Sherco

Je te rejoins Delémys . Les notes de services ne sont pas appliquées .

Faut pas être tout négatif, il y a des concessionaires qui font leur job correctement :
- J'ai eu droit à une intervention de "rappel" menée dans les règles, c'était à Macon chez "STARTER MOTO"

C'est sûr que tout ça dépend des individus et pas des marques !

yannick21 a écrit:

dav74 a écrit:

vialle a écrit:

vendredi j'aurais + d'infos sur mon choix....

Alors le verdict...

350 BETA

350 KTM ???

Je sais pourquoi il ne répond pas, il ne sait pas comment nous dire sans passer pour un c… qu’il va passer au orange.

C'est sûr que tout ça dépend des individus et pas des marques.
sa dépend du relationnel que l'on peux avoir avec le boss et du sérieux de celui-ci avec les petites boutiques c'est + simple
dav74 je ne passerais pas chez les oranges même si leurs motos sont très bien actuellement.

vialle a écrit:

C'est sûr que tout ça dépend des individus et pas des marques.
sa dépend du relationnel que l'on peux avoir avec le boss et du sérieux de celui-ci avec les petites boutiques c'est + simple
dav74 je ne passerais pas chez les oranges même si leurs motos sont très bien actuellement.

Ben ,alors ,tu vas la cracher ta Valda !
C'est quoi ?

pour l'instant en stand by

Il a pas le choix , il "doit " rouler Sherco sinon ça va être une boucherie !

monosapiens a écrit:

Il a pas le choix , il "doit " rouler Sherco sinon ça va être une boucherie !

Alors 250 ou 300 ?

d'après certains échos la nouvelle 300cocorico 2013 une bombe atomique déjà que le 2012

vialle a écrit:

d'après certains échos la nouvelle 300cocorico 2013 une bombe atomique déjà que le 2012

C'est qui les echos ?

ceux qui roulent avec pardi

vialle a écrit:

ceux qui roulent avec pardi

Waaoouuh l'avis impartial .. J'ai même cru que s'était ceux qui VENDAIENT qui disaient cela ..tu vois,juste comme ça... pour convaincre la menagere le Viallou de moins de 50ans ..

j'aurais bientôt j'espère + d'infos

Moi je dis le viallou il va faire peter une bleue 2013, il a essaye la mienne, il sait maintenant

Plus serieusement et en comparaison de ma hm 250 xs, cette 300 marche evidement bcq mieux, la reponse au gaz est instatanee, ca allonge, c est leger, compacte, la ligne akra distille un son plein, la moto est iltra seine et je n aîpas encore touche zux reglages. Pour info ma rouge etait prepa et regle aux oignons....
Le poste de pilotage est moins evident a la premiere prise en main et j ai encore, au bout de 100 bornes, du mal avec la cadre au niveau des jambes, je suis gene comme sur la zab a moteur inverse, bizarre!
Y au aussi plus de vibration de partout mais finalement ca ne gene pas, en plus les gros calle pieds permettent de bien tenir l engin.
Au chapitre frein, la aussi au top´meme si j ai du regler la pedale arriere car le debut de course etait a mon sens trop bas.
Franchement je ne suis pas decu, c est un vrai missile et une tres jolie moto. J ai hate de me taper une speciale en herbe ou l eundurance de die car je n ai pas encore pu faire de grande courbe "vite".
En tout cas sî la 2012 a ete moto de l annee et tant plebiscite la 2013 risque de faire tres mal!

un petite question ... une ligne complete akrapovic dune sherco 2011 peut elle se monter sur une sherco 2012 ???

Ju a écrit:

Plus serieusement et en comparaison de ma hm 250 xs, cette 300 marche evidement bcq mieux, la reponse au gaz est instatanee, ca allonge, c est leger, compacte, la ligne akra distille un son plein, la moto est iltra seine et je n aîpas encore touche zux reglages. Pour info ma rouge etait prepa et regle aux oignons....
Le poste de pilotage est moins evident a la premiere prise en main et j ai encore, au bout de 100 bornes, du mal avec la cadre au niveau des jambes, je suis gene comme sur la zab a moteur inverse, bizarre!
Y au aussi plus de vibration de partout mais finalement ca ne gene pas, en plus les gros calle pieds permettent de bien tenir l engin.
Au chapitre frein, la aussi au top´meme si j ai du regler la pedale arriere car le debut de course etait a mon sens trop bas.
Franchement je ne suis pas decu, c est un vrai missile et une tres jolie moto. J ai hate de me taper une speciale en herbe ou l eundurance de die car je n ai pas encore pu faire de grande courbe "vite".
En tout cas sî la 2012 a ete moto de l annee et tant plebiscite la 2013 risque de faire tres mal!

