Husaberg : Jeu entre Axe de vilebrequin et pignon primaire

Bonjour à tous,

Je suis entrain de retaper une Husaberg 250 TE de 2012. La moto a 80h réelles. (donc, pas usée mécaniquement)
J'ai décidé de changer le Vilo quand j'ai vu que l'ancien était piqué par la rouille (moto stockée 10 ans dans un garage humide = ça fait des dégats).

J'ouvre le moteur en 2, change le vilebrequin par un HOT RODS, change les roulements gauche et droite + joints par des neufs, referme le moteur.

En remontant la partie "embrayage" (carter côté droit), je remarque quelque chose d'étrange quand je regarde le pignon primaire sur l'axe du vilebrequin (montage : axe + pignon primaire avec clavette (demi lune) + rondelle frein + écrou serré à 150nm). Sans serrer l'écrou, je remarque que j'ai un peu de jeu "tangentiel" (dans le sens de la rotation) entre le pignon primaire et l'axe de vilo. En y regardant de plus près, on voit que la clavette bouge légèrement dans son logement côté axe de vilebrequin mais aussi un peu côté côté pignon primaire.
En serrant l'écrou, plus de jeu.

Ma question : normal ou pas ?

Je tente ma chance... Peut etre que quelqu'un a la réponse !

Merci pour votre aide !!!

Je crois que j'ai répondu tout seul à ma question,
En faisant le montage avec l'ancien vilebrequin : la clavette est beaucoup plus dure à rentrer dans le le logement.
Résultat en montant le pignon primaire par dessus : ZERO jeu.

Bon... Y'a plus qu'à trouver une solution pour bloquer tout ça...

Clavette neuve?

Hot Rod c'est pas terrible...

Non clavette de l'ancien vilebrequin mais visuellement en bon état.

Je pense que je vais mettre un coup de loctite la dedans pour tout bloquer...

Hot Rods y'en a qui disent que c'est mieux que l'origine, d'autres non... On verra bien !