husaberg 2009

GGgas a écrit:

139e le taillé dans la masse...
Sert a quoi le "taillé dans la masse"??

normalement plus costaud

hm450 a écrit:

GGgas a écrit:

139e le taillé dans la masse...
Sert a quoi le "taillé dans la masse"??

normalement plus costaud

C'est bien ce que je pensais .... normalement

un carter d'origine doit valoir une 60 aine d'euros.

je pense que tu les casses sur une chute lorsque la pédale de frein vient taper dedans.
Le moins onéreux, tu soudes (ou fixe) une grosse rondelle sur la pédale de frein pour augmenter la surface "en contact" avec le carter

hsb43 a écrit:

un carter d'origine doit valoir une 60 aine d'euros.

je pense que tu les casses sur une chute lorsque la pédale de frein vient taper dedans.
Le moins onéreux, tu soudes (ou fixe) une grosse rondelle sur la pédale de frein pour augmenter la surface "en contact" avec le carter

Disons que pour la casse euh.... un rocher a irémédiablement attiré ma moto lors du passage d'une double marche en fin de sortie

Et les photos promisent?

Hub a écrit:

Et les photos promisent?

Sont la t'inquiete
Le carter d'embrayage.......






Et la boucle arriere!!







Du coup le collecteur d'échappement a pris une beigne aussi j'espere que madame ne chauffera pas

Sinon pour le prix du carter , la il y a 2 écoles...
Celui qui te prend pour 1 con et qui n'y comprend pas grand chose
Et celui qui fait correctement son travail et te vend la piece moitié prix du 1er cité...
Allez j'attend un peu et apres je balance des noms :demon: :demon: :demon:

tu démontes le carter, tu le tapes de l'intérieur. Un coup de soudure à froid sur l'extérieur et tu le reprolonges jusqu'à la prochaine chute !!

Quant à la boucle arrière ... t'as du y mettre un sacré pain !!

hsb43 a écrit:

tu démontes le carter, tu le tapes de l'intérieur. Un coup de soudure à froid sur l'extérieur et tu le reprolonges jusqu'à la prochaine chute !!

Quant à la boucle arrière ... t'as du y mettre un sacré pain !!

3 grosses gamelles (saltos)en 15 jours , elle a pas aimé

La soudure a froid j'aime pas trop ça en plus vu que la chance et moi ça fait 2 , ça pétera au milieu des bois
Merci quand même , par contre le coup de la rondelle je crois que je vais la faire, la pédale est vraiment tte proche

GGgas a écrit:

hsb43 a écrit:

tu démontes le carter, tu le tapes de l'intérieur. Un coup de soudure à froid sur l'extérieur et tu le reprolonges jusqu'à la prochaine chute !!

Quant à la boucle arrière ... t'as du y mettre un sacré pain !!

3 grosses gamelles (saltos)en 15 jours , elle a pas aimé

La soudure a froid j'aime pas trop ça en plus vu que la chance et moi ça fait 2 , ça pétera au milieu des bois
Merci quand même , par contre le coup de la rondelle je crois que je vais la faire, la pédale est vraiment tte proche

une soudure a froid, c'est une resine bi composant de metal.

tu le melange et tu l'applique comme un enduit. faut bien poncer avant, en mettre des 2 coté.

c'est super costaud, j'ai deja reparer pas mal de chose avec et ça tient

benjigasgas a écrit:

GGgas a écrit:

hsb43 a écrit:

tu démontes le carter, tu le tapes de l'intérieur. Un coup de soudure à froid sur l'extérieur et tu le reprolonges jusqu'à la prochaine chute !!

Quant à la boucle arrière ... t'as du y mettre un sacré pain !!

3 grosses gamelles (saltos)en 15 jours , elle a pas aimé

La soudure a froid j'aime pas trop ça en plus vu que la chance et moi ça fait 2 , ça pétera au milieu des bois
Merci quand même , par contre le coup de la rondelle je crois que je vais la faire, la pédale est vraiment tte proche

une soudure a froid, c'est une resine bi composant de metal.

tu le melange et tu l'applique comme un enduit. faut bien poncer avant, en mettre des 2 coté.

c'est super costaud, j'ai deja reparer pas mal de chose avec et ça tient

Je m'en suis aussi pas mal servi lors de carter percé par la pédale de frein, mais la c'est vraiment gros et j'ai pas de chance alors on change puis la moto est neuve...ça serait dommage
Au fait , j'ai trouvé le carter d'origine pour 42e

GGgas a écrit:

Et la boucle arriere!!

ben tu me rassure... pour moi la "boucle arrière" c'est la partie grise en plastique qu'est traditionnellement en alu sur les autres moto. T'a "juste" pété la bavette / Garde boue, en plastique, comme sur toute les autres moto. (et c'est ce que j'ai cassé dimanche aussi)

bounty a écrit:

GGgas a écrit:

Et la boucle arriere!!

ben tu me rassure... pour moi la "boucle arrière" c'est la partie grise en plastique qu'est traditionnellement en alu sur les autres moto. T'a "juste" pété la bavette / Garde boue, en plastique, comme sur toute les autres moto. (et c'est ce que j'ai cassé dimanche aussi)

Euh... je m'étais mal exprimé en effet
mais moi j'appelais ça la boucle , sur les gas ou Kt , cette piece est en alu il me semble, mais surement pas plus solide

bounty a écrit:

GGgas a écrit:

Et la boucle arriere!!

ben tu me rassure... pour moi la "boucle arrière" c'est la partie grise en plastique qu'est traditionnellement en alu sur les autres moto. T'a "juste" pété la bavette / Garde boue, en plastique, comme sur toute les autres moto. (et c'est ce que j'ai cassé dimanche aussi)

+1

La bavette arrière à l'air fragile.

Il faut éviter les soleils .

pour les photos.

FAut éviter les soleils : tout juste ...
c'est une bavette pas un pare soleil...

le plastique ne se rsoude pas (par fusion avec un décap thermique) ?

reverfajo a écrit:

FAut éviter les soleils : tout juste ...
c'est une bavette pas un pare soleil...

le plastique ne se rsoude pas (par fusion avec un décap thermique) ?

Le soleil dans le sud on peut rien y faire il y en a tt le temps
Sinon une bonne pate de renfort fera l'affaire

tu prends de la matière plastique pareil que ta bavette et avec un décapeur themique : tu soudes dessus.
Reverfago a raison. Une vielle bavette ou celle d'homologation peut faire l'affaire.

titi43/01 a écrit:

tu prends de la matière plastique pareil que ta bavette et avec un décapeur themique : tu soudes dessus.
Reverfago a raison. Une vielle bavette ou celle d'homologation peut faire l'affaire.

ça coute rien d'essayer mais elle est epaisse quand même

j'ai un cousin qui m'a réparé un jour la voiture électrique du gamin : il a pris le même plastique et il a fondu dessus celà tenait mieux qu'avant sinon c'était la poubelle.