jeu aux soupapes 450WRF

Bonjour à tous,

Je me suis lancé dans la vérification du jeu aux soupapes de mon 450 que j'ai depuis un peu moins d'1 an et demi, environs 400kms.C'est une première donc je m'excuse à l'avance si mes questions peuvent paraitre niaizes....

Voilà sur une des cames à l'échappement je mesure 0.35 voir 0.40 en "forçant" un peu plus pour une tolérance max de 0.25.

1/est-ce que ce n'est pas trop comme écart ?
2/ faut-il forcer un peu ou doit-on y aller tout cool?

Sur l'admission ,sur une came je mesure 0.05 pour une tolérance min de 0.10 !!

1/ est-il possible d'avoir une valeur inférieur à la tolérance, si oui comment est-ce possible (mal fait par l'ancien proprio ou autre)?

question subsidiaire :

1/je voudrais vérifier la chaine de distri tant que j'y suis donc si vous avez des conseils pour vérifier si elle est encore bonne
2/ s'il y a d'autre chose à vérifier tant que c'est démonté ?

merci par avance

salut
en ce qui concerne tes valeurs relevé, quand tu utilise ton outil pour ton pastillage, il doit rentrer plus ou moins tout seul. tu dois juste sentir un légé frottement, tu dois a peine forcer. sinon pour ce que tu as mesuré, même si tu n'es plus dans les valeurs préconisé, cela ne me choque pas, que se soit l'échappement comme l'admission. te reste plus qu'a regardé l’épaisseur de tes pastilles actuelle et faire tes calculs pour savoir lesquelles racheter.

et pour la distribution, je sais pas. d'après tous les postes que j'ai lu, les gens l'avait toujours remplacer "pour rien" même au bout de 7000km, dans le sens ou que la chaine n'avait pas pris de jeu, et faisait exactement la même longueur que la neuve. la ou que je ferais une vérification par contre, c'est sur le tendeur de chaine, le démonter et voir s'il fonctionne bien correctement et aussi les patins de la chaine qui s'use avec le temps, surtout celui du tendeur.

oui effectivement pour les pastilles un collègue qui touche pas mal m'a également confirmé qu'il n'y avait rien de choquant dans les mesures.

pour le reste je vais suivre tes conseils par contre faut que je regarde la doc car je crois que pour les patins de chaine il faut ouvrir...

0.40 c'est trop
0.05 c'est pas assez....

les patins ça ne bouge pas plus que la chaine, ni le tendeur...

trop de jeu aux soupapes = matage de la tige de soupape avec risque de décrochage des demis lune et bonjour la soupape qui descend dans le cylindre.

pas assez de jeu = grillage du siège de soupape et défaut d'étanchéité avec les opérations couteuses qui arrivent avec.

les valeurs standards sont entre 0.15 et 0.20 pour l'échappement et 0.10 et 0.15 pour l'admission.

la sortie de la tige du tendeur de chaine est le meilleur indice d'usure de celle çi. tout ce mode baigne dans l'huile et même les patins arrivent à faire la vie de la moto.

Bonjour,

j'ai remarqué que lorsque le repère sur le rotor est aligné les repères sur les pignons de came ne le sont pas et inversement.
j'ai essayé de tirer la chaine  pour voir la tension, mais étant donné que je n'ai aucun vécu sur l'histoire...

j'essaie de vous mettre les photos :








j'ai aussi démonté le tendeur de chaine et contrairement à ce que j'ai pu lire à droite à gauche je n'ai pas de cran, c'est du tout ou rien.
Bref, j'ai donc déterminé 4.5 tour de tournevis sur toute la course du tendeur, 3 tours lorsque celui-ci est en place sur le moteur pour tendre la chaine

je suis un peu partagé car le changement de la chaine n'a pas l'air d'être du tout la même histoire...

les photos :