Husaberg

hm450 a écrit:

Zabal a écrit:

ya plus rien à en tirer de ce brave HM

Husaberg champion du monde sur Husaberg à moteur Husaberg c'est clair là

il te faut ta dose

Pouvais pas l'dire plus tôt, Zorro ! Bon allez j'retourne en Ardèche, là-bas y'a des types sympa, eux !

C'est dingue depuis que sur mon avatar j'suis blonde, j'entends parfaitement mais j'comprends rien faut vite qu'j'change...

Tu t'es fait greffer des oreilles de filles

Zabal a écrit:

hm450 a écrit:

Pouvais pas l'dire plus tôt, Zorro ! Bon allez j'retourne en Ardèche, là-bas y'a des types sympa, eux !

...

Fait Gaffe HM si tu va en ardeche ya cà !!

En voyant ça j'me dis qu'il faut qu'on organise une concentr'

gilles a écrit:

Tu t'es fait greffer des oreilles de filles

ça doit être ça...

alors : les quatre brelles représentent quand mème ....218cv HAAAAAAAAAA les zabergs bon ptètre trop de rosé

En voyant ça j'me dis qu'il faut qu'on organise une concentr'
une des + belles thiérry g

vialle a écrit:

En voyant ça j'me dis qu'il faut qu'on organise une concentr'
une des + belles thiérry g
<a href="https://servimg.com/view/11101890/162" target="_blank"><img src="https://i.servimg.com/u/f22/11/10/18/90/sortie15.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>
<a href="https://servimg.com/view/11101890/163" target="_blank"><img src="https://i.servimg.com/u/f22/11/10/18/90/sortie16.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

Ca donne envie.

Et pour toi Franck, tu reste en 2004 pour le moment?

oui je reste avec mon tracteur de 2004 130 heures 4200kms en 10 mois sa roule de + en + fort les amis et vous??????

c'est vrai qu'elle est belle celle de thiérry g limitte tuning

vialle a écrit:

oui je reste avec mon tracteur de 2004 130 heures 4200kms en 10 mois sa roule de + en + fort les amis et vous??????

ta raison garde ton 2004 encore un peu tu changeras en pour la 2009 il parle de pures nouveautés moteur et châssis au dire du nouveau ENDURO mag

Pour la collection de Laurent c.

http://cgi.ebay.fr/Side-car-cross-HUSABERG-650-CM3-de-2006-moteur-5-course_W0QQitemZ220155780655QQihZ012QQcategoryZ119786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://www.moto-station.com/article3268-competition-2008-husaberg-baisse-ses-prix-pour-les-pilotes-ffm.html

réservé a ceux qui ont la licence et a 20 motos dans toute la france

vialle a écrit:

réservé a ceux qui ont la licence et a 20 motos dans toute la france

sans doute mais comme on te demandera certainement pas de présenter ta licence ................

et si tu en veux 21, je suis sûr qu'on te fera encore bénéficier de la remise sur la dernière.

Plus sérieusement, toutes les motos (quelque soit la marque) "ancienne génération" au niveau des normes anti pollution doivent être immatriculées IMPERATIVEMENT avant le 31 décembre 2007, date de fin de la dérogation.
En 2008, si tu achètes un modèle neuf millésimé 2007, tu ne pourras plus avoir de carte grise.

rik a écrit:

ta raison garde ton 2004 encore un peu tu changeras en pour la 2009 il parle de pures nouveautés moteur et châssis au dire du nouveau ENDURO mag

Effectivement, les modèles 2009 seront .... révolutionnaires Une moto qui une fois de plus ne ressemblera à aucune autre et "encore plus facile".
Il va certainement y avoir des retournements de vestes.

