Reglage crabu HM 250 CREF R

redsun a écrit:

dans les etroits vallons de bogy , samedi dernier , j'ai pu voir que les hm démarraient tres bien meme (tres) chaudes a la fin d'un bon et long parcours technique alors que je restait planté comme un con avec ma batterie a plat .

comme quoi toutes les marques ont leur defaut .

Oui bien sur
Mais c'est pas ca la question. Il y a des gens qui bossent sans doute honètement qui ont peut etre l'impression de bien faire leur boulot.
On ne peut les casser comme ca...

dans la moto en general ca reste tres moyen

hm450 a écrit:

dans la moto en general ca reste tres moyen

OH OUI
Trouver un concessionnaire ayant compétence, honneteté et qualité du service pour ses clients devient une quête aussi difficile que celle du Graal

Un axiome : small is beautifull

HM, il est sympa ton lien pour les kit carburation Keihin mais y font pas les TM ..... pourtant j'ai bien un FCR 41 sur la mienne

Thierry G a écrit:

HM, il est sympa ton lien pour les kit carburation Keihin mais y font pas les TM ..... pourtant j'ai bien un FCR 41 sur la mienne

Ils font pas les trails

fredhm a écrit:

Je compatis de tout coeur avec toi Wecman.
Mais je pense qu'il ne faut pas cracher comme ca sur une boite sans tout savoir.
J'ai relu le post sur la 450. Si c'est bien le problème du coup de piston, d'une ca aurait pu arriver à une autre moto et d'autre ca s'appelle la faute à pas chance pour nous enduriste ou mauvaise utilisation pour un importateur.
D'autre part je trouve que c'est tres généreux de la part d'Euroboost de prendre en charge 50% des pieces pour une machine qui n'est plus garantie et un problème qui ne leur incombe pas vraiment
Parfois quand les relations deviennent tendues et bein les choses mettent plus longtemps à se faire.

Je ne veux blesser personne et surtout pas Wecman qui a déja assez de malheur comme ca mais je ne trouve pas correct d'enfoncer une boite avec si peu d'élément, dans tous les posts des qu'on parle de quelquechose qui a rapport avec Honda ou HM.
Désolé si ca fait du mal

je ne mets pas toute la faute sur euroboost mais il ne sont pas tres violent pour resoudre les problemes 3 semaines pour reprogrammer un cdi

Alors les réglages cross CRF passés sont-ils à la hauteur de tes attentes LECHAUVE ?

Ca y est ca craque comme un son de cloche!!!!!
j ai eu les bon reglage par HM
Merci a vous tous et pour info ce n est pas les reglages de la cross mais encore merci

lechauve a écrit:

Ca y est ca craque comme un son de cloche!!!!!
j ai eu les bon reglage par HM
Merci a vous tous et pour info ce n est pas les reglages de la cross mais encore merci

Qu'est-ce que tu as mis pour info ?

ROBIN a écrit:

lechauve a écrit:

Ca y est ca craque comme un son de cloche!!!!!
j ai eu les bon reglage par HM
Merci a vous tous et pour info ce n est pas les reglages de la cross mais encore merci

Qu'est-ce que tu as mis pour info ?

ça peut servir à d'autres

gicl ralenti 42
gic pal 175
et aiguille 1 cran

lechauve a écrit:

gicl ralenti 42
gic pal 175
et aiguille 1 cran

Peut tu me donner le type d'aiguille qui change suivant les années si tu la marquer

Mais une aiguille au premier cran montre qu'il faut la changer et dans ton cas c'est une plus pauvre qu'il faut trouver suivant le type monter
as tu 2 silencieux monter dessus

Bye

xrman01 a écrit:

lechauve a écrit:

gicl ralenti 42
gic pal 175
et aiguille 1 cran

Peut tu me donner le type d'aiguille qui change suivant les années si tu la marquer

Mais une aiguille au premier cran montre qu'il faut la changer et dans ton cas c'est une plus pauvre qu'il faut trouver suivant le type monter
as tu 2 silencieux monter dessus

Bye

Modele 2009
Aiguille NNTU
et les 2 silencieux qui sont d origine