KTM

D'accord, sur mon 125exc je les avaient fait a 100h, mais jamais graissé...

La un collègue ma dit qu'il les a jamais fait alors que sa brel a plus de 500h...

Comme quoi l'entretien sa prends du temps, mais on s'y retrouve après .

amx a écrit:

Le problème c'est que tu nous donne rien comme infos.

Et en posant une question comme sa tu passes plutôt pour quelqu'un qui n'y connait pas grand chose en mécanique...

Pour voir si elle est prépa il y a pas 36 solutions. Déjà l'autocollant d'un préparateur sur une fourche sa veut pas forcément dire qu'elle a été préparée...

Certain mette un autocollant après juste un entretien.

Bref si tu veux vraiment savoir si elle est prépa tu démonte tout et tu vérifie :

Que les ressorts correspondent a ceux d'origine.(Tarage, diamètre du fil)

Que le nombre, le type et l'emplacement des clapets soit comme sur la doc origine.

Et enfin que le type d'huile n'est pas changer aussi.

En espérant t'avoir aidé.

Ok
T'as raison, j'y connais pas grand chose en méca, quand j'ai fini de remonter il y a toujours des pièces en trop
Certain diront que j'y connais rien, d'autre que c'est une étape d'allégement..

orion300 a écrit:

de toute manière l'essentiel c'est pas de savoir si elle a été préparée ou pas, mais de voir si tu te sent bien dessus ou non

+1

Olivier43 a écrit:

Flagman a écrit:

Ma question était "cette fourche que je démonte, a t'elle, était prépa ?"
démonter/remonter et préparer, c'est différent
Je me renseigne et je vous rappel, je vais de ce pas, suivre une formation en prépa fourche..

Quand JCS a préparé ma fourche et mon amorto, il les a démonté entièrement, nettoyé soigneusement, changé l'empilement des clapets, mis de la Kayaba et aussi son huile "maison" (probablement un custom fait de l'alliance de différentes huiles). Il n'a pas touché aux ressorts qui étaient bons pour la fourche (pour mon poids) et pour l'amorto, mais a revu le setting des clapets (mais pour différencier son empilement de celui d'origine, faut vraiment la doc et être connaisseur).
Donc pas évident de dire en ouvrant une fourche si elle a été préparée ou pas même s'il y a un sticker!

j'ai pas fini d'apprendre par coeur la doc

amx a écrit:

Vos roulements de bras oscillant vous les changés a combien d'heures environ ?

J'y connais rien en méca, mais je sais quand mes roulements sont HS..

http://www.ktm.com/fr/enduro.html
http://www.ktm.com/fr/enduro/250-exc-six-days/highlights.html#.Uau8t0CpWIU

bonsoir a tous je viens de faire ma vidange et dans l'oeilleton j'ai un mauvais niveau pourtant la contenace est bonne 1 litre 125 exactly ! a froid sa dépasse de 5 ml dans l'oeilleton

amaury a écrit:

bonsoir a tous je viens de faire ma vidange et dans l'oeilleton j'ai un mauvais niveau pourtant la contenace est bonne 1 litre 125 exactly ! a froid sa dépasse de 5 ml dans l'oeilleton

on est pas à 5ml près
fait la tourner 5 min et reprend le niveau à chaud

+1 faut remplir les filtres.
S'il y en a vraiment trop, une seringue avec un bout de durite pour aspirer

ok merci mais avant de mettre les filtres je met de l'huile dans les compartiment ou vont les cartouches , aprés je voudrai pas trop en mettre ...

Ok
Bon, tu te déboulette comme tu veux du moment que t'es entre le mini et le maxi..

est ce que vous avez un bruit au niveau de la cloche d'embrayage ? quand j'embraye le bruit disparer , car j'ai 4500 km , distrib a voir bientot non ? ne mange pas d'huile bon je la retourne ptéte pas assez

Ce bruit apparait souvent puis 'arrete quand tu mets en compression ton embrayage, suite logique.

amaury a écrit:

est ce que vous avez un bruit au niveau de la cloche d'embrayage ? quand j'embraye le bruit disparer , car j'ai 4500 km , distrib a voir bientot non ? ne mange pas d'huile bon je la retourne ptéte pas assez

Quelle année ? C'est plus ou moins normal, c'est la cloche qui prend du jeux mais théoriquement ça casse pas.

année 2006 ! merci

j ai u la meme que toi et elle avais 8500km quand je l ai vendu


j avais le meme bruit .ces la cloche de l embrayage qui fait se bruit


quand tu debraye sa le fait pres que plus



ussure de la cloche

tu avais refait la distrib ?

oui distribution et piston

bonjour les ktémisé du cervelet       Je recherche les revues technique  en ligne des ktm pour redonner vie à un de vos congénère ...

merci

Mouais mouais tu es en train de t'en refaire une perso' !

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

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merci

http://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/ 

monosapiens a écrit:

Mouais mouais tu es en train de t'en refaire une perso' !

HEIN !!! quoi moi en katozabevarna jamais de la vie 

dav74 a écrit:

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

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merci

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merci je test la xc au lieu de la exc 450

merci je test la xc au lieu de la exc 450

quelle année la exc 450?

MP

une couguar limite milf de 07 , merci pour le MP

bonsoir, je cherche un pti renseignement!

je cherche un deux temps et j ai vu un 250 exc 2010,, mais la date de 1ere MeC est du 01 01 2010, quel anne modele est ce vraiment  et comment le savoir? c ,est un garage qui la vend, merci des réponses, Sim'

sim744 a écrit:

bonsoir, je cherche un pti renseignement!

je cherche un deux temps et j ai vu un 250 exc 2010,, mais la date de 1ere MeC est du 01 01 2010, quel anne modele est ce vraiment  et comment le savoir? c ,est un garage qui la vend, merci des réponses, Sim'

les préfectures bossent le 1er janvier ??????????

st t'as une photo on va te dire ça tout de suite

le 1er janvier, c est sur que les fonctionnaires y travail pas! voila une photo, merci Sim