avis 144 TM ou 125 YZE

pour ma futur moto, j'hesite entre plusieur type et choix de moto.

j'ai bien envie d'essayer une petite cylindrée pour m'amuser un peu, juste pour le fun.

Par contre qu'en pensez vous? sachant que je suis depuis lomgtemps sur des 250 4T, souvent des cross homologué aui marche assez fort et jappe assez vite au coup de gaz.

est ce que je vais etre deçu par cette cylindrée? j'aime conduire a l'attaque dans les tour, meme si desfois c'est moin efficace que d'enrouler sur le couple, je trouve çà plus marrant d'exploser les appui et mettre la louche

La TM est belle et bien equipé, et de ce que j'en entends un moteur plutot ronds, vivant, bonne partie cycle. Le seul souci que j'y vois, c'est comment cela vat ce passer quand je vais vouloir la revendre dans 6mois ??

La 125yze est un bon choix aussi mais necessite pas mal de preparation fourche /moteur pour etre bien adapter a l'enduro, l'avantage est qu'elle est plus facile a revendre (quand on voit le prix de vente sur le coincoin!!! rien en dessous de 5500!!) , on peut aussi y monter un kit 144.

Je sais que la 144TM ce retrouve en compet en E2 avec les 450 4T, mais je m'en fou un peu, si je prends mon pieds avec, le resultat je m'en fou un peu

Moé cylindrée batarde, après c'est comme le sida, tu la garde à vie. ou alors il faut brader....

Geraud a écrit:

Moé cylindrée batarde, après c'est comme le sida, tu la garde à vie. ou alors il faut brader....

ben sinon je parle aussi de la 125 yze

Geraud a écrit:

, après c'est comme le sida, tu la garde à vie.

j adors cette expression

benjigasgas a écrit:

Geraud a écrit:

Moé cylindrée batarde, après c'est comme le sida, tu la garde à vie. ou alors il faut brader....

ben sinon je parle aussi de la 125 yze

Bonne brèle je pense, mais pour faire du cross
Pareil je pense qu'à la revente elle doit être galère à refourguer, car, je crois, enfin à l'époque c'était comme ça, homologuée MTT2, donc les jeunots l'ont dans le
Et puis moto assez élitiste pour un enduriste, ils préfèrent se tourner sur une bécane plus facile style katoche...
La TM j'ai eu, euh, une seul touche. Heureusement c'était la bonne, mais je l'ai bradé...
Garde ta CRF

benji en ce qui concerne le 144 tm j'ai essayé celui de frevado lors de balade dominicale

c'est une drole de moto avec deux moteurs un en bas et un en haut vraiment extra ca n'a rien a voir avec un 125

pour la partie cycle c'est du tm cadre allu les setting sont fait par fred

cette moto est en vente en ce moment (fred est sur saint t )

je te laisse le lien ca peut t'interesser

http://www.leboncoin.fr/motos/214195001.htm?ca=22_s

quand a la revente en ce moment avec le prix du neuf ca ne veut plus rien dire .........

N'ALAIN a écrit:

benji en ce qui concerne le 144 tm j'ai essayé celui de frevado lors de balade dominicale

c'est une drole de moto avec deux moteurs un en bas et un en haut vraiment extra ca n'a rien a voir avec un 125

pour la partie cycle c'est du tm cadre allu les setting sont fait par fred

cette moto est en vente en ce moment (fred est sur saint t )

je te laisse le lien ca peut t'interesser

http://www.leboncoin.fr/motos/214195001.htm?ca=22_s

quand a la revente en ce moment avec le prix du neuf ca ne veut plus rien dire .........

je lui es deja envoyer un mp pour sa moto, j'attend une reponse

toi qui a fait moirans, tu te souvient de ces longue monter glissante, moi avec ma HM je mettais la 3 mi regime et çà tracter d'enfer, çà me sortait bien de la mouise car j'en voyais plein en crabe qui essayer de monter sur la puissance plutot que le couple. Comment çà ce passe avec un 144 dans ce type de monter? le reste j'arrive assez facilement a imaginer

benjigasgas a écrit:

N'ALAIN a écrit:

benji en ce qui concerne le 144 tm j'ai essayé celui de frevado lors de balade dominicale

c'est une drole de moto avec deux moteurs un en bas et un en haut vraiment extra ca n'a rien a voir avec un 125

pour la partie cycle c'est du tm cadre allu les setting sont fait par fred

cette moto est en vente en ce moment (fred est sur saint t )

je te laisse le lien ca peut t'interesser

http://www.leboncoin.fr/motos/214195001.htm?ca=22_s

quand a la revente en ce moment avec le prix du neuf ca ne veut plus rien dire .........

