Lumiere

Salut,

il y a de forte chance que tu sois en alternatif sur les phares. Tu peux utiliser
un voltmètre pour vérifier la tension sur ton ampoule.

sinon pour vérifier la puissance, il faut un Ampère mètre et un voltmètre.

Le plus simple pour toi, si tu n'as pas de batterie sur la moto, c'est de rester avec une ampoule à filament
de 50w maxi style allogène.

Car si tu veux mettre des leds, il faut redresser avec un pont de diode et mettre une batterie tampon.
Le hid encore plus compliqué car il faut beaucoup de puissance.

Sinon après, tu peux toujours utiliser des feux additionnels avec leur propre batterie que tu recharges chez toi.

durdur

Si ta moto est équipée d'une batterie,

t'achete un phare à led et tu le branche direct sur ta batterie avec un inter on/off.

comme j'ai fait ici: http://nimga.fr/v/mNfWA

merci beaucoup
t'aurais d'autre info , pour le montage avec pond de diode et la batterie tampon ?

sinon en restant avec le montage que j'ai actuellement c'est a dire sans batterie , je pourrais monter quoi ampoule , alogène sa eclaire suffisament , bien plus que d'origine ?

pour des halogènes, tu as des plaques phares avec 2 halogenes ronds de 50w chacune (1 feu croisement et 1 plein phare) ça vaut une 40 euros chez les accessoiristes. Toi d'origine tu as une ampoule de 35w.

Si tu veux mettre une batterie (à la louche): batterie 60€ + regulateur/redresseur 58€ + connaissance en electricité

merci mais je compte me la faire moi meme sur la base d'une ancienne paque phare ou d'une plaque cross avec des support d'alu pour les alogene , je peux en brancher combien sur le circuit .
vous aurez des lien pour des alogene de bonne qualité qui me permettrons d'avoir un bonne eclairage .

je mis connais un minimum en elctrique pour ce qui est branchement etc , j'en fais pas mal en sti genie meca

merci

tu peux aller voir làsite


je pense une seule ampoule à la fois, sinon tu peux toujours brancher les 2 pour essayer.
Tu seras vite fixé, si elle eclaire tres peu et qu'au voltmetre ta tension chute trop, t'en mets qu'une.

a+

60Watts d'éclairages avant sur KTM sans faiblesse de l'alternateur

donc si sur les hva c'est pareil, il faut qu'il en mette une seule à la fois, cela fait 50w.

et tt ce qui est sport sa donne quoi ? les lumens sa equivaux a quoi ?

par exemple ce spot vaut quoi ? je pourrais en mettre 2 ? l'objet que tu ma mis sur le lien , sa eclaire bien ?

sau vaut quoi sa ?
http://www.lampe-led-4g.com/catalogue-produits/spot-led-mr16/spot-led-3-leds-1w-mr16-ac-dc12v.html

C'est pas terrible 175 lumens, en plus un angle à 120° c'est trop large, il faut 30° et plus fermé si tu veux eclairer plus loin.

des réponse ici

https://www.lenduro.com/t20966p15-changement-dampoule-plaque-phare-ktm-2008?highlight=plaque+phare

ou la

https://www.lenduro.com/t22568-modification-eclairage-ktm-excf-pret-pour-la-nuit?highlight=eclairage

tu peux demander à toopetit69 si
les ampoules à led qu'il a, pourrait fonctionner juste en redressant ton courant avec un pont de diode et sans batterie.

sinon, pas le choix tu dois mettre des ampoules à filament (tu evites le pont de diode du coup). Il me semble qu'un spot halogène de 50w
éclaire 300 lumens.

ok je vais lui envoyer un message alors et merci pour les liens Azer .

Le mieux c'est le phare à led mais batterie obligatoire au gel que tu planquer derrière ta plaque phare et branchement en direct avec un inter comme te la dit dosaure par contre cela à un cout environ 300€ j ai un pote qui la fait

domage c'est pas donné ...

combien de temps d'autonomie environ ?

quentin42 a écrit:

domage c'est pas donné ...

combien de temps d'autonomie environ ?

Au moins 4h je pense

sinon, tu as cela qui pourrait peut être faire feu à led en mettant juste un pont de diode sur le faisceau de ton phare avant. Ils disent qu'il faut une tension continue entre 10 et 30 v. 1600 lumens c'est bien. L'angle de 30° est un peu large, mais tu auras de la lumière devant la moto.

dosaure a écrit:

sinon, tu as cela qui pourrait peut être faire feu à led en mettant juste un pont de diode sur le faisceau de ton phare avant. Ils disent qu'il faut une tension continue entre 10 et 30 v. 1600 lumens c'est bien. L'angle de 30° est un peu large, mais tu auras de la lumière devant la moto.

merci , sa m’intéresse énormément ton lien , si il suffit juste d'un pont de diode sa serait le top
Se que je comprend pas c'est que mon ampoule , c'est une 35 w et la c'est 24 w , et sa éclaire mieux , pouvez m'expliqué pourquoi ?

c'est par ce qu'une led à un meilleur rendement en lumen qu'une ampoule à incandescence
et la couleur de lumiere y fait aussi, la led eclairage plus blanc.

azer71 avait trouvé ça sur le net:

technologie Rendement (lumen par watt lm/W) Durée de vie moyenne (heures)
Ampoules incandescentes 12-20 lm/W 1 000h - 1 200h
Ampoules halogènes 18 - 25 lm/W 2 000h - 3 000h
Ampoules halogènes économiques 12 - 18 lm/W 1 000h - 2 000h
Ampoules fluo compacte (fluorescentes compactes) 60 - 80 lm/W 6 000h - 15 000h (Dans la pratique moins de 5000H)

Ampoules à LED 25 - 140 lm/W 15 000h - 30 000 h (revu à la baisse)

faudrais que je monte sa ?

http://www.trailtech.fr/product.php?id_product=235

mais il dise qu'il y a une sortie pour rechargé une batterie , peut on faire sans ?

pas besoin, tu as déjà un régulateur sur ta moto, tu prends ça lien ça suffit.

le pont de diode je le branche juste avant le feu ?
Il a pas de risque de griller ou de perdre de la puissance si je monte avec sa phare led , sans batterie ? même a bas régime , l'éclairage sera suffisant ?

Juste avant le feu, si tu avais une ampoule avec feu de croisement et feu de route, tu utilises le fil commun et le fil du feu de croisement et le 3eme tu y met du scotch.
Avec un pont régulateur il y a une petite perte de tension mais pour éclairer une led pas gênant normalement car consomme moins de courant qu'une ampoule.


petit schéma:

[img]

merci beaucoup

Pour les fils , j'aurais pas se problème , je suis en circuit simplifier , inter on/ off au guidon , juste 2 fils relié a l'ampoule , pas besoin de mettre de fusible / porte fusible aucun risque de grillé l'allumage ?

tu peux toujours en mettre un, mais d'origine il n'y en a pas. Ils en mettent si c'est une batterie qui alimente, car là en cas de court circuit, il y a un gros risque que les fils fondent et mettent le feu, mais sur la sortie alternateur direct pas assez de courant. En tout cas si tu mets un fusible, 5A maxi, sinon cela sert à rien car ton alternateur doit debiter maxi 6A (donc le court-circuit n'ira pas au dessus et un fusible de 10A par exemple, ne fondera jamais) et ta led consomme maxi 2A.