eclairage pour rouler la nuit performant

je l'avais fait sur la yam le coup du h4, c'est vrai que ca eclaire mieux, faut juste recuperer la connection sur une vieille auto à la casse c'est tout

lolo (le badrais) a écrit:

je l'avais fait sur la yam le coup du h4, c'est vrai que ca eclaire mieux, faut juste recuperer la connection sur une vieille auto à la casse c'est tout

Comment tu fais pour que l'ampoule reste bien fixé et qu'elle ne se barre pas avec les chocs ??

miketoto a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

je l'avais fait sur la yam le coup du h4, c'est vrai que ca eclaire mieux, faut juste recuperer la connection sur une vieille auto à la casse c'est tout

Comment tu fais pour que l'ampoule reste bien fixé et qu'elle ne se barre pas avec les chocs ??

J'avais fait la même chose sur ma WRF, et pour la fixation j'avais utilisé de la chambre à air percé de trois trous, j'ai l'impression que c'est ce que Redsun à fait la meme chose.

J'ai monté ça :

papafredo pour l'info

papafredo a écrit:

Redsun
J'ai déjà fait des essais avec une ampoule H4 elle rentre parfaitement dans l'optique.
Pour la fixer c'est un peu galère, il faut enlever la douille d'origine et bricoler une fixation pour la tenir en place, la chaleur dégagée par le corps de l'ampoule est alors directement en contact avec l'optique et ça chauffe pas mal (à voir dans le temps).
La longueur du culot de l'ampoule est aussi plus importante et rajoutée au connecteur pour le branchement on passe très près de la colonne de direction.
Le faisceau de lumière rendu avec l'optique d'origine, et la chauffe importante ne m'ont pas convaincu.

Je monte maintenant une ampoule Halogène à culot BA20D en 35w et ça va très bien tu en trouve chez Cardy pour 3 euros et elle a jamais grillé

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=6003

J'ai l'impression que ça équivaut à une H4 ... sans se compliquer la vie à faire une adaptation

gilles a écrit:

J'ai monté ça :

papafredo pour l'info
J'ai l'impression que ça équivaut à une H4 ... sans se compliquer la vie à faire une adaptation

Idem, suite aux conseils de fredo, j'ai monté ça l'an passé. C'est "incassable", depuis que je l'ai monté je l'ai jamais grillé mais je me demandais si ça éclairait autant qu'une H4....Et oui, on veut toujours mieux.
Pour info, l'ampoule m'avait couté environ 3.5€ fdp compris chez Cardy

crosslex69 a écrit:

miketoto a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

je l'avais fait sur la yam le coup du h4, c'est vrai que ca eclaire mieux, faut juste recuperer la connection sur une vieille auto à la casse c'est tout

Comment tu fais pour que l'ampoule reste bien fixé et qu'elle ne se barre pas avec les chocs ??

J'avais fait la même chose sur ma WRF, et pour la fixation j'avais utilisé de la chambre à air percé de trois trous, j'ai l'impression que c'est ce que Redsun à fait la meme chose.

exact
ca doit tenir . par contre , je me demande si l'ampoule n'est pas trop en avant dans l'optique . C'est bien en code mais un poil blaffard en phare

gilles a écrit:

J'ai monté ça :

papafredo pour l'info

papafredo a écrit:

Redsun
J'ai déjà fait des essais avec une ampoule H4 elle rentre parfaitement dans l'optique.
Pour la fixer c'est un peu galère, il faut enlever la douille d'origine et bricoler une fixation pour la tenir en place, la chaleur dégagée par le corps de l'ampoule est alors directement en contact avec l'optique et ça chauffe pas mal (à voir dans le temps).
La longueur du culot de l'ampoule est aussi plus importante et rajoutée au connecteur pour le branchement on passe très près de la colonne de direction.
Le faisceau de lumière rendu avec l'optique d'origine, et la chauffe importante ne m'ont pas convaincu.

