WRF 2006

Il te faut remettre le silencieux comme l'origine et apres tu vois ce qu'il ce passe , mais je comprend pas comment tu as acheter une moto qui ne fonctionne pas tu ne l'a pas essayer !!!

elle doit faire du bruit , retourne voir ton vendeur


@+

Alexkédu10 a écrit:

Quant au scéma en éclaté, le mien n'est pas du tout fait comme cela!!! Moi j'ai deux trous à 20 cm de la sortie de pot.

le schéma est le montage d'origine il te manque des pièces, retourne voir celui qui te la vendu

@+

Donc pour répondre à ta question, non elle ne fais pas de bruit. Concernant l'éssai, je ne l'avais essayé que quelques mètres histoire de passer toutes les vitesses et de voir la patate. Mes ennuis ont commencé une fois rentré chez moi et que j'ai tourné environ 5 bonnes minutes . Au début tout allait impeccable jusquà ce que je prenne un chemin avec de bons trous. c'est là qu'elle a commencé à pétarader. Lorsque j'accelerais, elle prenanit les tours mais tout en ayant des coupures. Voilou, j'espère arriver à traduire par écrit ce qu'il m'arrive.
Merci de ton aide précieuse.

Alexkédu10 a écrit:

Donc pour répondre à ta question, non elle ne fais pas de bruit. Concernant l'éssai, je ne l'avais essayé que quelques mètres histoire de passer toutes les vitesses et de voir la patate. Mes ennuis ont commencé une fois rentré chez moi et que j'ai tourné environ 5 bonnes minutes . Au début tout allait impeccable jusquà ce que je prenne un chemin avec de bons trous. c'est là qu'elle a commencé à pétarader. Lorsque j'accelerais, elle prenanit les tours mais tout en ayant des coupures. Voilou, j'espère arriver à traduire par écrit ce qu'il m'arrive.
Merci de ton aide précieuse.

Tu fait comme tu veux mais ramène la à ton vendeur si c'est un professionnel ou particulier elle doit fonctionné, si ton silencieux n'a plu sont pare flamme , ni son embout le pétaradage quand tu coupe les gaz ce ressent plus, tu n'a plus une moto conforme et tu risque de te faire remarquer.

Tu as surement le même problème ( pièce supprimé)

https://www.lenduro.com/t23268-nouvelle-moto-mais-buyante#417001

@+

Effectivement, il me manque la pièce 10..... mais je ne pense pas que ce soit elle qui me crée autant de problèmes, non? Cela l'aurait fait directement, pas après avoir fait un chemin... Qu'en penses tu?

Alexkédu10 a écrit:

Effectivement, il me manque la pièce 10..... mais je ne pense pas que ce soit elle qui me crée autant de problèmes, non? Cela l'aurait fait directement, pas après avoir fait un chemin... Qu'en penses tu?

je peux juste de te dire que la carburation , hors problème autres ( encrassage du la pompe de reprise ou carbut sale etc ... ) que un silencieux qui n'est pas au norme de bruit avec une pièce qui manque qui le libere trop, la carburation devient cahotique, donc la solution de toute façon est déjà de le remettre comme à l'origine ou au moins la pièce n°10, à toi de voir avec ton vendeur du moment que tu viens de l'acheter c'est retour d'office, car elle doit fonctionné un point c'est tout, mais libre à toi de la garder comme cela, mais si par la suite tu as un problème de soupapes parce que la carburation à été trop pauvre avant ce sera pour toi.

En plus ton compteur ne fonctionne pas !!! ça fait beaucoup non !!

Alexkédu10 a écrit:

Donc pour répondre à ta question, non elle ne fais pas de bruit. Concernant l'éssai, je ne l'avais essayé que quelques mètres histoire de passer toutes les vitesses et de voir la patate. Mes ennuis ont commencé une fois rentré chez moi et que j'ai tourné environ 5 bonnes minutes . Au début tout allait impeccable jusquà ce que je prenne un chemin avec de bons trous. c'est là qu'elle a commencé à pétarader. Lorsque j'accelerais, elle prenanit les tours mais tout en ayant des coupures. Voilou, j'espère arriver à traduire par écrit ce qu'il m'arrive.
Merci de ton aide précieuse.