alors JU,

bien cette sortie entre shercoman???!!
fait chier que j ai eu ton message trop tard.

dommage pour caze on pensait que tu allais venir pas grave
pour cette 2013 une bombe
+ nerveuse a bas régime,elle a de la force en bas avec cette vrai cylindrée de 300cm3 pour le 2013
la suspat avant un régal,j'ai été surpris que sa va si bien pour du wp

vialle a écrit:

dommage pour caze on pensait que tu allais venir pas grave
pour cette 2013 une bombe
+ nerveuse a bas régime,elle a de la force en bas avec cette vrai cylindrée de 300cm3 pour le 2013
la suspat avant un régal,j'ai été surpris que sa va si bien pour du wp

Bon c'est bien tout cela mais elle se qu'elle chute aussi bien que les 2012.

si ils ont enfin corrigé tous les problèmes des 2012 alors sa doit etre une superbe moto

des problèmes
souvent sa vient des pros qui ne suivent pas les notes techniques du service sherco oui sa c'est le problème
comme pour les prises en garantie en racontant des bobards aux clients en disant que sherco ne prend pas alors qu'il n'ont même pas fait la démarche au prèt de sherco justement. certaines grosses boutiques non même pas la valise de diagnostique en racontant encore des excuses bidon aux clients
le point faible et l'axe de la pompe a eau car trop tendre sinon mettre un peu de joint noir pour faire une étanchéité 100% bonne se sont que des broutilles pour moi même si on ne devrait pas le faire sur une moto récente pour le petit axe de la boite on la fait en préventif mais surement que je n'aurais rien eu,mon avis perso.
pour parler du moteur a 100h le jeux aux soupapes n'avait pas bouger c'était la 1er fois que l'on faisait le contrôle
après on pourra toujours trouver des cas de défauts un peu particulier sur les possesseurs de sherco .... dans les autres marques aussi
le plus dur pour moi c'est de trouver un vrai pro de l'enduro pour le s.a.v et la mise au point.
trop veulent prendre ton argent a la vente d'une machine neuve et ensuite déboulette toi en cas de souci
UGO MOTO qui suit ma moto depuis son achat a fait des démarches pour une prise en garantie a 130h d'une pièce qui coute un bras
avec tous le sérieux de cette petite boutique de 25m2 concessionnaire sherco cette pièce a été accorder par le s.a.v sherco
voila comment on remonte l'image d'une marque qui par le passé a souffert
arrêtons de prendre les clients pour des lapins de 3 semaines et tout ira bien dans le meilleur des mondes

pour toi franky que la pièce est été pris en charge c'est décidé si je vient a changer ça sera sherco et chez hugo
en attendant je fait avec se que j'ai, c'est a dire rien

franck, tu parle du corps d'injection que tu as du changer ? ? ?

comment çà ce fait d'ailleur qu'uin peices comme celle la puisse avoir un probleme ??

capteur tps sur le boitier papillon vendu en un seul bloc
soit un défaut ça arrive même en auto, soit un lavage haute pression intensif

pour répondre a benji
c'est une pièce électronique se capteur tps.
cette pièce doit craindre l'humidité et on pense avec Ugo que c'est la cause du souci
il y a aussi le faite que dessous le corps d'injection il y a une fente et a la longue la saleté arriverais a rentré
pour bien faire il faudrait boucher cette fente mais s'en créée de l humidité
ensuite le karcher pas trop insister je penses aussi car sa n'arrange pas non plu .
on a trouvé la pièce en équivalent maintenant en fourniture auto car malheureusement elle ne se détail pas avec sherco minareli
donc elle coute de 20 a 180 euros suivant ou on la prendra.
a tous ceux qui m'ont aidé ils se reconnaitront