hm 250 crf x

ded42 a écrit:

orion300 a écrit:

regarde si sa marche pas un 250 un peu prépa



et avec benji:

ouais effectivement ça me parait lourd un peu pataud et mou du genou ces engins et on dirait que la partie cycle est pas tres fun non plus tout compte fait garde donc ta ktm ça vaudra mieux !

Attention, les amis,

la moto de orion marche, certes, c'est vrai mais elle a 5000 € d'option,
elle a un peu rien a voir avec une 250 x d'origine...

heureusememnt qu'une moto à ce prix ca fonctionne,

pour le coté pataud, celle d'orion l'est peut etre un peu moins ( elle a l'ensemble selle / reservoir de la cross )...
mais elle est pas configurée comme l'origine.

Je confirme qu'une 250 x, c'est un chassis plus lourd et pataud qu'un 250 katoche ( surtout 2012 ), mais avant de me faire pourrir, je dis aussi que c'est pas une mauvaise moto non plus ( bon chassis ..).


giovanni

La HM 300 de Honda Bourgouin est affichée à 1000 km et non pas 10.
C'est vrai qu'elle a l'air propre mais peu convaincante sans équipements et avec le silencieux genre année 80...

En fait faut dire aussi que c'est tres différent, donc ca peut se comprendre aussi qu'on puisse préférer l'une ou l'autre
La KTM est plus vive en partie cycle, on change rapidement d'angle, ca parait léger.
En contrepartie, c'est moins stable, si on la tient pas bien elle a tendance à vouloir changer d'angle toute seule
La Honda est moins vive, demande un plus grand effort, mais une fois que c'est placé ca ne bouge plus.
En contrepartie ca parait plus lourd. Sur la balance j'en sais rien.
Ca dépend donc de ce qu'on aime, et y'a qu'en essayant à mon avis...
Pour le moteur, préparé ou pas l'avantage est à KTM pour moi.
D'origine la Honda est un peu limitée dans les tours, pas tres nerveuse (tout est relatif, c'est en comparaison avec la KT, j'ai pas dit que c'est un veau )
Full prépa, j'ai essayé l'ancienne de Benji ( ), ca marche tres fort à partir des mi-régimes, mais c'est pas aussi complet que le bloc KT qui
marche depuis tout en bas jusqu'à tout en haut...Pour une utilisation enduro-loisir en tout cas.

Mais 2 motos différentes, c'est logique que certains préfèrent l'une et d'autres préfèrent l'autre. Pas la peine de s'enerver
En tout cas je confirme que celle de Comète est dans un état irréprochable!

ivanweb a écrit:

La HM 300 de Honda Bourgouin est affichée à 1000 km et non pas 10.
C'est vrai qu'elle a l'air propre mais peu convaincante sans équipements et avec le silencieux genre année 80...

1000km c'est 7 à 8 sorties journée dans le voironnais, 2 vidanges et 2 pneus, vraiment rien de méchant...

niconath3 a écrit:

ivanweb a écrit:

La HM 300 de Honda Bourgouin est affichée à 1000 km et non pas 10.
C'est vrai qu'elle a l'air propre mais peu convaincante sans équipements et avec le silencieux genre année 80...

1000km c'est 7 à 8 sorties journée dans le voironnais, 2 vidanges et 2 pneus, vraiment rien de méchant...

+ 4 ou 5 cotes de boeuf , 50 litre de rouge , non non !! pas le fuel !! le pinard !!

+ fois gras a volonté (enfin çà c'est mon reve pour la prochaine hein nico !! )

fredhm a écrit:

En fait faut dire aussi que c'est tres différent, donc ca peut se comprendre aussi qu'on puisse préférer l'une ou l'autre
La KTM est plus vive en partie cycle, on change rapidement d'angle, ca parait léger.
En contrepartie, c'est moins stable, si on la tient pas bien elle a tendance à vouloir changer d'angle toute seule
La Honda est moins vive, demande un plus grand effort, mais une fois que c'est placé ca ne bouge plus.
En contrepartie ca parait plus lourd. Sur la balance j'en sais rien.
Ca dépend donc de ce qu'on aime, et y'a qu'en essayant à mon avis...
Pour le moteur, préparé ou pas l'avantage est à KTM pour moi.
D'origine la Honda est un peu limitée dans les tours, pas tres nerveuse (tout est relatif, c'est en comparaison avec la KT, j'ai pas dit que c'est un veau )
Full prépa, j'ai essayé l'ancienne de Benji ( ), ca marche tres fort à partir des mi-régimes, mais c'est pas aussi complet que le bloc KT qui
marche depuis tout en bas jusqu'à tout en haut...Pour une utilisation enduro-loisir en tout cas.

Mais 2 motos différentes, c'est logique que certains préfèrent l'une et d'autres préfèrent l'autre. Pas la peine de s'enerver
En tout cas je confirme que celle de Comète est dans un état irréprochable!

voila qui est juste et bien dit

Pour l'essai de la moto de cyril dont te parle maturin, je pense qu'il pourrait te la faire essayer, il me l'a proposé il n'y a pas longtemps!! Thierry (le proprio de la carrière) était avec lui, il ne tarissait pas d'éloge sur la tenue de route de cette moto, super sécurisante!! et niveau moteur ça avait l'air d'envoyer, on est reparti ensemble avec cyril, je peux te dire qu'elle marche bien!!