je lui es deja envoyer un mp pour sa moto, j'attend une reponse

toi qui a fait moirans, tu te souvient de ces longue monter glissante, moi avec ma HM je mettais la 3 mi regime et çà tracter d'enfer, çà me sortait bien de la mouise car j'en voyais plein en crabe qui essayer de monter sur la puissance plutot que le couple. Comment çà ce passe avec un 144 dans ce type de monter? le reste j'arrive assez facilement a imaginer

c'est la ou ca devient interressant le 144 n'a pas ce coup de niaque comme le 125 tu peux le laisser crever sur un rapport et mettre gas apres en repartant sur le couple on a fait une grosse sortie forum tm au mois de juin avec des montées de dingues dans les pavasse et la tu vois l'efficassité du 144 on a en auvergne beaucoup de cote en tourbe et racine c'est du caviar avec cette machine

en ce qui me concerne j'etais pret a en acheter une seul hic pour moi le cadre allu c'est trop haut enfin disont que je suis surtout trop petit et je n'est pas la techinque de fevado qui est un chat en pilotage..........





voila une vid fred tu le vois a 1m42 ecoute la rondeur de son moulin

en apparté tu vois pourquoi on a du mal a rouler chez vous dans vos petits chemins de chevre a ras de falaise

le decors dans notre bled est vraiment different .................

bon je m'est pas trop de vid car je vais encore me faire lapider ............

https://www.youtube.com/user/tyjkl46#p/a/u/2/B70LYV1XW2k

a+

https://youtu.be/B70LYV1XW2k

je ne vois pas la video?

benjigasgas a écrit:

je ne vois pas la video?

ca devrait etre bon

c'est vrai que le moteur a l'air d'être vraiment très rempli en bas , perso c'est aussi une cylindrée qui me titille de plus en plus , mais un vrai 144 comme le tm ou le kt (sx) avec une course revue en fonction de l'augmentation de cylindrée afin de retrouver des cotes super carrées , le simple kit cylindre faudrait essayer afin de voir le comportement moteur , mais c'est vrai aussi qu'un 125 yz avec plus de couple ça doit être pas mal du tout

avec une brêle comme ça tu rajeunis à vue d’œil

GENFY74 a écrit:

c'est vrai que le moteur a l'air d'être vraiment très rempli en bas , perso c'est aussi une cylindrée qui me titille de plus en plus , mais un vrai 144 comme le tm ou le kt (sx) avec une course revue en fonction de l'augmentation de cylindrée afin de retrouver des cotes super carrées , le simple kit cylindre faudrait essayer afin de voir le comportement moteur , mais c'est vrai aussi qu'un 125 yz avec plus de couple ça doit être pas mal du tout

avec une brêle comme ça tu rajeunis à vue d’œil

ouai si t'as l'occasion faut essayer une mahine comme ca , c'est vraiment completement different d'un 125 meme d'un katoche

le moteur est hyper rempli et quand tu tapes en haut c'est une furie 2 moteurs en un

moto super legere un vrai vélo partie cycle super bien préparée par fred du bonheur quoi

N'ALAIN a écrit:

GENFY74 a écrit:

c'est vrai que le moteur a l'air d'être vraiment très rempli en bas , perso c'est aussi une cylindrée qui me titille de plus en plus , mais un vrai 144 comme le tm ou le kt (sx) avec une course revue en fonction de l'augmentation de cylindrée afin de retrouver des cotes super carrées , le simple kit cylindre faudrait essayer afin de voir le comportement moteur , mais c'est vrai aussi qu'un 125 yz avec plus de couple ça doit être pas mal du tout

avec une brêle comme ça tu rajeunis à vue d’œil

ouai si t'as l'occasion faut essayer une mahine comme ca , c'est vraiment completement different d'un 125 meme d'un katoche

le moteur est hyper rempli et quand tu tapes en haut c'est une furie 2 moteurs en un

moto super legere un vrai vélo partie cycle super bien préparée par fred du bonheur quoi

j'aimerais bien mais ça coure pas les chemins , il y a 2 ans j'avais failli craquer sur celle de tom qui avait une bonne prépa franchissement (tu as déjà du la voir)