Je monte maintenant une ampoule Halogène à culot BA20D en 35w et ça va très bien tu en trouve chez Cardy pour 3 euros et elle a jamais grillé

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=6003

J'ai l'impression que ça équivaut à une H4 ... sans se compliquer la vie à faire une adaptation

suis passé chez cardy st etienne today : z'en avait pas

redsun a écrit:

gilles a écrit:

J'ai monté ça :

papafredo pour l'info

papafredo a écrit:

Redsun
J'ai déjà fait des essais avec une ampoule H4 elle rentre parfaitement dans l'optique.
Pour la fixer c'est un peu galère, il faut enlever la douille d'origine et bricoler une fixation pour la tenir en place, la chaleur dégagée par le corps de l'ampoule est alors directement en contact avec l'optique et ça chauffe pas mal (à voir dans le temps).
La longueur du culot de l'ampoule est aussi plus importante et rajoutée au connecteur pour le branchement on passe très près de la colonne de direction.
Le faisceau de lumière rendu avec l'optique d'origine, et la chauffe importante ne m'ont pas convaincu.

Je monte maintenant une ampoule Halogène à culot BA20D en 35w et ça va très bien tu en trouve chez Cardy pour 3 euros et elle a jamais grillé

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=6003

J'ai l'impression que ça équivaut à une H4 ... sans se compliquer la vie à faire une adaptation

suis passé chez cardy st etienne today : z'en avait pas

Je crois que j'ai ça chez moi Thierry.si ça t'intéresse tu me dit.

couscoussiere a écrit:

hello

un petit up pour vous rappeler que j'ai à dispo des lampes LED tres puissantes entre 900 et 1700 lumens.
FONCTIONNEMENT AUTONOME DE LA MOTO
kit complet (lampe, chargeur,batterie li-ion) entre 100 et 200€ suivant modele.
support casque, montage possible en frontale ou sur guidon.
indicateur de charge
connecteur etanche





reutilisable pour la course à pied par exemple.
entre 1h30 et 6h d'autonomie suivant la puissance d'eclairage et la batterie choisie.
demo sans souci pour se faire une idée !
vous serez surpris de la portée et de la largeur du faisceau, ce sont des lampes de VTT à la base.
ideal pour 2T sans batterie.
la lampe conserve son niveau d'eclairage du début à la fin de la batterie.
possibilité d'avoir un bouton déporté au guidon.

envoyer les convocations pour les nocturnes.!!
MP pour plus de details.

une info complémentaire :

le modele 808E fonctionne sur batterie li-ion (jusqu'à 3h d'autonomie) OU sur 12 V !!! (en fait entre 6V et 13,4V)
donc on peut tres bien se faire une prise sur la moto et ainsi plus de souci d'autonomie !!
Par contre sur 2 temps plus de moteur = plus de lampe ....

Je suis en train de tester
la tenue dans le temps
l'echauffement si on englobe tout dans une plaque phare (moindre refroidissement) ELI qui a testé ça donne quoi ?
aussi le cas ou on a plus de 12V (cas des 2 temps mal régulé ...), j'essaye un 12V>6V qui passe 3A qui permettrait ainsi de réduire la surtension.
pour 4 temps avec batterie pas de soucis en tout cas.

je vous tiens au courant mais ça permettrait à ceux qui ne sont pas intéressé par une lampe autonome de ne pas acheter chargeur et batterie LI-ion qui représente presque 50% du prix ..

on se voit au stephus à 18h pour retour d'expérience !

tu amene plusieur model couscous ?

suivant le prix je vais peu etre t'en prendre une

tu accepte d'etre regler en nature ? ou alors je te promet que si quelqu'un essaye de te perdre ,je reste avec toi !

nitrousoxyde a écrit:

tu amene plusieur model couscous ?

suivant le prix je vais peu etre t'en prendre une

tu accepte d'etre regler en nature ? ou alors je te promet que si quelqu'un essaye de te perdre ,je reste avec toi !

en nature avec toi c'est en liquide non ?
je sais pas si je peux prendre plusieurs modeles car cette fois j'ai pris mon duvet et ma tente vu la solidarité de l'ouvreur .....
blague à part j'ai demandé si les autres modèles supportaient aussi le 12 mais pas eu retour pour l'instant (apparemment 872 non).
les autres sont plus chères que la 808E qui suffit à mon avis ;-) j'amene 3 modeles si possible !

ok je verais bien en test, si les ouvreurs nous perdent encore une fois

comment çà si elle suporte le 12 ? le 12 ° comme le badrais !! pas de probleme !!!

