Honda HM

titi43/01 a écrit:

en fait, avec XRMAN on a eu l'échos qu'à chaque démarrage à froid le piston met un certain temps avant de prendre sa place entière dans la culasse (forme de dilatation) et c'est à ce moment qu'elles mangent un peu d'huile.
vérifies quand même que tu n'es pas une fuite ou la segmentation fusillée.

ce que je peux dire c'est que j'ai pas de fuite apparente, et la brèle ne fume presque pas ( un peu à froid et un peu si ça tronçonne )
j'ai l'impression qu'il y a pas mal de compression alors que faire ?
peut être changer le piston quand même ?
ça doit pas être donné cette opération !!!!

celui qui me l'a vendu ma dit : " y a rien a y faire, qu'a rouler !"
et voila ou j'en suis ! ( quel enfoiré )

en fait 2t ou 4t c'est pareil. Avec une, quand tu pars tu prends de l'huile pour le mélange et avec l'autre tu prends de l'huile pour refaire les niveau

COMETE a écrit:

salut,

je possède un 250 CRF-X de 2006 qui a 1500 km je l'ai acheté il y a 1 mois.
aussitôt ds le garage aussitôt vidangé moteur et boite!!!
après la 1 ère sortie environ 80km j'ai refais le niveau coté moteur et la je constate qu'elle bouffe un peu d'huile ( j'étais au 3/4 de la jauge le matin et au 1/4 le soir.

soit disant qu'elles ont une petite contenance d'huile et que ces moteurs chauffent pas mal dixit le concessionnaire donc d'après lui rien d'anormal.

qu'en pensez-vous???
les votres elles bouffent de l'huile????

tu mets quoi comme marque d'huile et viscosité ?

synthèse ?

je mets de la 100% synthèse denicol (cardy) visco 1-40

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

titi43/01 a écrit:

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

c'est ce qui est préconisé .
mais je vais peut être changer pour de la motul 300V ou un haut de gamme ipone .

merci pour tes remarques

1 qui me dit rien
Prends la Motul 300 V meilleure que l'ipone à mon avis.

COMETE a écrit:

titi43/01 a écrit:

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

c'est ce qui est préconisé .
mais je vais peut être changer pour de la motul 300V ou un haut de gamme ipone .

merci pour tes remarques

c'est se que je met en 15 w 50 motul 300 v double esther 100% synthèse

ok je vais tenter le coup mais sans trop de conviction

j'ai peur de devoir faire un gros entretien

Delémys a écrit:

COMETE a écrit:

titi43/01 a écrit:

c'est pas trop fluide? Par contre n'hésites peut-être pas à changer de marque d'huile. Celà joue énormément.

c'est ce qui est préconisé .
mais je vais peut être changer pour de la motul 300V ou un haut de gamme ipone .

merci pour tes remarques

c'est se que je met en 15 w 50 motul 300 v double esther 100% synthèse

ds la revue technique il dise indice 1 w 40, donc je comptais mettre de la 300V en 10 w 40 ???

je pense aussi parce que rajouté de l'huile moteur pendant une rando là y a problème

je me suis planté il préconise de la 10 w 40

la dernière vidange j'avais essayé la nouvelle 300 V l'huile est restée vraiment claire (la couleur d'origine étant trés claire).
Les autres fois je mettais de l'ipone (rouge avait tendance à devenir noire).
Je viens d'essayer la nouvelle castrol (rouge aussi mais reste rouge en sortant).

COMETE a écrit:

ds la revue technique il dise indice 1 w 40, donc je comptais mettre de la 300V en 10 w 40 ???

15 w 40 doit y avoir une faute de frappe

Delémys a écrit:

je pense aussi parce que rajouté de l'huile moteur pendant une rando là y a problème

qd j'ai dit ça j'ai exagéré .
par contre le matin au 3/4 et le soir 1/4 ( ça fait une diff de 15 cl environ )
80 bornes avec du technique le matin et de la spéciale l'a-midi

Delémys a écrit:

COMETE a écrit:

ds la revue technique il dise indice 1 w 40, donc je comptais mettre de la 300V en 10 w 40 ???

15 w 40 doit y avoir une faute de frappe

exact faute de frappe préco de la 10 w 40

10 w40 la motul 300 V
10 w40 la castrol avec les normes T903

CASTROL power 1 racing 100% synthèse. 11€ le litre chez Leclerc.

pas cher ça rime avec leclerc

je l'ai vu beaucoup plus chère en magasin moto.

la mobile 100% SYNTE a leclerc 8.85 je crois en spécial 4 temps pour les motos en 1litre et les 2 temps méme prix aussi :bien
très bonne huile de toute façon pour les 2 moteurs

c'est peu être une idée que je me fait mais avec la 10 w 40 je trouve la moto plus bruyante mécaniquement

Delémys a écrit:

c'est peu être une idée que je me fait mais avec la 10 w 40 je trouve la moto plus bruyante mécaniquement

t'as une oreille de ouf !!!!

COMETE a écrit:

Delémys a écrit:

je pense aussi parce que rajouté de l'huile moteur pendant une rando là y a problème

qd j'ai dit ça j'ai exagéré .
par contre le matin au 3/4 et le soir 1/4 ( ça fait une diff de 15 cl environ )
80 bornes avec du technique le matin et de la spéciale l'a-midi

ça fait quand même beaucoup
je rajoute absolument pas une goute entre chaque vidange 800 a 1000 km

COMETE a écrit:

Delémys a écrit:

c'est peu être une idée que je me fait mais avec la 10 w 40 je trouve la moto plus bruyante mécaniquement

t'as une oreille de ouf !!!!

une oreille de mécano

Delémys a écrit:

COMETE a écrit:

Delémys a écrit:

je pense aussi parce que rajouté de l'huile moteur pendant une rando là y a problème

qd j'ai dit ça j'ai exagéré .
par contre le matin au 3/4 et le soir 1/4 ( ça fait une diff de 15 cl environ )
80 bornes avec du technique le matin et de la spéciale l'a-midi

ça fait quand même beaucoup
je rajoute absolument pas une goute entre chaque vidange 800 a 1000 km

t'as qoui comme moto ???

450 WRFRR