une petite astuce pour la vis de l amorto dans le bras oscillant il faut après démontage de celle ci soudé une vis de diametre 8 sur la téte btr avec un écrou, + de probléme pour l attraper avec la clef a pipe de 13 et pour la remettre aussi bien graisser la vis car si elle grippe la misére après. se soir démontage du bras et vérif des roulements RAS a 170 heures, graissage de l enssemble et roule ma poule petite révision a la sauce viallou et remise en état du tracteur et changement des piéces d usure( kit chaine,plaquette avant, pneu arrière par le sorcier quand il pourra) bougie increvable d après fisch et c est vrai que chaque fois que je la change par sécurité elle est nickel pas + d entretien que les autres motos ses hsb

vialle a écrit:

une petite astuce pour la vis de l amorto dans le bras oscillant il faut après démontage de celle ci soudé une vis de diametre 8 sur la téte btr avec un écrou, + de probléme pour l attraper avec la clef a pipe de 13 et pour la remettre aussi bien graisser la vis car si elle grippe la misére après. se soir démontage du bras et vérif des roulements RAS a 170 heures, graissage de l enssemble et roule ma poule petite révision a la sauce viallou et remise en état du tracteur et changement des piéces d usure( kit chaine,plaquette avant, pneu arrière par le sorcier quand il pourra) bougie increvable d après fisch et c est vrai que chaque fois que je la change par sécurité elle est nickel pas + d entretien que les autres motos ses hsb

170 h sur la zab et combien sur la gas

vialle a écrit:

RAS a 170 heures,

tu peux encore rouler, la mienne dépasse les 860 heures !

Juste une question que je me pose souvent:
Le sifflement qu'on entend sur les Zab ca vient d'ou ?
De la carburation ?, du moteur ? de l'échapement ? ou bien du pilote qui siffle sous son casque ?

d un gros turbo comprésseur sur le moteur qui souffle a 3 bars
toutes les hsb font sa l aspiration par le filtre a air a l intérieur de la poutre du chassis j aime se bruit de puissance a l état pur et surtout quand les autres sont dérriere et qui n arrivent pas a te suivre

Merci des cette précision.

Donc les HSB sont des gros aspirateurs

non mais des motos démoniaques, envoutantes, en 1 mot sublime

rien à voir avec l'aspiration du filtre

le sifflement provient de la taille du pignon d'arbre primaire et de la cloche d'embrayage.
ces deux pièces ne sont pas apairées et suivant l'usinage (tolérance), l'emboitement n'est pas parfait et ça fait du bruit. Certains possesseurs d'Husaberg, gênés par ce bruit ont donc remplacé le pignon.

Par exemple Hubert a été surnommé "moulinex" à cause de cela. Je vais vous trouver une petite vidéo, vous allez comprendre pourquoi.

j ai toujours cru que c était a cause de l aspiration du moteur se sifflement laurent je serais - c... se midi

Je ne savais pas que l'on pouvais monter les plastique de 2004 sur un réservoir alu 2007!!!

http://images.motoconcess.com/ViewImage.aspx?id=424330&w=300

du fait que ces motos n'ont pas de boîte à air, elles font un peu plus de bruit à l'aspiration qu'une autre. Mais en aucun cas un bruit de sifflement.

comme promis, je vous met en ligne une vidéo ou vous pourrez vous rendre compte que toutes les Husaberg ne produisent pas ce sifflement.

Je vous laisse deviner en quelle position se trouve Huberg "moulinex" P.

http://video.google.fr/videoplay?docid=-8310806035775334913

Zédeuxardechois a écrit:

Je ne savais pas que l'on pouvais monter les plastique de 2004 sur un réservoir alu 2007!!!

http://images.motoconcess.com/ViewImage.aspx?id=424330&w=300

le réservoir est prévu pour se monter avec les 2 modèles de plastiques (avant 2006 et après). Pour les fixer sur le réservoir, tu es obligé de les percer.
les plastiques 2006 et après sont plus pratiques car ils dégagent bien l'accès à la bougie.

randomotott a écrit:

Juste une question que je me pose souvent:
Le sifflement qu'on entend sur les Zab ca vient d'ou ?
De la carburation ?, du moteur ? de l'échapement ? ou bien du pilote qui siffle sous son casque ?

Le sifflement vient des soupapes que l'on entends bcp plus que sur une autre moto lorsque on on roule dessus.

Le bruit des soupapes remonte par la boite à air dans le cadre qui est débouchant vers le haut.