nitrousoxyde a écrit:

ok je verais bien en test, si les ouvreurs nous perdent encore une fois

comment çà si elle suporte le 12 ? le 12 ° comme le badrais !! pas de probleme !!!

celui là de 12 le bradé non ?



le bradé c'est la cartouche, la bouche c'est vialou non ?

c'est çà !! mais le badrais y met pas souvent une cartouche !!

passez donc par surprise à 2h du mat' à la maison, z'allez voir si y marche pas le 12!

je vais faire un essai ce soir avec des ampoules à led en 12 v de spot de maison, 180 lumens annoncés par ampoule, j'en mets 2, on verra ce que ça raconte...

ok tiens nous au courant

Sinon moi j'ai fais un montage de 2 LED XML T6 sur ma brèle et celle d'un pote avec l'aide précieuse de mon oncle, un as de la soudure pour l'électronique, le tout pour une vingtaine d'euro (les supports en alu et le câble c'est tout de la récup ). Sinon c'est beaucoup de main d'oeuvre.
Il y a une description du montage sur ma fiche perso pour ceux que ça intérèsse. Je crois que je ne n'aurais pas du faire la description sur ma fiche perso vu qu'il y a des post pour décrire sa trottinette mais tampis .

https://www.lenduro.com/t30069-bonjour-du-rhone

La c'est environ 1000lm par LED (800 donnée constructeur), pour une puissance de 10W par LED soit 20W, et raccordés sur la batterie.

lolo (le badrais) a écrit:

je vais faire un essai ce soir avec des ampoules à led en 12 v de spot de maison, 180 lumens annoncés par ampoule, j'en mets 2, on verra ce que ça raconte...

vever a écrit:

ok tiens nous au courant

et ben ça crache bien ces ampoules, bien assez pour le montage de fortune, plus qu'à essayer sur le terrain!

en ce moment pour ce qui fabrique eux meme leurs éclairage comme on a pu voir en tuto sur le forum, ya des promo sur un site de vente privé pour les ampoule a LED

http://www.bricoprive.com/

Et oui un site de déco...non je ne me suis pa encore mis a maroufler comme une certaine valérie D.....


dsl je peine a mettre des photo...


caratéristique de la lampe:
Caractéristiques techniques :

marque: NITYAM
Dichro LED GU10 4W 6000k

Type : Spot GU 10
Culot : GU 10
Puissance : 605 W
Lumens : 350
Diamètre x hauteur : 50 x 56,5
Durée de vie : 30 000 heures

lolo (le badrais) a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

je vais faire un essai ce soir avec des ampoules à led en 12 v de spot de maison, 180 lumens annoncés par ampoule, j'en mets 2, on verra ce que ça raconte...

vever a écrit:

ok tiens nous au courant

et ben ça crache bien ces ampoules, bien assez pour le montage de fortune, plus qu'à essayer sur le terrain!

y aura plus qu'un demi watt pour l'allumage !!

et puis tu vas consommer !!!! arrete !!!!!!!!!!!

Voila pourquoi il a fait 35 bornes la derniere fois : il roulait les phares allumés en plein jour....

mx03 a écrit:

en ce moment pour ce qui fabrique eux meme leurs éclairage comme on a pu voir en tuto sur le forum, ya des promo sur un site de vente privé pour les ampoule a LED

http://www.bricoprive.com/

Et oui un site de déco...non je ne me suis pa encore mis a maroufler comme une certaine valérie D.....


dsl je peine a mettre des photo...


caratéristique de la lampe:
Caractéristiques techniques :

marque: NITYAM
Dichro LED GU10 4W 6000k

Type : Spot GU 10
Culot : GU 10
Puissance : 605 W
Lumens : 350
Diamètre x hauteur : 50 x 56,5
Durée de vie : 30 000 heures

gu10, ce sont des ampoules qui fonctionnent en 230 V , il te faut un culot gu 5.3

sur le principe , moi ,j'ai monté celle là :

osram parathom 10w

1200 candela .... ca pète grave, tu ne là regarde pas de face

j'ai remplacé la douille gu5.3 par une jonction de 2.5² , comme ca , c'est vissé et ca bouge plus

est ce que quelqu un connait ou a un retour sur ce produit?
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/261766040.htm?ca=22_s