KTM freeride 350 ( essai,modif et technique)

calimero a écrit:

il faut chauffer le bout du  levier avant de le tordre pour lui donner  la forme que tu veux dans la limite  de 2 ou 3 cm vers la poignée et tu éloignes la cocotte de la poignée et tu pourras utilisé que le majeur et l index facilement

monosapiens a écrit:

Tu peux aussi faire une forge à froid aussi pour modifier la forme.

En voilà des bonnes idées! On y avait pas pensé, mais ça risque pas de le fragiliser?

Merci les gars! :-D

AnnClair a écrit:

micboy a écrit:

la revenante

Tu as un réglage de la garde sur les leviers (cercle rouge), essai deja ça




Pour les réglages de suspats, j'avais tout réglé au plus souple sur celles de ma femme, avec un ressort arrière plus souple aussi ( même équipée elle n'arrive pas a 65kg non plus, mais ça allait pas trop mal

Merci! ....j'ai déjà essayé mais toujours trop loin

Ha ouais

AnnClair a écrit:

calimero a écrit:

il faut chauffer le bout du  levier avant de le tordre pour lui donner  la forme que tu veux dans la limite  de 2 ou 3 cm vers la poignée et tu éloignes la cocotte de la poignée et tu pourras utilisé que le majeur et l index facilement

monosapiens a écrit:

Tu peux aussi faire une forge à froid aussi pour modifier la forme.

En voilà des bonnes idées! On y avait pas pensé, mais ça risque pas de le fragiliser?

Merci les gars! :-D

Fragiliser je ne pense pas, enfin si t'abuses pas trop

Sinon technique utilisée pour redresser des leviers, mise du levier dans l'etau et passage d'un tube dans le levier pour le tordre ^^

Quand on chute ils tordent. Les redresser peut entraîner une certaine fragilité.
Dans un sens, une fois ça peut passer.

Je sais que Sherco a équipé quelques millésimes de ses motos de Trial
avec du Formula. Tu peux voir avec Dherbey si il avait de l'adaptable.

Le plus facile pour gagner quelques précieux centimètres pour attraper le levier plus facilement avec tes petits doigts musclés c’est de démonter les poignées ( cerclée en rouge) chauffer le levier ce sera un plus mais c’est pas une obligation, le métal chaud est toujours plus mou et moins cassant que du métal congelé. Mettre le levier dans un étau et serrer pour que le levier se torde légèrement au niveau du trait vert, c’est possible de faire le job en tapant avec un marteau si tu n’as pas d’étau. En tordant légèrement le levier 2 cm environ du côté de la poignée cela facilitera la saisie de ce dernier. Bonne bricole.

[quote="Panoramix"] Le plus facile pour gagner quelques précieux centimètres pour attraper le levier plus facilement avec tes petits doigts musclés c’est de démonter les poignées ( cerclée en rouge) chauffer le levier ce sera un plus mais c’est pas une obligation, le métal chaud est toujours plus mou et moins cassant que du métal congelé. Mettre le levier dans un étau et serrer pour que le levier se torde légèrement au niveau du trait vert, c’est possible de faire le job en tapant avec un marteau si tu n’as pas d’étau. En tordant légèrement le levier 2 cm environ du côté de la poignée cela facilitera la saisie de ce dernier. Bonne bricole.

Merci pour cette explication très détaillée!
On a tout ce qu'il faut pour faire à chaud ou à froid, alors on va tester ça!

tu as intérêt a chauffer et pas qu'un peu l'endroit ou tu va "tordre", ces alliages sont très léger mais aussi très cassant