M'enfin vu ton petit niveau de pilotage, je sais pas si tu verras une différence avec ta dde

titicot a écrit:

Pour l'essai de la moto de cyril dont te parle maturin, je pense qu'il pourrait te la faire essayer, il me l'a proposé il n'y a pas longtemps!! Thierry (le proprio de la carrière) était avec lui, il ne tarissait pas d'éloge sur la tenue de route de cette moto, super sécurisante!! et niveau moteur ça avait l'air d'envoyer, on est reparti ensemble avec cyril, je peux te dire qu'elle marche bien!!

M'enfin vu ton petit niveau de pilotage, je sais pas si tu verras une différence avec ta dde

titicot a écrit:

Pour l'essai de la moto de cyril dont te parle maturin, je pense qu'il pourrait te la faire essayer, il me l'a proposé il n'y a pas longtemps!! Thierry (le proprio de la carrière) était avec lui, il ne tarissait pas d'éloge sur la tenue de route de cette moto, super sécurisante!! et niveau moteur ça avait l'air d'envoyer, on est reparti ensemble avec cyril, je peux te dire qu'elle marche bien!!

M'enfin vu ton petit niveau de pilotage, je sais pas si tu verras une différence avec ta dde

c'était de l'humour pour Cyril ! bien sur qu'il prêtera sa moto.

il lui prêtera....parce qu'il connait pas Denzo!!! tu lui prêterais ta moto toi??? Comment va-t-elle cette épaule Marc??

benjigasgas a écrit:

10kgs tu reve! ma kxf (cross homologué, donc pas de demareeur, batteire,etc..) fait 8kgs de moins que mon ancienne hm.

si y'a 4kgs d'ecart c'est le bout du monde!

Dis moi benji c'est toi qui avait fait(ou fait faire) la modif moteur ?

How much?

Pourquoi pas un 300 du coup?

titicot a écrit:

il lui prêtera....parce qu'il connait pas Denzo!!! tu lui prêterais ta moto toi??? Comment va-t-elle cette épaule Marc??

Prêter une moto à Denzo ? oui, mais je lui fait signer une décharge ! avec chèque de caution bien sur ;-)

et en aparté, mon épaule n'est pas opérable (réussite complètement aléatoire de l'opération), j'attends de vois un sorcier sur Lyon qui me ferra peut-être quelque chose.....

Wouet end chee comme dirait les grands bretons....

Ben moi je lui aie prêté... Effectivement je ne le connaissais pas bien ...

En tous cas, sortie écourtée pour cause de problème technique... sur une KTM !

Et alors , il en pense quoi de la HM version non bridée ? denzo...
ça pousse autant que l'orange ? ou bien ...

niconath3 a écrit:

Ben moi je lui aie prêté... Effectivement je ne le connaissais pas bien ...

En tous cas, sortie écourtée pour cause de problème technique... sur une KTM !

Non sur DEUX KTM ! t'oublies le déraillement avec enroulage de la chaine autour du pignon

Regardez s'il a pas l'air heureux avec la 300 :



Pour avoir eu une HM et essayé quelques autres, je confirme certaines choses :

La 250 CREFR (cross homologuée que j'ai eu), c'était de la balle avec un moteur et une partie cycle très vive, pour l'entretien, comme tout 4 tps une fois que j'avais mis les soupapes acier. Défaut : la boite cross.

La 250 CRE X : essayée mais en cross : j'ai été surpris d'autant de différence avec la "R", que ce sois au niveau moteur que j'ai trouvé mou mais c'est normal vu l'ACT qui est différent et le chassis toujours rail mais plus lourd à manier, cependant ça resatait une bonne brèle je trouvais

La 300 de Niconath, un moteur bien plein avec une partie cycle "rail" et pas plus lourde qu'une KT malgré un bib à l'avant dont j'ai horreur, une bonne brèle d'enduro je trouve mais je préfère la 250 R que j'avais, normal pour un addict au 2 tps me direz-vous, ça s'en rapproche un peu plus niveau comportement

un grand a niconath pour m avoir prêter ça brel .

alors se que j en pense ( avis personnel encore une fois) , au niveau tenu de cap rien a dire ca va vraiment bien au niveau maniabilité j ai pas senti de réel différence et pour le moteur il pousse vraiment très fort en bas avec des monter en régime linéaire .

bref la moto ma bien plus, a voir pour la suite.

Ben mon David.... T'as relancé la guerre KTM contre le Japon !!!

A mon avis, en étant un peu pragmatique, si KTM vend autant de 250 4T c'est qu'elles doivent quand même marcher...!? Et comme il y a une quantité non négligeable de gars qui roulent en rouge, c'est bien qu'ils y trouvent leur bonheur! Donc des motos avec des caractéristiques différentes : a toi de choisir la moto de tes rêves.

PS: en relisant tout ce qui a été posté sur ce sujet, je me disais que c'est un peu bizarre de recommander et comparer la 300 CRF face a ta 250. Mais en y réfléchissant un peu plus, ta 250 .... Elle est pas un peu survitaminée aussi?

Bonjour à tous,
J'utilise un vieuuux poste pour avoir un renseignement.
On me propose a bon prix une HM 250 CRE de 2005 avec demarreur, du coup l'idée de me remettre à l'enduro me trotte.

Des avis sur cette moto qui date un peu, elle a un moteur refait (900 euros de facture) je ne sais pas à quoi ça correspond ça peut etre tout ou rien...
C'est une version avec soupapes titanes?
je fais 1.95 94kg, est ce un bon choix pour s'y remettre? (je roulais avec un WRZ)

Merci à vous