250 excf consomme de l'huile

Bonjour à tous, bon j'ai redemonter mon moteur et j'ai rien remarquer d'anormal juste le segment racleur qui était à l'ouverture du segment w donc je vais remonter tous sa , faire une vidange et puis pour la suite j'en c'est trop rien... mon concessionnaire m'a conseillé de essayer de bien nettoyer mon circuit d'huile qui ne ce bouche pas à un endroit..ce qui pourrait le faire monter en pression et resssortir par le reniflard.

cylindre hs

Fred

@joktm250 : les interventions de Fred sont souvent très "résumées" ... mais elles sont toujours très pertinente

si ça souffle par le bouchon de remplissage,ben y a pas de secret il y a une fuite a la compression .

sur certain reniflard auto et moto, il existe des filtres en mousse pour limiter les remontées,c est peut etre une solution le temps de voir si avec le rodage ça s'attenue.

Du coup sûrement le cylindre ovalisé? Car avec un piston et des segments neufs sa c'est empiré..
Est ce que refaire un nikasil pourrais être une solution?

Joktm250 a écrit:

Du coup sûrement le cylindre ovalisé? Car avec un piston et des segments neufs sa c'est empiré..
Est ce que refaire un nikasil pourrais être une solution?

oui

Ok merci je vous confirme sa dans quelques jours bonne semaine à tous!

Hier j'ai remonter mon moteur en nettoyant bien mes circuits huile, au moment de remettre mon piston je me suis rendu compte que un de mes deux segments racleur était légèrement cassée en bout ( moin de 0,5 mm) je les donc pas remonter et j'ai remis un de mes anciens segments, je suis allez essayer j'ai rouler environ 30 min et j'ai retrouver 16 ml d'huile dans mon éprouvette que j'avais mis à la sortie de mon reniflard, j'en déduis que cet remonter d'huile provient bien de mon cylindre piston...
Au premier remontage j'ai du sûrement casser le segment c'est pour cela que apres avoir rouler une dizaine de minutes j'avais mon éprouvette qui Débordais d'huile (contenance 50ml).

Du coup la je me demande si cet quantité (16 ml pour environ 20 klm). Est normal? Est-ce bien grave? Dois-je changer mon cylindre piston pour repasser en 250 cm3 ou refaire un nikasil si possible sur mon kit 280cm3?

Sinon je laisse comme sa le temps d'un plein pour voir si l'huile fini par ne plus sortir sachant qu'à la base c'est fait pour évacuer les vapeur d'huile donc c'est peu être un peu normal ?
J'attend quelques avis, merci à tous de prendre le temps de répondre à mes questions

la mécanique c'est pas en regardant ou en déduisant....

il y a un jeu cylindre piston à respecter. donc fait mesurer ton cylindre, si le piston est neuf ok

si le jeu est bon le problème est ailleurs, si c'est hors cote = nikasil

le racleur légerement cassé peu faire consommer de l'huile mais pas refouler par le reniflard.

Ca fait un moment que tu tournes autour du pot
Alors pour  être sure que ton cylindre est naze soit tu met un segment neuf dans le cylindre de préférence sur la partie haute et tu mesures avec des cales d'épaisseurs l'espace entre les extrémités de ton segment si plus de 1 mm alors ton cylindre est naze et comme dit FRED 27 soit tu vas chez un spécialiste qui va prendre les mesures pour toi .........!
Les miracles n'existent pas alors en avant.....

Le problème c'est bien beau de prendre le jeu à la coupe si ont arrive pas a avoir les donner constructeur sa sert à rien ( jai travailler 4 ans chez Suzuki) je cherche simplement des infos si dès pro ktm peuvent pas me les avoir c'est un peu pile ou face la.. refaire un nikasil si ont à pas la cote sa va être un peu compliqué je suis pas ingénieur en conception moteur.En tous cas merci à tous pour le coup main.

je rejoins un peu ce qui a été dit par fred et d'autres...
si tu ne veux pas chercher des plombes et être sûr de ta réparation, tu démontes ton piston et cylindre et tu vas avec le tout chez un pro.

perso je vais chez Gonin moteur a Lyon, il y en a d'autres ( fred par ex...)

une mesure de ton cylindre et tu sauras quoi en faire , si il est ovale, si il est a la bonne cote avec ton piston neuf etc...

même si on s'y connais en meca...il faut qd meme un peu d'outils et de savoir faire pour réaliser les bonnes mesures comme il faut.

la prise du jeu a la coupe ne sert a rien si ton cylindre est ovale.

ca va prendre 10mn a un pro ( les mesures)  et au final tu vas gagner du temps et de l'argent car au prix des joints à changer à chaque démontage ( embase, culasse)...

un pro saura quel jeux et quelles tolérances sur ton moulin...

ce n'est que mon avis.

Fais toi pas suer, changes tout !

conicité d'un cylindre 0.05 maxi
ovalisation 0.05 maxi
mesures prisent à 3 hauteurs différentes

jeu à la coupe du segment de feu 0.15 à 0.30
jeu cylindre piston moteur 4 temps 0.035 à 0.065 (exemple pour hva 250 et 310 )

t es pas le premier a avoir des problemes avec ces kit 280cc remet vite d origine et tout iras bien sinon quand tu as commandé le piston a la bonne cote et que tu l a reçu as tu verifier si il est vraiment a cette cote avant le montage ? tout est possible

Oui j'ai contrôler la cote du piston, semaine prochaine je fait contrôler la géométrie de mon cylindre piston pour etre sur que sa vien de sa et sinon ont pense au circuit d'huile boucher ou une pompe qui boulette