Lumiere

C'est pas terrible 175 lumens, en plus un angle à 120° c'est trop large, il faut 30° et plus fermé si tu veux eclairer plus loin.

des réponse ici

https://www.lenduro.com/t20966p15-changement-dampoule-plaque-phare-ktm-2008?highlight=plaque+phare

ou la

https://www.lenduro.com/t22568-modification-eclairage-ktm-excf-pret-pour-la-nuit?highlight=eclairage

tu peux demander à toopetit69 si
les ampoules à led qu'il a, pourrait fonctionner juste en redressant ton courant avec un pont de diode et sans batterie.

sinon, pas le choix tu dois mettre des ampoules à filament (tu evites le pont de diode du coup). Il me semble qu'un spot halogène de 50w
éclaire 300 lumens.

ok je vais lui envoyer un message alors et merci pour les liens Azer .

Le mieux c'est le phare à led mais batterie obligatoire au gel que tu planquer derrière ta plaque phare et branchement en direct avec un inter comme te la dit dosaure par contre cela à un cout environ 300€ j ai un pote qui la fait

domage c'est pas donné ...

combien de temps d'autonomie environ ?

quentin42 a écrit:

domage c'est pas donné ...

combien de temps d'autonomie environ ?

Au moins 4h je pense

sinon, tu as cela qui pourrait peut être faire feu à led en mettant juste un pont de diode sur le faisceau de ton phare avant. Ils disent qu'il faut une tension continue entre 10 et 30 v. 1600 lumens c'est bien. L'angle de 30° est un peu large, mais tu auras de la lumière devant la moto.

dosaure a écrit:

sinon, tu as cela qui pourrait peut être faire feu à led en mettant juste un pont de diode sur le faisceau de ton phare avant. Ils disent qu'il faut une tension continue entre 10 et 30 v. 1600 lumens c'est bien. L'angle de 30° est un peu large, mais tu auras de la lumière devant la moto.

merci , sa m’intéresse énormément ton lien , si il suffit juste d'un pont de diode sa serait le top
Se que je comprend pas c'est que mon ampoule , c'est une 35 w et la c'est 24 w , et sa éclaire mieux , pouvez m'expliqué pourquoi ?

c'est par ce qu'une led à un meilleur rendement en lumen qu'une ampoule à incandescence
et la couleur de lumiere y fait aussi, la led eclairage plus blanc.

azer71 avait trouvé ça sur le net:

technologie Rendement (lumen par watt lm/W) Durée de vie moyenne (heures)
Ampoules incandescentes 12-20 lm/W 1 000h - 1 200h
Ampoules halogènes 18 - 25 lm/W 2 000h - 3 000h
Ampoules halogènes économiques 12 - 18 lm/W 1 000h - 2 000h
Ampoules fluo compacte (fluorescentes compactes) 60 - 80 lm/W 6 000h - 15 000h (Dans la pratique moins de 5000H)

Ampoules à LED 25 - 140 lm/W 15 000h - 30 000 h (revu à la baisse)

faudrais que je monte sa ?

http://www.trailtech.fr/product.php?id_product=235

mais il dise qu'il y a une sortie pour rechargé une batterie , peut on faire sans ?

pas besoin, tu as déjà un régulateur sur ta moto, tu prends ça lien ça suffit.

le pont de diode je le branche juste avant le feu ?
Il a pas de risque de griller ou de perdre de la puissance si je monte avec sa phare led , sans batterie ? même a bas régime , l'éclairage sera suffisant ?

Juste avant le feu, si tu avais une ampoule avec feu de croisement et feu de route, tu utilises le fil commun et le fil du feu de croisement et le 3eme tu y met du scotch.
Avec un pont régulateur il y a une petite perte de tension mais pour éclairer une led pas gênant normalement car consomme moins de courant qu'une ampoule.


petit schéma:

[img]

merci beaucoup

Pour les fils , j'aurais pas se problème , je suis en circuit simplifier , inter on/ off au guidon , juste 2 fils relié a l'ampoule , pas besoin de mettre de fusible / porte fusible aucun risque de grillé l'allumage ?

tu peux toujours en mettre un, mais d'origine il n'y en a pas. Ils en mettent si c'est une batterie qui alimente, car là en cas de court circuit, il y a un gros risque que les fils fondent et mettent le feu, mais sur la sortie alternateur direct pas assez de courant. En tout cas si tu mets un fusible, 5A maxi, sinon cela sert à rien car ton alternateur doit debiter maxi 6A (donc le court-circuit n'ira pas au dessus et un fusible de 10A par exemple, ne fondera jamais) et ta led consomme maxi 2A.

encore merci

je vais essayer de monter sa durant les semaines a venir , je vous ferais part du resultat .

wrfdani a écrit:

Montage feux a leds terminé





j'ai commandé aux USA le produit suivant



et devine le prix ????











80 € frais de port compris!!!!!

j'attend mon colis

Alors je voudrais bien voir le resultat

a mon avis un pont de diode ne suffit pas pour avoir du continue, il faut au moins mettre un condensateur en plus.
Voir ici: http://webetab.ac-bordeaux.fr/Pedagogie/Physique/Physico/Electro/e06trans.htm

c'est sur que ce serait parfait, mais faut voir ce que cela donne sans. Le seul risque c'est un léger scintillement des leds.
Après à voir si il est gênant pour rouler.

oui a voir , avec un condensateur , sa serais mieu je penses , j'essayerai les deux , mais lisser le courant sembles pas mal pour l'eclairage .

merci
je vous tiendrais au courant

le plus dur est de trouver la bonne valeur pour le condo, ça doit se calculer mais comment???

sur la kmx pour remplacer la batterie j'avais mis 2 condo de 4700µF sous 63v

je me lance dans un calcul du condo (calcul surement faux mais cela permettra a quelqu'un de me corriger):
j'ai trouvé une formule de calcul ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Redresseur#Filtrage_de_la_tension_de_sortie_d.27un_pont_de_diode

c=Imax/(Umax*f)
pour une puissance de 20w avec une tension max de 15v a 4000tr/min soit 66.6tr/s et imax=p/Umax

c=p/(U²*f)

c=20/(15²*66)=1350µF

a 8000tr/min soit 133tr/s

c=20/(15²*133)=668µF

mamamia !!! y a des matheux sur le forum

nitrousoxyde a écrit:

mamamia !!! y a des matheux sur le forum

pinaise, le vortex, vaut mieux pas le faire chier, sinon il t'envoi des cosinus, des tangeantes et des equations à X inconnues dans la tronche d'abord!