GENFY74 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

GENFY74 a écrit:

c'est vrai que le moteur a l'air d'être vraiment très rempli en bas , perso c'est aussi une cylindrée qui me titille de plus en plus , mais un vrai 144 comme le tm ou le kt (sx) avec une course revue en fonction de l'augmentation de cylindrée afin de retrouver des cotes super carrées , le simple kit cylindre faudrait essayer afin de voir le comportement moteur , mais c'est vrai aussi qu'un 125 yz avec plus de couple ça doit être pas mal du tout

avec une brêle comme ça tu rajeunis à vue d’œil

ouai si t'as l'occasion faut essayer une mahine comme ca , c'est vraiment completement different d'un 125 meme d'un katoche

le moteur est hyper rempli et quand tu tapes en haut c'est une furie 2 moteurs en un

moto super legere un vrai vélo partie cycle super bien préparée par fred du bonheur quoi

j'aimerais bien mais ça coure pas les chemins , il y a 2 ans j'avais failli craquer sur celle de tom qui avait une bonne prépa franchissement (tu as déjà du la voir)

oui genfy je l'avais vu celle de tom une bijou comme toutes ses motos , il avait encore arrondi le couple moteur un truc de fou

en ce moment il a un 300 blanc en vente une machine de folie je la regarde pas trop parceque............

Bon comme on parle de moi j'interviens!

Citation :

oui genfy je l'avais vu celle de tom une bijou comme toutes ses motos , il avait encore arrondi le couple moteur un truc de fou

Mon 144 est justement l'ancien de tom avec tout l'historique connu!!

Et pourquoi pas un 200 ktm ?

Plus pêchu qu'un 125, léger comme un 125.


http://www.emoto.com/essais/ktm-exc-200-5776.php

surtout pas de ktm

j'ai donner 1x, la partie cycle certain trouve çà genial, moi venant des jap's je trouve çà inconduisible

benjigasgas a écrit:

surtout pas de ktm

j'ai donner 1x, la partie cycle certain trouve çà genial, moi venant des jap's je trouve çà inconduisible

Moi aussi....

L'avantage de celle de Frevado , c'est qu'elle a un historique limpide et que Fred est un pointilleux en entretien.

De plus sa grosse technique (surnom de Frevado c'est "le chat" n'est-ce pas Alain?) fait que la moto est rarement au sol ..



Je dis ça, j'ai pas d'actions chez lui, mais parce que je l'ai constater ..

dangelfan a écrit:

L'avantage de celle de Frevado , c'est qu'elle a un historique limpide et que Fred est un pointilleux en entretien.

De plus sa grosse technique (surnom de Frevado c'est "le chat" n'est-ce pas Alain?) fait que la moto est rarement au sol ..



Je dis ça, j'ai pas d'actions chez lui, mais parce que je l'ai constater ..

tout le contraire de moi : n'alain c'est grosse technique surtout a plat ventre

par exemple sur une certaine dalle a moirans arrivé taquet et fini a la candeloro



pour en revenir au sujet c'est clair la 144 de fred elle a pas du gouter souvent le sol ni chauffé ect....

quand a la meca il est encore plus maniaque que moi

en petite cylindrée le 144 de chez tm beaucoup en dise du bien après ils restent les 200 dde ou 200gg ,avec une bonne prépa moteur suspat une arme
a voir...

je réponds pas à ta question mais je te dis bravo, fonce sur les petites cylindrées à trous c'est trop extra en sensations
c'est sur que tu perdras en efficacité par rapport à tes 250 four strokes mais tu y gagneras en plaisir...
si je faisais pas 110 kg équipé je roulerai en 125 yze ou en ktm ou zab vu que je n'ai pas le même historique que toi sur cette marque

mets du gaz benji
ps: prévoir 2 embrayages et 2 pistons pour la saison

benji tu as le 200 gas a largo en vente, depeche toi je suis peut etre interresser je dis bien peut etre

HARVEY a écrit:

je réponds pas à ta question mais je te dis bravo, fonce sur les petites cylindrées à trous c'est trop extra en sensations
c'est sur que tu perdras en efficacité par rapport à tes 250 four strokes mais tu y gagneras en plaisir...
si je faisais pas 110 kg équipé je roulerai en 125 yze ou en ktm ou zab vu que je n'ai pas le même historique que toi sur cette marque

mets du gaz benji
ps: prévoir 2 embrayages et 2 pistons pour la saison

Harvey

c'est vrai que j'ai surtout envie de retrouver le plaisir, comme quand tu es gamin, tu met a fond, et ta la banane sous le casque, t'en pis si çà tracte moins en sortie de courbe on s'en fou

mais la j'ai 2 motos sous le coude, je vais les essayer, la 144 de frevado, et un 125YZe un peu moins cher (3600€) avec 50h de roulage, jante en 18, ligne complete spes, il me resterais juste la boite a clapet et une masse a l'allumage pour en faire une stage 3 comme chez hmc, parait que c'est de la bombe cette moto, et surtout 95kgs tout plein fait

raymond 2 a écrit:

benji tu as le 200 gas a largo en vente, depeche toi je suis peut etre interresser je dis bien peut etre

non, 125, 144 maximum.