter en remplacement du phare actuel tes longues portées sur le faisceau actuel ?

Je vais enlever le phare d’origine pour en mettre un à led en lieu et place de l’origine qui fera 45W et peut être ensuite rajouter 2 longues portées de 10W chacune

A l’origine normalement (à vérifier) c’est un phare de 35 watts, si tu mets 45+(2x10)= 65 watts sur le câblage existant , tu doubles pratiquement l’intensité, j’ai bien peur que les fils et les connecteurs vont chauffer et fondre

J’ai commandé se dont je parle dans la rubrique éclairage mais je ne suis pas foutu d’insérer un lien qui fonctionne

Sur ta page internet tu copies l’url et tu la colles dans ta réponse du forum

L’ampoule sort 35w met l’allumage pour les phares doit bin sortir plus que ça non??

Oui mais les constructeurs calculent au plus juste pour le prix et le poids, ils mettent pas du 2.5 mm2 la ou ils peuvent mettre du 1 mm2
Mets une ampoule phare normale led de 15 à 20 watts avec redresseur intégré, j’en ai acheté pour moins de 15€ livré sur aliexpress et tu ajoutes sur le même fil tes 2 longues portées de 10 watts

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1906637837.htm

En passant par le site lbc ça a marché, depuis l’appli impossible de copier un lien qui marche

Avec une 48 watts leds tu ne pourras pas rouler sur la route tu vas éblouir les personnes qui arrivent en face
Tu peux mettre juste la 48 watts sur ton feu existant et ajoute un second fil pour tes longues portées mais pas sur route.
Ou sur la même ligne déjà existante une 15 watts comme ci dessous plus tes 2 longues portées additionnels

Le.lien fonctionne mais on voit la résultat mais pas l'installation et donc e que l 'on achète.

Si c’est pour le 300 avec une batterie pour le démarreur, vérifie que les phares ne sont pas alimentés en courant continu, dans ce cas pas besoin du redresseur sur l’ampoule led

je pense que pour le faiseau, il n'y a aucun risque de "fondre" des fils ou des connecteurs, contrairement a ce que tu dis pano. par contre, pas sur que ton alternateur fournisse assez de puissance : moi j'ai ajouté des spots pour faire la derniere nocturne chez le gaulois , 2x 19W. ca eclaire terrible, une vraie insolation, mais au bout de deux trois heures, entre le ventillateur, les phares, les spots et les redemarrages successifs, et bein au bout d'un moment j'avais plus de batterie. et biensur, dans une longue cote et dans un passage difficile!

mon conseil, c'est de prevoir dans le branchement un moyen de debrancher les pleins phares quand tu mets les spots, a condition que tes spots eclairent bien mieux que les pleins phares...

Ha oui et vu que je n’ai pas de kick

Pour l’instant j’ai pris que le phare principal de 45 W. L’alternateur devrait suivre tu pense?

Les connecteurs vont juste devenir comme cela si tu tires le double de l’intensité prévue, je dis ça je dis rien tu fais bien comme tu veux