DT200 - Bas moteur HS

Après avoir cru sérrer, j'ai retiré le cylindre. J'y connais pas grand chose mais les gicleurs ne sont pas collés, et aucune trace particulière ni sur le piston tout neuf ni sur la chemise fraichement réalésée.

En revanche, j'ai eu le bonheur de découvir quelques morceaux de métal sous le piston, parfois de taille respectable !!! De plus, au kick je sens un point dur très net à l'approche du PMH.

Comme ça à chaud je penserai aux roulements de vilo, mais je ne trouve pas de jeu en triturant ma bobine d'allumage. Et puis arrive-t-il que des roulements finissent en pièces de la sorte ??

Avant de tout ouvrir (le moteur est déjà déposé), je voulais savoir quelles sont les failles possibles.

... si ça peut aider, voilà ce que j'ai sorti juste au dessus de mon vilo :



Je rassure les inquiets, la pièce de 2€ est là uniquement pour donner l'échelle !

Je vais profiter de l'ouverture du bloc pour réviser la totale, joints, roulements, bla bla bla... existe t'il une liste "classique" de pièces à changer ?
Et puis si une âme charitable savait me trouver un éclaté d'un moteur type DT125 généralement assez proche au niveau conception, ça m'aiderai bien ... ça fait un bout de temps que j'ai abandonné l'idée de trouver quoi que ce soit sur le DT200

J'ai la microfiche, si ca peut t'aider:
http://www.megaupload.com/fr/?d=52HJO9I9

forever71000 a écrit:

J'ai la microfiche, si ca peut t'aider:
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Salut,

la base de son moteur est le DT 125 LC de 86/87 qui est un 200 au Brésil

moi j'ai un bas moteur de 125 dtr si ça t'interesse...haut moteur hs (cylindre nikasil mort et piston pareil...) Si tu es interressé message en mp.
salut

xrman01 a écrit:

forever71000 a écrit:

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Salut,

la base de son moteur est le DT 125 LC de 86/87 qui est un 200 au Brésil

Ca serait alors plus ce modèle peut-être?:
http://www.megaupload.com/fr/?d=6SXVU654

nope, merci pour la proposition mais j'ai acheté un kit bielle Yam' et des roulements de vilo. Y'a plus qu'a ouvir... DT 125 LC tu dis xrman... ça se trouve des éclatés de ce moulin ? Juste pour savoir ce qui m'attend en séparant les carters

forever71000 a écrit:

Ca serait alors plus ce modèle peut-être?:
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ça marche pas de chez moi, je crois que cela vient du fait que mon IP est Brésilienne

forever71000 a écrit:

xrman01 a écrit:

forever71000 a écrit:

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Salut,

la base de son moteur est le DT 125 LC de 86/87 qui est un 200 au Brésil

Ca serait alors plus ce modèle peut-être?:
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au niveau du moteur c'est le bon

Qu'est ce que c'est comme doc ? Ça passe par mail ? Parce que impossible à ouvrir, il faudrait que je passe par un proxy pour que megaupload me reconnaisse en France et non pas au Brésil... et ça je sais pas faire
... help !

J'ai mis 2H pour débloquer 5 vis, ça promet
Fô dire, mettre des vis cruciformes pour lier les deux carters, c'est une très bonne idée !

ca ira mieux comme ca je pense:
microfiche

ouahhh, chais pas comment t'as trouvé ça, mais chapeau

weshwesh a écrit:

ouahhh, chais pas comment t'as trouvé ça, mais chapeau

Mystère et boule de gomme....