Vu comme tu le décris, il a peut-être un lien entre les secousses dans les trous et ton problème

Il suffit peut-être de bien vérifier qu'il n'y a pas quelque chose qui s'est déboité/déconnecté :

Faux contact électrique :
- bien regarder l'état du faisceau au niveau du passage à gauche de la colonne de direction.
- les contacts derrière la plaque phare
- Connecteur de la bougie
- etc...

Boite à air / carbu :
- colliers de serrage du carbu mal serrés
- ???

Si tu retournes voir ton vendeur, il faut que tu aies des arguments à lui présenter vu que la moto fonctionnait lorsque tu l'a essayée ... il peux (en étant de bonne fois) te rétorquer que le problème vient de ton utilisation...
Si il ya un vice caché, il faut forcément le mettre en évidence

Vu que c'était un dépot vente, je ne sais pas si j'ai vraiment un recours.....

Pour le compteur, je savais avant de l'acheter... cela ne me dérangeait pas outre mesure car si je ne trouve pas la solution je mettrai un compteur vélo, c'est ce que j'avais fait sur ma première.

Alexkédu10 a écrit:

Vu que c'était un dépot vente, je ne sais pas si j'ai vraiment un recours.....

Tu as toujours un recours, mais il faut prouver qu'il y avait un vice caché ... pas forcément simple

Et comme il n'y a pas de contôle technique sur les motos, le vendeur n'est pas obligé de vendre une moto conforme à la législation pour valider la transaction (en fait pour valider la demande de certificat d'immatriculation, comme c'est le cas pour les voitures).

Bon, là je vais partir à compter de demain pour le boulot et je ne reviendrai que samedi 20. Je verrai ce que je peux faire à mon retour. je pense l'emmener chez mon mécano habituel, il verrace qu'il en est. De toutes façons je comptais lui emmener même si je n'avais pas eu ce problème pour faire un petit check-up....

Me voilà de retour....
J'ai donc ramené la bécane chez le concessionnaire (POWER BIKE 10 à TROYES pour ne pas le citer...).
Vu que c'était un dépôt-vente, je n'avais guère de recours.... mais le concessio a été assez cool et m'a proposé de réparer la bécane en prenant à sa charge toute la main d'oeuvre... Je sais que ça fait pas tout, mais j'ai trouvé son geste sympathique

Le mécano s'est avoué un peu dépassé par les Yam, étant concessio Kawa mais qu'un de ses potes ancien mécano de cette marque allait passer faire un diagnostique de ma bêbête. En tous cas pour lui, le problème viendrait de l'allumage et non du carbu

J'ai peur que cela me coûte quand même la peau des rous..... enfin on verra bien.

En ce qui concerne ce pot d'échappement vidé, il ne me plait pas trop, je pensais mettre un silencieux CRD 9.6. Quelqu'un peut me dire si c'est bien ce truc??

Dés que j'aurai le dignostique éxacte de ma panne, je vous en ferai part.
Bonne soirée.
Alex

Donc j'ai enfin récupéré ma bécane. Bilan: connections de la bobine crayon totalements oxydées (je savais même pas que ça existait ce genre de truc) et le mécano a ôté mon gicleur principal de 172 pour le remplacer par un 170.
Il a également règle la vis de richesse car selon lui le mélange était trop riche (je crois que c'était une vis sur le dessus du carbu).
Total: 17,50€ (il m'a changé la bougie)

Maintenant, elle marche franchement plus fort qu'avant.....même s'il arrive que'elle pétouille un tout petit peu de temps en temps, mais rien à voir avec avant....

Voili-voilou. Il ne me reste plus qu'à faire la vidange ...si quelqu'un connait un bon tuto, faut pas hésiter....

Bon, je m'interroge toujours pour savoir si je finis d'enlever la derniere bride dans la boite à l'air, j'attnds des avis de ceux qui l'ont fait pour voir si ça vaut vraiment le coup car je crois qu'on est obligé de la découper pour la sortir....
Merci de vos avis.
Alex

Pour ta vidange.
C'est très simple sur les YAMAHA

http://www.motoverte.com/site/vidange-du-4t-21691.html

Merci pour le lien. Super!!!!!

Bin , de rien......

Te loupes pas, c'est tout..............














Nan, je déconnes.........




































Enfin, fais gaffe quand même............

Vidange faite sans problème.
Y a jusye cette foutue crépine que je ne suis pas arrivé à sortir