Conseils pour les sauts !

Comme dit plusieurs fois sur le forum , je suis un débutant dans le monde de l'enduro .
j'aimerai connaitre vos techniques pour faire des sauts sans piquer de l'avant et manger la terre
Merci d'avance

Bon ride

Je vais te donner la réponse "théorique" ...
une fois en vol :
- Tu freines de l'AR, ça pique du nez
- Tu accélères, ça lève du nez

... mais je n'ai jamais testé ... pour moi, des que ça ne touche plus le sol

Pas de problème, il y a des spécialistes ici qui vont te préciser tout ça en détail

Merci bien !
Je maîtrise assez bien la chose en vélo , des tables de 10m ne me dérangerait pas .
Mais la en moto j'avoue que c'est pas la même affaire !!


Merci pour la réponse

au début, c'est dans la tronche que ca se passe, si tu piques du nez, c'est que t'as coupé les gaz trop tot à l'appel et pas assez tiré sur le guidon, une sorte de refus d'y aller quoi! mais pour eviter de faire des sauts à la "one again abistoufly", exerce toi avec un connaisseur, un vrai!

tout dépend des sauts et de l'appel surtout !

mais prenons le cas d'une table "normale" avec un appel et une réception douce:

n°1: arriver a un régime constant ( milieu de gaz)
n°2: position du corps avec les jambes qui serrent la moto, le buste un peu en avant mais pas exagérément.

Quand tu entre dans l'appel, tes gaz doivent monter progressivement jusqu'en haut de celui - ci et surtout ne pas couper avant la fin !! sinon aie aie aie ... .
Attention, il ne s'agit pas d'arriver au rupteur non plus !

Comprimer la moto dans l'appel est aussi bien, la détente sera plus propre .

Ensuite en l'air, ce qu'a expliquer Gilles est parfait

L'essentiel est de prendre son temps, d'y aller progressivement et de se faire aider. Il faut etre relax, si tu est tendu et trop rigide sur la moto tu vas te mettre eu tas

Voila, c'est assez sommaire comme explication mais c'est déjà sa

à titre d'exemple ( loin d'etre parfait !!) voici comment je m'y prend pour passer un petit saut: (écoute mon moteur au début, les gaz sont régulier et progressif, et accelération à la fin pour éviter que la moto s'écrase trop )

Si ça c'est pas de l'explication !
Je pense que dans l'appel je suis un peu trop en avant !
Je demanderai plus de détails à un ami crossman qui sera bien placé pour m'en parler !
Mais dans des petits sauts que l'on rencontre dans des chemins défoncés , faut il pas mieux placer son corps sur l'arrière ?

il faut te faire encadrer par un bon pilote lors de tes entrainements
en etant sur le terrain et de vive voix

J'ai un pote d'un assez bon niveau qui possède un terrain chez lui avec une belle table de 9m !!
Alors go to the training !!

D'ailleurs si tu roules du côté de Monistrol ...
=)

je suis au dessus de bas en basset 12kms

Valprivas ?

nico 43 a écrit:

J'ai un pote d'un assez bon niveau qui possède un terrain chez lui avec une belle table de 9m !!
Alors go to the training !!

D'ailleurs si tu roules du côté de Monistrol ...
=)

pas grand chose 9 metres ....

nico 43 a écrit:

Si ça c'est pas de l'explication !
Je pense que dans l'appel je suis un peu trop en avant !
Je demanderai plus de détails à un ami crossman qui sera bien placé pour m'en parler !
Mais dans des petits sauts que l'on rencontre dans des chemins défoncés , faut il pas mieux placer son corps sur l'arrière ?

Les petits sauts que tu trouves sur les chemins et les tables de crosse n'ont rien à voir.

Souvent dans les chemins, tu es obligé de donner un petit coup de gaz pour éviter le de la moto de donner le coup de raquette.

Sur une table, eh ben c'est comme l'a dit Orion, acceleration progressive, pas couper les gazs et redonner un petit coup juste avant la réception pour adoucir tout ça

Quand on a attaqué il y 3 mois , si sa fait beaucoup !


=)

Justement c 'est ce que je pensais ...
Ce n'est pas la même technique !

moi je peux t'expliquer comment te peter 2 cotes et toucher le sternum (et pas le rectum pour nitrouze) dans un saut , mais il faut un gars qui t'emplatre en plein vol bref faut être 2

signé Colt Sivers

nico 43 a écrit:

Valprivas ?

leignecq

je met grand gaaaAAAAAzzzzZZZZZZ , j'aime bien le cross et j'ai la moto pour kxfe

j'ai plus d'avatar? c'est parce qu'il y a le mot rectum dans mon post??

dangelfan a écrit:

j'ai plus d'avatar? c'est parce qu'il y a le mot rectum dans mon post??

moi je le vois bien ton avatar phil'vador!

@dangelfan :
Il n'y a jamais d'avatar sur le message répété automatiquement, de la page précédente, en haut d'une nouvelle page (et ça ne compte pas non plus comme un nouveau message)

heureusement que vous avez pas vu le mien il y a une dizaine de minutes nj'ai pas fait expres

KaWaRiDeR!38! a écrit:

heureusement que vous avez pas vu le mien il y a une dizaine de minutes nj'ai pas fait expres

si je l'ai vu, je croyais que mon patron se cachait derriere ton pseudo et qu'il avait mis son portrait

gilles a écrit:

@dangelfan :
Il n'y a jamais d'avatar sur le message répété automatiquement, de la page précédente, en haut d'une nouvelle page (et ça ne compte pas non plus comme un nouveau message)

Haa, ben j'aurais appris 1 truc

KaWaRiDeR!38! a écrit:

heureusement que vous avez pas vu le mien il y a une dizaine de minutes nj'ai pas fait expres

si moi je l ais vu

novemberkasan a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

heureusement que vous avez pas vu le mien il y a une dizaine de minutes nj'ai pas fait expres

si moi je l ais vu